¿Por qué los nuevos vehículos blindados de ruedas producidos en el país nunca tienen miedo de reventar neumáticos?

El vehículo blindado contra minas con ruedas VN-2C 6×6 tiene un cuerpo blindado de matriz de alta resistencia y un blindaje compuesto avanzado. Todas las ventanas de observación utilizan vidrio a prueba de balas de alta resistencia, lo que proporciona una cinética de 360° de nivel III de la OTAN. protección contra balas de energía.

Especialmente la capacidad de protección contra minas, que puede alcanzar los niveles 3a y 3b del estándar de la OTAN.

Así que podemos ver que después de la actuación de detonación de la protección contra rayos, el VN-2C todavía parece sano y salvo.

Desde esta perspectiva, el VN-2C sale ileso.

Mirando desde este lado, resulta que ambos neumáticos están dañados.

Sin embargo, los neumáticos VN-2C son a prueba de balas y pinchazos. Incluso si el neumático se pincha y no tiene presión, aún puede viajar 100 kilómetros a una velocidad de 40 kilómetros por hora.

Esta es también la razón por la que después de la actuación en vivo, el vehículo blindado VN-2C que fue volado por una mina en realidad comenzó de nuevo en el lugar.

El VN-2C tiene un sólido rendimiento de protección y un alto nivel técnico, lo que puede mejorar eficazmente la capacidad de supervivencia en el campo de batalla, la protección del personal y la capacidad para completar tareas.

Nuevo vehículo blindado de ruedas 6×6

Entre los vehículos blindados 6×6 comúnmente utilizados por el ejército chino, el más antiguo es el tipo WZ523, que básicamente ha sido retirado. La fuerza principal actual es el tipo WZ551, que es la familia de automóviles del tipo 92. Desde que entró en servicio a mediados de la década de 1990, el WZ551 ha sido el equipo principal de las fuerzas mecanizadas ligeras del ejército chino. Ha desarrollado vehículos blindados de transporte de personal con ruedas, vehículos de combate de infantería con ruedas, cañones de asalto de 100 mm, vehículos blindados de recuperación y vehículos blindados de reconocimiento. Se puede decir que una serie de modelos, como vehículos de lanzamiento de misiles antitanque, son el equipo principal absoluto del ejército chino.

Vehículo de combate de infantería Tipo 92

Sin embargo, los vehículos blindados 6 × 6 de la serie WZ551 no están exentos de defectos, si el problema más obvio del Vehículo de combate de infantería Tipo 92 es el rendimiento insuficiente. de la torreta no tripulada de 25 mm. Si es así, incluso el vehículo de combate de infantería Tipo 92B con una torre reemplazada todavía tiene un tonelaje demasiado bajo y una protección insuficiente. En comparación con los vehículos blindados 8×8 que se hicieron populares en todo el mundo a finales de la década de 1990, el chasis de los vehículos blindados 6×6 tiene una resistencia insuficiente y no puede soportar el creciente trabajo de instalación de blindados pesados ​​o equipos grandes. En julio de 2016, un vehículo blindado Tipo 92B de las fuerzas de mantenimiento de la paz chinas fue atacado y perdido. Esto refleja que el chasis del vehículo blindado 6×6 no puede hacer frente al aumento actual de la potencia de fuego de la infantería.

Vehículos blindados WZ551 que realizan misiones de mantenimiento de la paz

Por lo tanto, el ejército chino está reemplazando ahora a gran escala los vehículos blindados 8×8, lo que comúnmente se conoce como la "Gran Ocho Rueda". El gran grupo de vehículos de ocho ruedas representado por el vehículo de combate de infantería Tipo 08 ha mejorado significativamente las capacidades de protección de las fuerzas de reacción rápida de China y no tiene dificultades para instalar torretas más pesadas y mejor blindaje. Hoy en día, la mayoría de las fuerzas de reacción rápida y las fuerzas mecanizadas ligeras están básicamente equipadas con la familia de vehículos 8×8 y han derivado una serie de modelos como obuses de 122 mm, cañones de asalto de 105 mm y vehículos de comunicación por satélite.

Entonces, ¿cuál es la diferencia entre este neumático radial totalmente de acero y los neumáticos normales? Siga leyendo:

Los neumáticos radiales son una forma estructural de neumáticos, que se diferencian de los neumáticos diagonales, neumáticos arqueados, neumáticos con presión regulada, etc. El código internacional es "R", comúnmente conocido como "acero". neumáticos de alambre" ". Según los diferentes materiales, los neumáticos radiales se pueden dividir en tres tipos: neumáticos radiales totalmente de acero, neumáticos radiales de semiacero y neumáticos radiales totalmente de fibra. Entonces, ¿por qué los vehículos blindados eligen neumáticos radiales totalmente de acero?

En primer lugar, debido a que la superficie del neumático radial totalmente de acero es una capa de caucho de alta calidad, la tensión de la superficie exterior aumenta después del inflado, formando una cierta presión en la superficie interior, lo que mejora la Capacidad de autosellado de la brecha, incluso si se pincha. A diferencia de los neumáticos comunes, el gas no se liberará por completo en un instante, sino que continuará manteniéndose durante un cierto período de tiempo, garantizando así la seguridad del vehículo cuando. conducir a altas velocidades.

Además, el diámetro de las llantas radiales totalmente de acero es mayor que el de las llantas normales, por lo que no se verán afectadas por el calor del tambor de freno durante la conducción. Como no hay cámaras de aire ni revestimientos, los neumáticos y las llantas están sellados como uno solo, y la alta temperatura generada cuando el vehículo conduce a altas velocidades se disipará rápidamente, extendiendo así la vida útil de los neumáticos.

Por supuesto, la confiabilidad y la seguridad son los primeros indicadores a la hora de elegir neumáticos para vehículos blindados militares, por lo que los neumáticos radiales totalmente de acero se han convertido en la primera opción para los vehículos blindados de ruedas. Entonces la pregunta es: ¿un neumático tan bueno sólo puede ser utilizado por militares? De hecho, los neumáticos radiales totalmente de acero se utilizan en algunos vehículos de ingeniería y maquinaria civil de gran tamaño, como las grúas.