Estructura organizacional del transporte internacional de carga.
(1) Expedidor
El consignador se refiere a un comerciante internacional especializado en negocios de importación y exportación, o una industria, comercio o empresa comercial con importación y derechos de exportación. Empresas comercializadoras de tierras y empresas con inversión extranjera. Para cumplir los contratos de comercio internacional deben organizar el transporte de mercancías importadas y exportadas, y son los transportistas o consignatarios en el transporte internacional de mercancías.
En China, existen principalmente las siguientes empresas:
1. Empresas profesionales de importación y exportación y empresas profesionales de comercio exterior locales.
2. Diversas empresas comerciales industriales y agrícolas.
3. Fábricas y empresas colectivas con derechos de importación y exportación.
4. Empresas de propiedad totalmente extranjera, empresas conjuntas chino-extranjeras, cooperación y empresas conjuntas.
(2) Transportista
Un transportista se refiere a una empresa de transporte que se especializa en el transporte de pasajeros y carga por mar, ferrocarril, carretera y aire, como una compañía naviera, una empresa de transporte ferroviario o por carretera, una empresa de aviación o una empresa naviera, etc. Generalmente cuentan con una gran cantidad de vehículos para brindar servicios de transporte a la sociedad.
En el transporte marítimo, el armador del buque actúa como transportista. El artículo 42 de la "Ley Marítima" de mi país establece: "Un porteador se refiere a una persona que celebra un contrato de transporte marítimo de carga con el cargador en su propio nombre". en el transporte de mercancías o parte del transporte Personas, incluidas otras personas encargadas de realizar este transporte."
Se puede observar que el porteador incluye al propietario del barco y al operador que fleta el mismo. barco para operar el barco en un fletamento por tiempo o en un fletamento a casco desnudo.
En China, existen principalmente las siguientes empresas de transporte:
1 Empresas de transporte acuático
(1) China Ocean Shipping Group y sus filiales;
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(2)China Shipping Group y sus subsidiarias;
(3)Compañías navieras locales;
(4) Compañías navieras de los ríos Yangtze, Pearl River y Heilongjiang;
(5) Empresas conjuntas, empresas cooperativas y compañías navieras conjuntas chino-extranjeras;
(6) Compañías navieras de propiedad totalmente extranjera;
( 7) Compañía naviera del grupo Sinotrans.
2. Transporte ferroviario
Oficinas, sucursales o empresas ferroviarias dependientes del Ministerio de Ferrocarriles.
3. Transporte por carretera
Empresas de transporte bajo la jurisdicción de la Oficina de Carreteras del Ministerio de Transporte, así como empresas conjuntas, cooperación y empresas conjuntas chino-extranjeras.
4. Transporte aéreo
(1) Air China;
(2) Otras aerolíneas bajo la jurisdicción de la Administración de Aviación Civil de China;
(3) Líneas aéreas civiles locales;
(4) Empresas conjuntas chino-extranjeras y líneas aéreas de empresas conjuntas;
(5) Líneas aéreas extranjeras.
(3) Agente de transporte o agente marítimo.
Existen muchos tipos de agentes de transporte, principalmente los dos siguientes:
1. Transporte de carga.
El transporte de carga se refiere a la agencia de transporte de carga según la solicitud. del cliente; Algunos transportistas recogen las mercancías de los consignadores, otros envían las mercancías a los transportistas y algunos hacen ambas cosas. Son intermediarios de transporte y actúan como puente entre transportistas y expedidores.
Los transitarios de China incluyen principalmente las siguientes empresas:
(1) Sinotrans Group y sus empresas locales;
(2) China Ocean Shipping Agency y su flete sucursales de expedición en varios puertos;
(3) COSCO Group Freight Company y sus sucursales en varios lugares;
(4) empresas conjuntas e instituciones cooperativas chino-extranjeras;
(5) Sucursales de empresas de transporte de carga extranjeras en China;
(6) Otros tipos de empresas de transporte de carga aprobadas oficialmente por el Ministerio de Comercio Exterior y Cooperación Económica: almacenamiento, transporte por carretera, transporte por ferrocarril , transporte aéreo, empresas de transporte de carga establecidas por empresas de importación y exportación y compañías navieras.
