En "Rápido y Furioso", protagonizada por Paul Walker, ¿cuál es el gas expulsado desde la parte delantera del GTR32 que conduce en la escena inicial?
Te pegué esto después de ver "Chariots of Fire 2"
¿Qué es N2O? !
El óxido nitroso (u óxido nitroso), comúnmente conocido como “gas de la risa”, es un gas inerte con estructura molecular de N2O y se utiliza principalmente con fines médicos. A finales del siglo XVIII, el científico británico Joseph Priestley descubrió este gas. A principios del siglo XIX se descubrió que tenía propiedades anestésicas. No fue hasta 1840 que los dentistas lo utilizaron para aliviar el dolor de la extracción de dientes. en medicina clínica durante más de 150 años para tratar el dolor del paciente. En los tiempos modernos, el gas de la risa de alta pureza se ha utilizado ampliamente en la fabricación de la industria de semiconductores de alta precisión.
La razón por la cual al N2O se le llama “gas de la risa” (nombre científico: Óxido Nitroso) es porque al inhalarlo, hará que las personas se sientan felices y llenas de alegría, por lo tanto,
en; la etapa inicial También se le llama "el gas del cielo" en Europa. A mediados del siglo XX, debido a que el gas de la risa era fácil de obtener, no irritaba las vías respiratorias, era fácil de inhalar y era incoloro, insípido o ligeramente dulce, se utilizaba en lugares de carnaval como pubs y discotecas. También lo utilizan para entretenerse.
El gas de la risa fue utilizado en motores por el ejército alemán durante la Segunda Guerra Mundial. En aquella época, la Luftwaffe añadía gas de la risa al combustible de los aviones para facilitar la combustión, de modo que los aviones de combate que se quedaban sin municiones pudieran volar rápidamente.
Escapar del campo de batalla y regresar sano y salvo, por eso los países europeos y americanos lo utilizan en los motores de los automóviles para aumentar la potencia. Hoy en día, el gas de la risa casi se ha convertido en un equipamiento estándar en el extranjero, especialmente en la aceleración recta.
!
Características del gas de la risa que favorecen la combustión
Debido a que el gas de la risa es una combinación de oxígeno y nitrógeno, es un gas inerte que no es fácil de quemar, se descompondrá y se reducirá. oxígeno y nitrógeno a altas temperaturas, pero hay ¡Lo único que sustenta la combustión es el oxígeno! Pero ¿por qué no introducir oxígeno directamente? Debido a que el oxígeno es un gas extremadamente reactivo con un punto de ignición bajo y un fuerte poder de combustión, si no hay otras sustancias presentes, el oxígeno puro introducido en el motor hará que explote.
El principio del gas de la risa para ayudar a la combustión
La introducción del gas de la risa en el motor en realidad aumenta el combustible para aumentar la potencia del motor. La razón por la que se usa el gas de la risa es para usar. el oxígeno contenido en el gas de la risa para mejorar la eficiencia de la combustión, porque el oxígeno es un gas extremadamente reactivo. Todas las sustancias necesitan oxígeno para la combustión y la mezcla en la cámara de combustión no es una excepción. el aire es solo el 20%, cuando está vacío
Después de que el gas ingresa al motor y se mezcla con el combustible, la proporción de combustible no debe ser demasiado alta y el poder explosivo que puede proporcionar es limitado. Sin embargo, cuando el gas de la risa se introduce en el motor, la alta temperatura de la cámara de combustión permitirá que el gas de la risa se reduzca a oxígeno y nitrógeno, y el contenido de oxígeno aumentará. con más inyección de combustible, se aumentará la potencia de explosión y se generará mayor potencia.
El nitrógeno contenido en el gas de la risa es un gas inerte estable y no inflamable. Cuando se introduce en el motor, puede enfriar y estabilizar la combustión. La ignición del gas de la risa no se realiza mediante el sistema de encendido del motor
pero cuando introducimos el gas de la risa en la cámara de combustión, la temperatura de la cámara de combustión alcanza los 6-700 ℃ y el gas de la risa se Se descompone en oxígeno y nitrógeno por la alta temperatura. En este momento, el oxígeno y el combustible adicional (gasolina) también se encienden automáticamente debido a la alta temperatura, y el efecto de la combustión secundaria se utiliza para aumentar la potencia de salida del motor. .
