El nuevo híbrido enchufable Tiguan L de Volkswagen, reducción de precio de 17.000 RMB para todas las series, características mejoradas
El mercado automovilístico online se enteró por el SAIC Volkswagen oficial de que se ha lanzado oficialmente el nuevo Tiguan L PHEV. Se han lanzado dos modelos, la versión premium y la versión insignia. Los precios oficiales son 265.800 yuanes y 275.800 yuanes. yuanes respectivamente. En comparación con el modelo anterior, el precio del nuevo Tiguan L PHEV se ha reducido en 17.000 yuanes y se ha añadido un panel de instrumentos LCD completo de 10,25 pulgadas. La versión premium ha añadido estacionamiento automático, lo que mejora aún más la relación precio/rendimiento.
La forma general del nuevo Tiguan L PHEV de Volkswagen sigue siendo la misma que la del modelo anterior. El logotipo "PHEV" y la toma de carga se agregan a la rejilla de entrada de aire delantera. El juego de faros está conectado a la entrada de aire. La versión de gama baja tiene faros de xenón y faros LED de gama alta. La cintura en el costado de la carrocería va desde los guardabarros hasta las luces traseras, y las llantas de 17 pulgadas tienen una nueva forma, que es consistente con el Tanyue GTE que se acaba de lanzar. La parte trasera del automóvil tiene líneas claras, con el logo "480 PHEV" en la parte inferior derecha y el parachoques está equipado con decoraciones de escape de doble cara.
Como modelo de este año, el diseño interior del nuevo Tiguan L PHEV permanece sin cambios, con la consola central inclinada hacia el lado del conductor. El mayor cambio es la sustitución de un panel de instrumentos LCD completo de 10,25 pulgadas. panel, con un efecto de visualización y el sentido de la tecnología se ha mejorado enormemente. La pantalla LCD de 8 pulgadas en el área de control central cancela los botones físicos laterales, y el panel de aire acondicionado debajo también se ha actualizado a un diseño sensible al tacto.
El tamaño de la carrocería del nuevo Tiguan L PHEV de Volkswagen es el mismo que el del modelo anterior. Está propulsado por un sistema híbrido enchufable 1.4T con una potencia máxima combinada de 165 kW y un par máximo de 1. 400N·m. El principal cambio del nuevo automóvil es que el motor 1.4T se ha actualizado para cumplir con los estándares de emisiones National VI y la capacidad de la batería se ha aumentado a 13 kWh. Sin embargo, la autonomía de crucero eléctrica pura NEDC sigue siendo de 52 km. En términos de consumo de combustible, el modelo insignia tiene un consumo de 2 litros cada 100 kilómetros, un aumento de 0,1 litros respecto al modelo anterior, lo que equivale a poco más de 10 céntimos por kilómetro. Es mejor que los modelos japoneses de la competencia, como el Honda CR-V Hybrid (4,8 l/km) y el Toyota RAV4 Dual Engine (4,8 l/km).
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.