El coche Volkswagen perdió el control y chocó contra un poste de teléfono, rompiéndose la cintura y matando a dos personas. ¿Cómo pudo Volkswagen pasar la prueba con tan mala calidad?
El incidente ocurrió cerca de la avenida Tangwang en Haozhou, Anhui. Un automóvil Volkswagen cc blanco que transportaba a cinco personas perdió repentinamente el control y chocó contra un poste telefónico mientras conducía. La carrocería del vehículo se partió en dos partes como si fuera un trozo de papel, se rompió por la cintura y el conductor quedó atrapado en la cabina. Después de recibir la alarma, los bomberos locales acudieron al lugar para rescatar a dos personas. Murió en el lugar y las tres personas restantes murieron en el lugar. Gravemente herido, el herido fue posteriormente enviado al hospital para recibir tratamiento.
No sé si todavía recuerdas que en 2019, el Instituto de Investigación de Seguros de China realizó una prueba de choque en el Volkswagen Passat. Esta fue una prueba ordinaria, pero después de que se anunciaron los resultados, los internautas explotaron. En el momento de la colisión, no es difícil comprobar que el pilar A que habitualmente se utiliza para proteger el habitáculo se rompió directamente durante el impacto, y el habitáculo también sufrió algunos daños en esta colisión. Es decir, tras la prueba de choque, los problemas de calidad de Volkswagen volvieron a tomarse en serio. Al mismo tiempo, el mito de Volkswagen también fue decayendo gradualmente en esta prueba de choque. Con el paso del tiempo, el asunto se fue calmando poco a poco.
A juzgar por la reacción de la opinión pública, el halo del estándar de calidad de Volkswagen alemán se ha desvanecido. Volkswagen se enfrenta a un problema difícil. Las crisis de relaciones públicas relacionadas con la calidad nunca han sido fáciles de afrontar. Lo que el público está ansioso por saber es por qué el rendimiento del Volkswagen CC fue tan pobre después de verse interrumpido en dos accidentes automovilísticos. ¿Es accidental o inevitable?
En respuesta a esto, muchos internautas, como el autor de la pregunta, criticaron a Volkswagen por pasar la prueba debido a su mala calidad. Algunos internautas dieron un ejemplo de un accidente en la Gran Muralla. El automóvil cayó desde un lugar alto, pero el automóvil quedó intacto y las personas que viajaban en él resultaron levemente heridas. Algunos internautas citaron el ejemplo de un automóvil que también chocó contra un poste telefónico. El automóvil también resultó parcialmente dañado, pero la persona se encontraba bien. Existen varias teorías, en definitiva, el motivo por el que el coche se detuvo en este accidente fue por su mala calidad. El auto mencionado por los internautas es de buena calidad, lo cual es bueno. También es bueno que la persona y el auto mencionados en el accidente estuvieran bien, pero eso no significa que el auto mencionado sea sólido, confiable y resistente a los accidentes. resistente. Cada accidente tiene sus propias características únicas, por lo que incluso si el mismo coche es atropellado por circunstancias diferentes, los resultados serán completamente diferentes.
Resumen del hermano Dai:
Me temo que Volkswagen tendrá que gastar dinero en relaciones públicas nuevamente. No sé cuánto costará relaciones públicas esta vez cuando Volkswagen cc. accidentes. Todos los conductores veteranos conocen un dicho: es mejor chocar contra una pared que contra un poste. Porque no importa qué parte del coche golpee un árbol o un poste de teléfono, causará un gran daño, porque el punto de tensión del impacto es mucho menor que el de golpear una pared o un coche. Cuanto menor sea el punto de fuerza, mayor será el daño. De la prueba de seguridad del vehículo, podemos ver que los resultados de una colisión frontal de 100 grados y una colisión desplazada de 25 grados son completamente diferentes. Pero algo tan trágico como el Volkswagen CC es realmente raro.
Con el surgimiento de nuevas fuerzas de consumo y los crecientes requisitos de desempeño en materia de seguridad, el "espacio" que queda para las empresas automotrices será cada vez más pequeño. Por último, me gustaría aconsejar a todos que no sean supersticiosos con respecto a los distintos elementos de seguridad de su coche. Estas no son garantías absolutas en caso de accidente. Hay decenas de millones de carreteras, la seguridad es lo primero, conducir bien es lo más importante y nunca acelerar. Las carreteras son resbaladizas en climas fríos en invierno. Se recuerda a los conductores y amigos que conduzcan despacio y se mantengan alejados del vehículo que circula delante. !