Sin embargo, cuando se introduce el gas de la risa en el motor, debido al aumento del contenido de oxígeno, se debe proporcionar la cantidad correspondiente de combustible. Normalmente el sistema de gas de la risa instalado es un paquete, según el motor. escape
Dependiendo de la cantidad de volumen de aire, puedes elegir diferentes kits. Básicamente, el límite superior del motor de 1.6 litros es 55 hp, mientras que el límite superior del motor de 2.0 litros es 100 hp. calculado mediante una fórmula
, por lo que el desplazamiento y la asequibilidad son directamente proporcionales al límite superior del sistema de gas de la risa. Debido al volumen limitado de la cámara de combustión, la introducción de demasiado gas hilarante hará que la temperatura sea demasiado baja y no pueda encenderse. Puede provocar fácilmente que el tubo de escape explote o incluso que la cabeza del hongo explote. fenómeno seguro.
La gran diferencia entre sistemas secos y húmedos
El sistema de gas de la risa se puede dividir en tipo seco y tipo húmedo La diferencia radica en las diferentes boquillas y los diferentes lugares por donde sale la risa. el gas se expande.
La boquilla del sistema seco es del tipo de un solo orificio, que simplemente inyecta gas.
Solo hay una válvula solenoide en el kit, que controla simultáneamente la boquilla de gas hilarante y la válvula reguladora de presión de gasolina. aumenta la presión de la gasolina para suministrar suficiente combustible a la inyección. La boquilla del sistema húmedo tiene forma de "Y" e inyecta combustible y gas de la risa al mismo tiempo, por lo que se deben utilizar dos válvulas solenoides para controlar la apertura del combustible. y gas de la risa respectivamente. Además, ambos sistemas utilizan N2O líquido al llenar. La diferencia es que el N2O líquido en el sistema seco ya se ha expandido y se ha convertido en gas en el cilindro, por lo que la boquilla rocía gas. p>; El N2O líquido en el sistema húmedo se expande en el colector de admisión y la boquilla rocía N2O líquido y combustible al mismo tiempo. En la actualidad, la mayoría de los fabricantes nacionales utilizan sistemas húmedos.
Volumen de inyección de control de boquilla
Ya sea un sistema húmedo o seco, la unidad de cálculo se ha incrementado en cuantos "caballos de fuerza" tiene, como kit de 55 ps, kit de 70 ps, etc., que es consistente con la cantidad de gas de la risa y está relacionado con el volumen de suministro. En términos generales, el volumen de inyección está determinado por el diámetro de la boquilla. Cuanto mayor sea el diámetro, más potencia se puede mejorar. calculado mediante fórmulas complicadas.
Directo e indirecto son diferentes
Nuestros sistemas comunes de gas de la risa, ya sean secos o húmedos, son todos de inyección "indirecta", es decir, solo se instala una boquilla además hay una; específico de competición Sistema de inyección "directa"
El método de instalación depende del número de cilindros del motor, es decir, cada cilindro tiene una boquilla correspondiente para instalar este sistema, el motor debe someterse. estrés interno moderado.
Casi todos los coches de carreras de resistencia extranjeros utilizan este sistema.
Cómo funciona el gas de la risa
El kit de gas de la risa húmedo tiene dos válvulas solenoides, una controla el aceite externo y la otra controla la introducción del gas de la risa. una microválvula en el kit. El microinterruptor se encarga de controlar la introducción del gas de la risa.
Generalmente, el microinterruptor se instala cerca del acelerador (también se puede instalar debajo del pedal del acelerador). ). Al abrir el acelerador (o la acción del acelerador)
Active el microinterruptor para encender el sistema de gas de la risa de forma sincrónica. Sin embargo, el sistema de gas de la risa solo funcionará cuando el acelerador esté a toda velocidad. Generalmente se recomienda encender el sistema de gas de la risa después de las 4000 rpm de arranque, porque la eficiencia de combustión del motor es óptima en este momento y la temperatura en la cámara de combustión es suficiente para que el gas de la risa esté completamente lleno. descompuesto en oxígeno y nitrógeno no habrá peligro de que no se encienda y resulte contraproducente, por lo que la combustión asistida por gas tiene la mejor eficiencia.
Sin embargo, el gas de la risa no es una panacea. Aunque el kit básico se puede instalar sin reforzar el motor, algunos kits avanzados requieren un procesamiento y refuerzo especiales, por supuesto, si se utilizan.
el motor no se puede instalar si está demasiado desgastado y el motor con una relación de compresión demasiado alta debe estar equipado con una computadora programable para modificar el ángulo de encendido (desencendido) y, al mismo tiempo, debe estar equipado con una bujía de estrella. con un mayor valor de enfriamiento
Para tener la mejor eficiencia de modificación y durabilidad.