2. Agente de envío; agente del propietario)
Un agente de envío se refiere a alguien que acepta la encomienda del operador o propietario del barco para manejar diversos negocios y servicios para el barco en Hong Kong. Persona de trámites.
Los agentes marítimos recogen las mercancías de los clientes en Hong Kong, se encargan de los procedimientos de carga y descarga en el puerto de carga y descarga, guardan las mercancías y las entregan al destinatario, reponen combustible, agua dulce y alimentos para el barco, actúan como agentes del barco. reparación, inspección de buques, gestión de seguimiento de contenedores, etc.
Los corredores marítimos son una industria que negocia negocios en nombre de intermediarios y facilita las transacciones. En el transporte marítimo, aunque la reserva y carga de carga, el envío y el transporte, el arrendamiento de buques y el comercio a menudo son negociados directamente por ambas partes, se ha convertido en un hábito tradicional utilizar intermediarios marítimos como medio para las negociaciones. El papel de los corredores marítimos en mi país también entra dentro del ámbito empresarial de los agentes marítimos.
Las agencias navieras de China incluyen principalmente las siguientes empresas:
(1) China Shipping Agency y varias filiales portuarias;
(2) China Shipping Agency La empresa y sus filiales en diversos puertos”;
(3) Otras agencias navieras aprobadas por el Ministerio de Transporte.
(4) Empresas de carga y descarga y compañías de conteo
La industria de carga y descarga es una industria que acepta el encargo de los propietarios u operadores de buques para cargar y descargar, contar, entregar, inspeccionar el alcance y las causas de los daños de la carga y gestionar la certificación notarial de los buques en el puerto.
1. Estibación
La azafata es la industria que se ocupa de la carga y descarga de los barcos. Las personas que operan esta industria se llaman estibadores o estibadores y son muy conocedores del embalaje, la naturaleza. y métodos de manejo de la carga que manejan frecuentemente en el puerto. Con experiencia y profundo conocimiento de varios tipos de barcos, pueden participar en la formulación de planes de carga y descarga, y los clientes también confían en su tecnología de carga y descarga. La calidad de la carga, descarga y estiba está estrechamente relacionada con la seguridad del barco y la carga. Todas las operaciones se llevan a cabo bajo la supervisión y el mando de los barcos.
La industria de manipulación portuaria de China cuenta actualmente con las siguientes empresas: <. /p>
(1) Empresa de puertos (o de carga y descarga) adscritos a cada autoridad portuaria;
(2) Empresa de carga y descarga local en cada puerto;
(4) Propietario de la carga Empresas de carga y descarga en la terminal
(5) Empresas conjuntas chino-extranjeras y empresas portuarias conjuntas;
2. Oficial de cómputo (inspector)
El cómputo se encuentra en el barco Al realizar la carga o descarga, se cuenta el número de piezas de carga para acreditar la entrega de la mercancía. generalmente confiado por la compañía naviera o el propietario de la carga, es decir, el secretario de conteo que está del lado del barco y el secretario de conteo que está del lado del propietario de la carga se completan juntos. Solo el secretario de conteo que representa a ambas partes puede probar la exactitud del. entrega de bienes.
Esta prueba de entrega correcta está altamente certificada por notario, y el secretario no solo debe tener conocimiento y competencia integrales. El método debe ser honesto y justo. en nuestro país lo lleva a cabo principalmente China Shipping Tally Company y sus sucursales en varios puertos, y los armadores suelen utilizar agentes de confianza en Hong Kong.
Existen innumerables organizaciones en el mundo que se dedican al transporte de carga internacional. y la naturaleza de su trabajo también es diferente, sin embargo, las cuatro organizaciones mencionadas están estrechamente relacionadas en el negocio del transporte de carga con instituciones como las aduanas, la inspección de productos básicos, la inspección sanitaria, la inspección de animales y plantas y los puertos (oficinas de seguridad marítima). y autoridades portuarias), compañías de seguros, bancos y administraciones de divisas, embalaje, almacenamiento y otras instituciones, que en conjunto constituyen el sistema organizativo de transporte internacional de mercancías de China. p>
(1) Agencia integral dependiente del Consejo de Estado
1. Grupo Líder Portuario del Consejo de Estado
Es una agencia directamente dependiente del Consejo de Estado responsable de la coordinación del territorio nacional. , transporte marítimo y aéreo, así como una agencia integral que coordina con los propietarios de carga relevantes, aduanas, inspección fronteriza, inspección de productos básicos, inspección sanitaria, inspección de animales y plantas, etc.
