Jiayue x8
JAC Jiayue X8 es el último SUV insignia lanzado por JAC al mercado. En teoría, debería ser la solución más avanzada, pero los resultados reales son impactantes. Las ruedas traseras están dispuestas para el tercero. La fila de asientos trasera se cortó directamente y se reemplazó con una viga de torsión trasera. Entre los modelos de tamaño similar, también hay versiones con viga de torsión, pero como modelo SUV insignia, el Jiayue X7 a continuación es un cuatro. -Versión independiente de ruedas, y la versión superior es el X8. En su lugar, parece que JAC realmente no tiene muchas buenas opciones para la tercera fila de espacio.
La apariencia del vehículo no es el foco. Después de todo, ya apareció en el catálogo. Al mismo tiempo, también debutó oficialmente en el Salón del Automóvil de Beijing. Las medidas exteriores son 4795/1870. /1758 mm y la distancia entre ejes es de 2810 mm. En general, los datos son bastante satisfactorios, la longitud es inferior a 4,8 metros y la distancia entre ejes no es mucho mejor que la de sus competidores del mismo tipo. De hecho, es un poco reacio a adaptarse a las tres filas. De los asientos mencionados al principio en la carrocería que mide menos de 4,8 metros, por supuesto, no importa cuán malo sea el tamaño, sigue siendo mejor que el Tiggo 8, pero este último ha realizado con éxito la solución de cuatro. Ruedas independientes y tres filas de asientos a través de una disposición inteligente de los asientos, y el espacio es relativamente moderado. La razón por la que Jiayue X8 cambió la suspensión trasera puede tener algo que ver con la experiencia de diseño y el diseño general.
Lo que se fotografió esta vez fue la versión 6MT. El número de proyecto S432 es el de Jiayue X8 y el sufijo es el motor 1.5TGDI 6MT. El propósito de la prueba es mejorar el rendimiento de la transmisión. Por supuesto, para mejorar la sensación de cambio y el consumo de combustible se desconoce el nivel.
A nivel interior, se puede ver que efectivamente es el estilo de la versión manual 6MT. Toda la forma interior no tiene demasiados diseños sofisticados. Sin embargo, preste atención a un detalle en la versión manual. En comparación con la versión automática, el panel de instrumentos secundario obviamente está rediseñado. La ventaja es que hay un espacio de almacenamiento más grande en la parte delantera, pero la desventaja es que se debe abandonar el plan del panel de instrumentos dúplex de doble capa. ¿Quién quiere que el actuador de cambio manual se interponga en su camino? Afortunadamente, el sistema EPB todavía existe.
La distribución de los asientos no ha cambiado mucho. El fotografiado esta vez es un modelo estándar de seis asientos. La segunda fila tiene dos asientos separados. El pasillo en el medio es conveniente para la entrada y salida del asiento. Segunda y tercera fila de pasajeros, lo cual es muy conveniente. Mejorado, especialmente cuando los pasajeros de la tercera fila entran y salen del automóvil, ya no necesitan esperar pacientemente a que se pliegue la segunda fila.
La suspensión trasera sigue siendo una estructura de barra de torsión. Ahora que lo pienso, la posible razón es probablemente la desventaja causada por la forma demasiado dinámica del vehículo, que es muy obvia en comparación. para la mayoría Los pilares D de los modelos de tres filas están diseñados para estar cerca del suelo vertical. Aunque no es lo suficientemente dinámico, la ventaja es obvia, es decir, deja más espacio para la tercera fila de asientos, y lo obvio. El deslizamiento hacia atrás lo suprimirá, a costa de Sacrificar la utilización del espacio interior es probablemente la verdadera razón por la que JAC no tiene más remedio que utilizar una viga de torsión. Por supuesto, las vigas de torsión no son imposibles, pero también se sacrificará el manejo del vehículo. a menos que JAC pueda ajustarlos como la capacidad de los autos franceses.
No hay suspenso en cuanto a potencia. El propio coche de pruebas también indica que se trata de un motor 1.5TGDI con una potencia de 135kW (184 caballos de fuerza). El sistema de transmisión se puede combinar con una de 6 velocidades. Caja de cambios manual/de doble embrague de 6 velocidades Por supuesto, todavía está disponible. Hay información de que, además del nombre Jiayue X8, el automóvil también planea lanzar la versión Sihao. Según los dos últimos catálogos de automóviles de JAC. Básicamente, todos se están acercando a la marca Sihao. El lanzamiento oficial eventualmente prevalecerá. La información oficial de Sihao o Jiayue.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.