¡Cuántos sueños de coche de muchas personas se han hecho realidad, hablemos de la camioneta Buick Sail!
Hoy en día, los coches han entrado en los hogares de la gente corriente y ya no son algo raro. Pero hace veinte años, a principios de siglo, ser propietario de un automóvil todavía era un sueño inalcanzable para la mayoría de los chinos. En ese momento, los tres primeros coches: Santana, Jetta y Fukang se vendieron por más de diez o doscientos mil, pero todo esto cambió con la llegada de Sail. En ese momento, cuando casi todas las empresas de automóviles se centraban en los mercados de vehículos oficiales y comerciales, Shanghai General Motors había centrado silenciosamente su atención en el naciente mercado de automóviles familiares de China y aprovechó el enorme mercado nacional de automóviles familiares. . Sólo construyendo un automóvil que las familias comunes y corrientes realmente puedan permitirse podremos desarrollar y ocupar rápidamente este mercado invisible. Por lo tanto, Shanghai GM eligió como prototipo el Opel Corsa, el modelo más vendido en la plataforma global de GM. El Cosai era originalmente un hatchback con tecnología madura. Más tarde, se le añadió una "cola" al Cosai en la base brasileña de GM para que pareciera un sedán y llevara el logotipo de Chevrolet. La versión Chevrolet del Shanghai fue presentada. Corsa fabricado en Brasil. Sin embargo, Shanghai GM realizó más de 100 modificaciones de localización durante el proceso de introducción basadas en los hábitos de conducción de los consumidores chinos y el entorno de uso especial de China. Al mismo tiempo, Sail adoptó "sin precedentes" la marca Buick, que sólo se utiliza en modelos de gama media a alta en América del Norte. El propósito es, naturalmente, utilizar directamente las ventajas de la marca que Buick ha acumulado en China.
De esta manera, el 12 de diciembre de 2000, se portó la primera pancarta "Sedán familiar de cien mil yuanes" en la historia del país. El Buick Sail equipado con doble airbag y sistema ABS de serie ha salido oficialmente de la línea de montaje.
Con sus líneas suaves, su forma gruesa y redonda y, lo que es más importante, su rendimiento de alto costo, este Sail, conocido cariñosamente como el "pequeño Buick", ha encendido por completo el mercado nacional de automóviles familiares, que había estado deprimido durante mucho tiempo.
Tras su lanzamiento oficial en junio del año siguiente, las ventas alcanzaron ese año más de 50.000 unidades.
Posteriormente, en noviembre, Sail lanzó la primera versión de viaje del sedán familiar en China: Sail S-RV.
Por primera vez, el concepto de ocio, multifunción y practicidad de gran espacio se introducen en los hogares de la gente corriente, enriqueciendo así la serie de coches Sail y ofreciendo a los usuarios domésticos preocupados por el espacio otra opción.
El lanzamiento de Sail fue como un pesado martillo que rompió el largo hielo de estancamiento en el mercado automotriz nacional, y una vez se convirtió en el punto de referencia y la primera opción para los autos económicos familiares.
Desde otra perspectiva, Sail ha reducido la distancia entre muchas familias comunes en China y la industria automotriz, haciendo realidad el sueño del automóvil originalmente inalcanzable, y Sail también se ha convertido en un elemento básico para la mayoría de las familias chinas. automóvil privado
El lanzamiento de Buick Sail es como un guijarro que cae al lago, interrumpiendo la calma de precios a largo plazo en el mercado automotriz nacional, las principales compañías automotrices nacionales han reducido los precios para protegerse, a pesar de que los precios. Siempre ha sido fuerte, Santana, que ha sido "eterna" durante muchos años, también cayó rápidamente por debajo de los 100.000 yuanes.
Buick Sail, que ha llevado el mercado automovilístico chino a la era de los sedanes familiares con un precio de 100.000 yuanes, siempre ocupará un lugar especial en la historia del desarrollo del automóvil chino.