Existen diferentes métodos de conducción
Existen muchos métodos de conducción para el sistema de introducción del gas de la risa. El más sencillo es instalar un "microinterruptor" cerca del acelerador. generalmente en el estado de aceleración máxima, debido a que la válvula del acelerador está completamente abierta, cuando el TPS cambia, se activará el microinterruptor para activar la válvula solenoide que controla el combustible y el gas de la risa para inyectar el gas de la risa; La caja del kit detecta el voltaje del TPS y controla si la válvula solenoide se activa a través de cambios en el voltaje del TPS. Otro método es utilizar una computadora programable instalada en el automóvil para conectar la señal de la boquilla de gas hilarante agregando una función de control del inyector de combustible externo, y el usuario puede dar la señal electromagnética a través del programa interno de la computadora. Las condiciones de apertura y cierre de la válvula. Puede controlar la inyección de gas de la risa sin instalar un microinterruptor.
Asegurar un suministro suficiente de combustible
La fuente de energía del motor es el oxígeno del aire mezclado con gasolina y luego encendido para generar calor. El gas de la risa es una combustión secundaria, por lo que se debe proporcionar un suministro suficiente. al introducir gas de la risa, el aceite puede aumentar la potencia de la explosión, no importa el tipo seco o húmedo, se debe suministrar más aceite si instala un kit con 70 ps o más, debe agregar uno adicional. Bomba de gasolina para garantizar el suministro de petróleo
El suministro es suficiente. Además, dado que el gas de la risa debe absorber calor para separar el oxígeno y el nitrógeno, y el nitrógeno es un gas inerte no inflamable, la temperatura del motor descenderá ligeramente en el momento de la introducción.
La dirección del cilindro de gas tiene un impacto
La dirección y el ángulo del cilindro de gas en el sistema húmedo tienen un gran impacto en la eficiencia de salida del cilindro de gas en el sistema húmedo. El sistema es mejor paralelo a la dirección de la parte delantera del automóvil y la salida del cilindro de gas debe estar hacia la parte delantera del automóvil. Para garantizar que el gas de la risa se expanda en el colector del sistema húmedo, existe un especial. "tubo de succión" en forma de arco dentro del cilindro. El extremo del tubo de succión está en contacto con la salida en el interruptor en línea recta, la salida debe estar hacia abajo y la fuerza G está hacia atrás cuando el vehículo acelera. ¡La colocación asegura que el tubo de succión esté en la parte inferior del cilindro! En el sistema seco, no hay tubería de succión en el cilindro y el gas de la risa ya se ha expandido a un estado gaseoso en el cilindro, por lo que solo necesita apuntar la salida del cilindro hacia abajo. Además, tanto el sistema seco como el húmedo se llenan con gas de la risa líquido. Debido a la falta de suministro y uso de gas de la risa en China, a menudo se utiliza gas de la risa medicinal como relleno, y el volumen de llenado debe ser de 4,5 a 5 kg superior. límite, de lo contrario el cilindro se romperá debido a una presión interna excesiva.
Conclusión
La búsqueda de velocidad por parte de la humanidad es interminable. En los tiempos modernos, gracias al progreso tecnológico y la circulación de información, surgen monstruos de poder sin cesar y se liberan constantemente diversas modificaciones. En primer lugar
Aunque este método de modificación está prohibido por las agencias de supervisión en China, Europa y Estados Unidos, todavía cuenta con un gran número de entusiastas y no es otro que el aumento provocado por el encendido. Gas de la risa
El placer de la velocidad, un aumento instantáneo de la potencia de decenas de caballos, además de un precio asequible, ¡no es de extrañar que los países extranjeros estén tan entusiasmados con el gas de la risa! Sin embargo, basándose en consideraciones de legalidad, el autor aquí
debe enfatizar: ¡el sistema de gas de la risa es una pieza modificada "utilizada exclusivamente para competencia" y no es adecuada para uso general en carretera! ¡Especialmente el poder violento que surge instantáneamente está más allá del control de los conductores comunes!
! Además, si el constructor no es lo suficientemente profesional, existe el riesgo de que el motor explote en cualquier momento.