¿Qué tipos de carburadores existen?
Autor: Panjin Jiatan New Materials Co., Ltd.
Hay muchos tipos de carburadores y hay muchos carburadores que se pueden usar para hierro fundido, pero la calidad y el precio varían mucho. En los últimos años se han introducido muchas palabras nuevas en el mercado, lo que ha dejado confundidos a la mayoría de los compradores. Si quieren salir de este pozo, primero deben entender qué es un agente carburante.
1. Carburador de la mejor calidad: grafito artificial
Ventajas: Coque de petróleo calcinado en polvo de alta calidad + aglutinante asfáltico + otros materiales auxiliares prensados para darle forma. 2500-3000 ℃ en una atmósfera no oxidante para grafitizarlo, por lo que la estructura cristalina de grafito tiene alta composición, alta pureza y pocas impurezas.
Desventajas: alto coste y precio elevado.
2. Coque de petróleo
A través del proceso de producción anterior, se puede ver que el proceso de producción del carburador de coque de petróleo tiene requisitos ambientales relativamente altos y la protección del medio ambiente es cada vez mayor. Más estricto, no existe un procedimiento de evaluación de impacto ambiental, ni equipos e instalaciones de soporte de hardware y, en general, no se atreven a decir directamente que son el fabricante.
Además, del proceso anterior se puede ver que el contenido de azufre del petróleo crudo determina directamente el contenido de azufre del carburador de coque de petróleo. En la actualidad, el yacimiento petrolífero de Liaohe es la fuente mundial de petróleo crudo con bajo contenido de azufre, por lo que la calidad del coque de petróleo es naturalmente buena.
Por último, ¿qué efecto tiene el azufre sobre el producto? El impacto es grande. Tomemos como ejemplo el cigüeñal de un motor fabricado con hierro dúctil. Los requisitos de rendimiento mecánico de este tipo de fundición son muy estrictos. No solo se deben probar la resistencia a la tracción y la dureza, sino también el límite elástico, por lo que se deben probar los factores de defecto. en el producto se debe maximizar el control. El contenido de azufre del agente carburante se controla por debajo del 0,05%, y el contenido de nitrógeno del agente carburante con bajo contenido de azufre y nitrógeno está por debajo de 200 ppm. El contenido de elementos nocivos como azufre y nitrógeno se reduce al mínimo, de modo que. se puede minimizar la generación de poros de nitrógeno y se pueden mejorar las propiedades mecánicas de las piezas fundidas.
3. Grafito natural, coque y antracita no se recomienda su uso por su alto contenido en impurezas y otros elementos nocivos.
4. El agente carburante semigrafitizado, el agente carburante de grafito de alta temperatura y el agente carburante de grafito de temperatura media se encuentran actualmente en el mercado. Estos nombres son todos nombres en el proceso de producción y la elección de la carburación. El agente es el más importante. Los indicadores de oligoelementos no se reflejan, así que tenga cuidado al comprar.