Los automóviles nacionales están impactando la gama alta y los automóviles de empresas conjuntas han bajado de precio. ¿Puedo comprar automóviles nacionales en 2021?
En el mercado automovilístico chino actual, casi todas las principales marcas independientes compiten en el mercado con precios de alrededor de 100.000 yuanes o menos, como Haval, Geely, New Baojun, BYD, Chery, Changan, BAIC, Dongfeng, etc. Con precios que son mucho más bajos que los productos de la competencia de marcas de empresas conjuntas del mismo nivel, y que superan con creces la configuración, apariencia y rendimiento de los productos de la competencia de marcas de empresas conjuntas del mismo nivel, ocupamos la mayor parte de la gama baja y de entrada. automóviles de nivel superior, lo que obliga a las marcas superiores de empresas conjuntas a tener que competir en el mercado. En el frío invierno del mercado automovilístico, la gente se ve obligada a anunciar descuentos oficiales uno tras otro, con la esperanza de recuperar el pastel. Sin embargo, a este precio, es difícil para las marcas de empresas conjuntas sacudir a las marcas independientes que ya han crecido.
Para mejorar las marcas, las marcas independientes han estado probando y explorando, y luego comenzaron a lograr avances. En octubre de 2016, Geely Automobile Group lanzó oficialmente la nueva marca LYNK? CO Lynk & Co; en noviembre del mismo año, se lanzó oficialmente la marca WEY de Great Wall (Weipai) en 2018, se lanzó Chery EXEED Xingtu y a principios de 2019; , Lanzamiento del nuevo Baojun de SAIC-GM-Wuling...
Lo que se puede ver es que las marcas de automóviles independientes de China están haciendo grandes esfuerzos para atacar el mercado de gama media a alta. Puede que no pase mucho tiempo antes de que empresas independientes y empresas conjuntas compartan el mismo mercado. Los automóviles nacionales están utilizando soporte técnico integral, nuevos lenguajes de diseño y productos para abrirse paso en el mercado de gama media a alta. Lynk & Co 01, Wei VV7, Xingtu TX y New Baojun RS-5 son los pioneros en este avance, pero esta vez no solo se centran en el precio y la configuración, sino también en el diseño de apariencia, el sistema de energía, el ajuste del chasis y NVH. Los contenidos tecnológicos son el arma más competitiva.
¡Lynk & Co ganó la Copa del Mundo de Turismos WTCR 2019 y ganará otro doble campeonato en 2020!
El coche de carreras MG 6 TCR se lanzó en 2019 y competirá en la Serie TCR International Automobile China 2020.
En 2020, en el CCPC, el evento de mayor rendimiento para automóviles producidos en masa en China, conocido por su profesionalismo y crueldad y conocido como las "Olimpiadas" de la industria automotriz, el nuevo Baojun RS-3 ganó 7 Los campeonatos individuales sorprendieron a la audiencia y se convirtieron en el merecido campeón general de la categoría de SUV pequeños en la estación CCPC Donghai·Bosch de este año.
Después de presenciar la velocidad de China, el siguiente paso es presenciar el nacimiento del temperamento chino. El BMW Serie 5, el Mercedes-Benz Clase E y el Audi A6, que representan la mitad del mercado de sedanes medianos y grandes, finalmente han dado paso a rivales de los automóviles de producción nacional. El 8 de enero de 2020, Hongqi lanzó el nuevo sedán mediano a grande Hongqi H9, dirigido a BBA.
El Hongqi H9 adopta un nuevo estilo de diseño. Esta forma lujosa y majestuosa está diseñada por el equipo del diseñador nacional Ding Yangfeng. La línea frontal del automóvil es cuadrada y la rejilla de entrada de aire en forma de cascada recta de gran tamaño. Está rodeado de banderas rojas brillantes. El logotipo está dividido en dos, altas montañas y cascadas, el pilar, firme y elegante, majestuoso y solemne. Ninguna cantidad de palabras hermosas pueden describir esta aura majestuosa que domina el mundo.
De hecho, el anillo exterior del faro de matriz y el borde inferior de la parrilla central conectado con la tira de luz están integrados con las líneas decorativas cromadas. Después de encenderse, la luz recorre estas líneas. como un caballo blanco.
Mirando desde un lado, la parte delantera del automóvil es cuadrada y poderosa, la parte trasera del automóvil tiene una parte trasera elegante y la carrocería es ancha pero discreta, con una distancia entre ejes de más de 3 metros y una carrocería longitud de más de 5 metros.
La parte trasera del automóvil adopta un diseño de luces traseras de tipo pasante. El diseño de las luces traseras en ambos lados está inspirado en la solemne Torre de la Puerta de Tiananmen.
El interior utiliza una gran cantidad de materiales lujosos como vetas de madera, cuero y cromado. La pantalla de control central está conectada a la consola central y está equipada con el sistema inteligente Hongqi Smile 1.0.
En términos de potencia, el Hongqi H9 está equipado con un motor turboalimentado de 2.0L y un motor sobrealimentado de 3.0L, combinado con una caja de cambios DCT de doble embrague de 7 velocidades.
En julio de 2020, el nuevo modelo insignia de BYD, BYD Han, se lanzó de manera sorprendente. Es otro actor fuerte para que las marcas independientes chinas ingresen al mercado de los sedanes de gama media a alta.