La Oficina Portuaria del Grupo es una oficina permanente (denominada Oficina Portuaria del Consejo de Estado), que es responsable de coordinar la relación entre varios departamentos y formular y equilibrar el transporte de comercio exterior anual nacional. plan. En los principales puertos del país existen comités portuarios correspondientes que desempeñan las funciones correspondientes.
2. La Oficina Económica y Comercial del Consejo de Estado
Como agencia integral, es responsable del equilibrio y coordinación de algunos trabajos de transporte de carga a granel.
(2) Organización de gestión del departamento de transporte
1. Organización del Ministerio de Transporte
(1) Departamento de Transporte Acuático del Ministerio de Transporte: Principalmente responsable del transporte marítimo, agencia de buques, aprobación de transporte de contenedores, terminales y otras empresas; responsable de la formulación de leyes y regulaciones de transporte relevantes y coordinación de planes de transporte para varios puertos en todo el país;
(2) Oficina de Supervisión de Seguridad Portuaria de cada puerto: Principalmente responsable de la supervisión de seguridad, inspección conjunta, evaluación de tripulaciones, supervisión, etc. de la importación y exportación de mercancías peligrosas en cada puerto.
(3) Departamentos de gestión del transporte local: los departamentos y oficinas de transporte provinciales y municipales son los principales responsables de la gestión y supervisión del transporte por carretera y del transporte marítimo local.
2. Ministerio de Ferrocarriles
(1) Oficina de Transporte: Principalmente responsable de la gestión del transporte ferroviario nacional y de carga internacional, como la formulación de planes de carga, planes mensuales de demanda de automóviles y Homologación de planos de carga y descarga de vehículos, transporte de pasajeros y mercancías y despacho de vehículos, etc.
(2) Dirección de Transporte de Carga: Responsable de la formulación y revisión de las regulaciones de transporte de pasajeros y carga, los precios y tarifas de pasajeros y carga, la gestión de carga y las operaciones de carga y descarga, el transporte seguro de mercancías y el manejo; de accidentes de carga.
(3) Oficina de Asuntos Exteriores: Principalmente responsable del transporte ferroviario internacional, como responsable de conferencias especiales sobre transporte ferroviario internacional, conferencias ferroviarias fronterizas, conferencias de trabajo de transporte, etc.; , acuerdos y protocolos ferroviarios bilaterales, Manejar el trabajo diario relacionado con el extranjero en la estación fronteriza.
(4) Oficinas ferroviarias dependientes del Ministerio de Ferrocarriles: Responsables de la implementación de los planes de transporte y las normas y reglamentos de cada oficina ferroviaria, así como de la gestión normal de las sucursales y estaciones subordinadas dentro del alcance de la gestión. .
3.scaa
Examinar y aprobar los derechos de operación de las empresas de aviación civil y empresas transitarias para operar la aviación civil a nivel nacional, y formular leyes, reglamentos y gestión de la aviación.
(3) Organización de Comercio Exterior y Cooperación Económica
En el sistema de comercio exterior, existe una organización de transporte de comercio exterior relativamente grande, que incluye principalmente los siguientes componentes:
1. El Departamento de Coordinación de Transporte de Comercio Exterior del Ministerio de Comercio Exterior y Cooperación Económica
es el departamento líder en transporte de comercio exterior en el sistema económico y de comercio exterior. gestión y certificación de empresas transitarias de carga a nivel nacional; se encarga de la elaboración e implementación de planes de transporte de comercio exterior, redacción y firma de acuerdos de transporte exterior, etc.
2. La agencia de almacenamiento y transporte del comité local de cooperación económica y comercio exterior
es la principal responsable de la organización, gestión y coordinación del transporte de comercio exterior en la región. Como el informe de revisión preliminar de la empresa transitaria y la gestión diaria de la empresa transitaria bajo su jurisdicción, así como la preparación, liberación y organización e implementación del plan de transporte de comercio exterior de la región.
3. Agencia de transporte de comercio exterior en Hong Kong o puertos extranjeros.
Se encarga principalmente de transbordo, transporte combinado, agencia de envío y otros servicios de transporte relacionados para productos de importación y exportación de China.