El Mazda MX-5, algo muy poco común en China, es en realidad el deportivo descapotable de dos puertas más vendido en el mundo.
Cuando se trata de coches deportivos, la mayoría de la gente piensa primero en Ferrari, Lamborghini y otros modelos. El alto precio lo aleja mucho de la gente común. De hecho, todos estos son superdeportivos, no todos los deportivos son así, como el Mazda MX-5 del que vamos a hablar hoy.
La historia del Mazda MX-5 comenzó en 1989. Nadie hubiera pensado que un deportivo tan pequeño con una cilindrada de sólo 1,6 litros se convertiría en el deportivo descapotable de dos puertas más vendido del mundo. mundo. . En los 31 años transcurridos desde el lanzamiento del modelo de primera generación, se han vendido más de un millón de unidades. Ya sabes, este no es un coche familiar que utilizará la mayoría de la gente, sino un coche deportivo muy individual y poco práctico.
El Mazda MX-5*** cuenta con dos versiones de potencia, motores atmosféricos de 1,5 L y 2,0 L. A algunas personas les puede resultar gracioso escuchar que un coche deportivo utiliza un motor de 1,5 litros. La potencia es realmente pequeña, con una potencia máxima de sólo 132 caballos y un par máximo de 152 Nm. Sin embargo, estos parámetros ya son muy buenos para su propio desplazamiento. Más importante aún, el modelo de 1,5 litros pesa menos de 1 tonelada. La estructura extremadamente liviana le brinda un excelente rendimiento en control. Mientras se siente en el automóvil y lo conduzca, quedará impresionado por su excelente experiencia de conducción y la impresión de potencia débil se olvidará por completo.
El modelo de cilindrada 2.0L importado al país es MX-5 RF. El nombre completo de RF es Retractable Fastback, que significa techo rígido retráctil y forma fastback. -5 versión descapotable con techo rígido. El modo de apertura del techo es similar al del Porsche 911 Targa, sólo que el techo se retrae hacia el interior de la carrocería. El proceso de apertura/cierre del techo tarda unos 13 segundos y la operación se puede realizar a velocidades inferiores a 10 km/h. Cabe mencionar que el espacio para guardar el techo es independiente y no afecta el volumen del maletero, lo cual es muy raro.
Aunque el modelo 2.0L es obviamente más potente, con una potencia máxima de 158 caballos y un par máximo de 200 Nm, se combina con una caja de cambios 6AT. Equivale al nivel de Atez 2.5L, y el 86 y BRZ del mismo nivel también están en este nivel. Sin embargo, en comparación con el MX-5 Roadster de 1,5 litros de cilindrada, que es un modelo convertible con techo blando, el peso ha aumentado en 102 kg. Como resultado, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es básicamente el mismo que el del modelo de 1,5 litros, que es de aproximadamente 8,3 segundos. Se puede observar que el aligeramiento tiene un impacto crítico en la aceleración de un automóvil.
Tiene una apariencia elegante y dinámica, un interior simple y exquisito, una excelente experiencia de conducción, una estructura convertible única y, lo que es más importante, su precio relativamente bajo. Todos estos factores combinados han convertido al MX-5 en una leyenda de ventas mundial en el campo de los autos deportivos. El precio nacional del Mazda MX-5 es de 339.000 a 340.000 yuanes y la diferencia de precio de 1.000 yuanes se debe al color de la carrocería. En este rango de precios, el Toyota 86 y el Subaru BRZ, ambos modelos japoneses, se han convertido naturalmente en los modelos que compiten más directamente. Sin embargo, los dos son más adecuados para carreras modificadas, mientras que el MX-5 se centra en la postura y en disfrutar de un placer de conducción único.
Con un precio de alrededor de 300.000 yuanes, es sin duda el coche deportivo descapotable importado más barato del mercado nacional. Esta posición de nicho no es popular en China, y el MX-5 sólo se vende en una edición limitada de 500 unidades en China, por lo que las posibilidades de verlo en la carretera son extremadamente bajas, lo que lo hace aún más raro que un superdeportivo. Los modelos individuales inevitablemente no llegarán a un público más amplio. Quizás sea esta rareza lo que hace que el MX-5 sea más atractivo. (Texto/Cherry)
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.