BYD Han lanzará dos versiones de los modelos DM (híbrido enchufable) y EV (eléctrico puro). Ambas versiones heredan el lenguaje de diseño de Dragon Face. La cara frontal de la versión DM adopta el diseño familiar. La serie BYD Dynasty presenta una parrilla central hexagonal con múltiples decoraciones cromadas horizontales y faros de matriz de garras de dragón en los lados izquierdo y derecho, que es evidentemente dominante.
La forma de la cara frontal de la versión EV continúa el diseño del concept car E-SEED GT presentado en el Salón del Automóvil de Shanghai de 2019. Adopta un diseño de rejilla de entrada de aire completamente cerrada, con tiras decorativas de tipo pasante. Integrado con los faros en ambos lados como uno solo, la forma general es muy nítida.
En el lateral de la carrocería, la distancia entre ejes del BYD Han ha alcanzado una casi clase C de 2920 mm y la longitud del vehículo es de 4980 mm. La elegante carrocería cupé es bastante estética con la parte delantera y trasera exquisitas. Diseño aerodinámico, el coeficiente de resistencia es sólo 0,233 Cd, la resistencia al viento es menor que la del Tesla Model?S.
El interior adopta un diseño envolvente, con muy pocos botones físicos, y el estilo exquisito y capaz resalta todo el sentido de la tecnología. En términos de potencia, el vehículo eléctrico tiene dos versiones de tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas. La versión con tracción en dos ruedas utiliza un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de 163 kw. La versión con tracción en las cuatro ruedas utiliza un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de 163 kw. un motor eléctrico trasero de 200 kw; el DM utiliza un 2.0T. Es un motor turboalimentado y está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de 180 kw.
Las aplicaciones de tecnología de Internet de China siempre han estado a la vanguardia del mundo. Con el desarrollo de tecnologías de vanguardia como 5G, big data e Internet de las cosas, las posibilidades que ofrecen las nuevas tecnologías son constantes. enriqueciendo nuestra comprensión de los viajes e incluso de los escenarios de la vida. El nuevo Baojun RS-5 nació en esa era mediante la aplicación de una nueva generación de tecnología de red inteligente, tomó la iniciativa al hacer sonar el toque de atención para que la tecnología de marca propia avance.
Como primer modelo del Nuevo Baojun, el Nuevo Baojun RS-5 tiene un nivel de inteligencia líder en su clase y es uno de los pocos en su clase que está equipado con un sistema de asistencia a la conducción automática de nivel L2 y sistema inteligente. sistema de redes de automóviles. Tiene 14 potentes funciones de conducción inteligente, que cubren básicamente la mayoría de los escenarios de viaje y está equipado con el sistema de red inteligente para automóviles más avanzado de la industria, con 10 funciones que incluyen operación por voz en el automóvil, control remoto de aplicaciones móviles y actualizaciones ilimitadas en línea de por vida; Sistema integral de redes para automóviles.
Al brindar más posibilidades a los viajes de los usuarios a través de tecnologías y productos más inteligentes, no solo haciendo que el proceso de conducción sea más seguro y controlable, sino que también mediante la aplicación de funciones sin conductor, las manos de los usuarios pueden quedar liberadas al máximo. , permitiendo a los usuarios realizar la ampliación de escenas de vida en el coche. En términos de tecnología conectada, New Baojun utilizará tecnologías centrales como 5G, V2X y big data para abrir todos los escenarios de la vida y brindar a los usuarios una experiencia de automóvil más inteligente y un estilo de vida más cómodo. En términos de servicios inteligentes, New Baojun se conectará en línea y fuera de línea para brindar a los usuarios una experiencia de consumo más conveniente y una experiencia de servicio más cálida.
New Baojun coopera con Zebra, una empresa líder en la industria en términos de V2X (vehículo?a?todo), SAIC-GM-Wuling ha firmado acuerdos de cooperación estratégica con China Mobile, Huawei y otras empresas; y muchas partes han cooperado en C-V2X y se ha llevado a cabo una cooperación profunda en pilotos de red 5G en términos de conducción autónoma, SAIC-GM-Wuling también ha llevado a cabo operaciones de cooperación de proyectos y exploración de comercialización con Uisee Technology. Al mismo tiempo, SAIC-GM-Wuling se asoció con China Mobile, Huawei, Uisee Technology y el gobierno de Guangxi para construir la primera carretera pública de prueba del mundo con 5G, V2X, conducción remota y conducción sin conductor, con una longitud total de 9 kilómetros. El nuevo Baojun ha tomado la delantera en la realización de pruebas de producto en carretera. En esta zona de demostración se ha completado el diseño de siete estaciones base 5G. En términos de operación comercial de proyectos de conducción autónoma, se ha entregado a los usuarios la primera zona residencial pública AVP (valet parking automatizado) de la industria.
Desafortunadamente, las ventas de los modelos mencionados anteriormente no son particularmente buenas. En el camino hacia la alta gama, las marcas independientes tienen una imagen de marca baja y capacidades premium, lo que se ha convertido en un obstáculo para el desarrollo de. automóviles de producción nacional. Para las marcas de automóviles independientes, la alta gama siempre ha sido un sueño, un sueño persistente. Incluso en los mejores tiempos, todos esperamos que las marcas chinas puedan prosperar en el camino hacia el desarrollo de alta gama.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.