Muchas empresas automotrices han donado suministros médicos en el extranjero para apoyar la lucha global contra la epidemia.
Las empresas automotrices han pasado de utilizar cadenas de suministro en el extranjero para comprar materiales antiepidémicos para apoyar la lucha nacional contra la epidemia, a ahora donar materiales en el extranjero, lo que no solo garantiza la prevención de la epidemia de los empleados en el extranjero, sino que también contribuye a la lucha global contra la epidemia.
Un periodista del China Automobile Channel se enteró por medio de Zhejiang Geely Holding Group de que Geely Holding se unió recientemente a la Fundación Benéfica Li Shufu para donar el primer lote de suministros médicos por valor de 2 millones de yuanes a países europeos como Alemania. Suecia y el Reino Unido se utilizan suministros médicos de emergencia, incluidas mascarillas quirúrgicas médicas desechables, guantes médicos desechables, ropa de protección médica/trajes de aislamiento, gafas protectoras, etc., para apoyar la prevención y el control de epidemias en áreas con epidemias graves de COVID-19. Los expertos de Geely Holding dijeron a los periodistas que el primer lote de suministros donados al Departamento de Salud de Suecia y al Ayuntamiento de Raunheim en Alemania se envió hoy por correo a través de DHL Logistics. Geely ampliará aún más la cantidad de suministros médicos donados de manera oportuna. las necesidades de la epidemia.
Como empresa global, Geely Holding Group tiene casi 50.000 empleados en el extranjero en todo el mundo. Ante la epidemia, Geely Holding Group se comunicó activamente con las empresas locales para comprender el desarrollo de la epidemia y ayudó a orientar los acuerdos laborales de prevención y control de la epidemia. Al mismo tiempo, Geely está coordinando activamente recursos internos para asignar suministros médicos que cumplan con los estándares a los gobiernos locales en muchos países europeos y a los empleados de Geely en el extranjero lo antes posible.
Actualmente, Benelli, una marca de motocicletas propiedad de Geely Holding, también ha asignado 10.000 máscaras de sus suministros de prevención de epidemias existentes en su fábrica china para enviarlas a Italia y Austria para satisfacer las necesidades diarias de prevención de epidemias de Benelli. Personal de la sede europea. Fuentes de Geely dijeron a los periodistas que Geely también hará donaciones a países como Filipinas y Malasia en el siguiente paso.
La transición de las adquisiciones en el extranjero a la retroalimentación "hecha por nosotros mismos" se debe en gran medida a la enorme base de la cadena industrial de las empresas automotrices y las capacidades de producción flexibles y la flexibilidad que brinda la fabricación inteligente.
Para combatir el nuevo coronavirus, SAIC-GM-Wuling, Changan Automobile y BYD han lanzado líneas de producción para producir máscaras y máquinas de producción propia. Esto no solo satisface con éxito las necesidades de la industria upstream y downstream. cadenas y socios, pero también se espera que contribuya a la lucha global contra la epidemia. "Después de satisfacer las necesidades antiepidémicas nacionales, hay planes de exportar (máscaras) al extranjero para ayudar a los países extranjeros a combatir la epidemia", dijo BYD a un periodista del First Auto Channel.
Changan Automobile también dijo que, mientras supera sus propias dificultades, irá al mundo paso a paso con máscaras de la "marca Changan" para apoyar a sus socios y países en la lucha contra la epidemia. SAIC-GM-Wuling también dijo que actualmente, las máscaras de SAIC-GM-Wuling están destinadas más a satisfacer las necesidades de las fases anterior y posterior de la cadena industrial nacional. Wuling tiene una fábrica de construcción propia en Indonesia, y la capacidad de producción de máscaras nacionales posteriores puede ser mayor. También se utilizará para satisfacer las necesidades de los empleados de las fábricas de Indonesia. En la actualidad, SAIC-GM-Wuling ha construido 22 líneas de producción de mascarillas automatizadas, con una capacidad de producción diaria promedio de 2 millones de piezas.
“Hemos estado entregando máscaras todos los días recientemente para ayudar a nuestros empleados y clientes en la lucha contra la epidemia”, dijo al periodista una fuente de Yanfeng Automotive Interior Systems Co., Ltd., una subsidiaria de SAIC. Debido a que Yanfeng anteriormente tenía un negocio de fundas para asientos de automóviles, Yanfeng pudo encontrar un proveedor de tela fundida necesaria para fabricar máscaras en un corto período de tiempo y logró la producción en masa de máscaras en solo 2 semanas. "La capacidad de producción diaria ha llegado a 40.000. Por un lado, se suministra a empleados y clientes extranjeros, y el resto lo distribuye SAIC de manera uniforme", dijo a los periodistas que para los proveedores de automóviles y repuestos, la masa es enorme. proceso de producción de máscaras No es difícil montar una línea de producción, pero el suministro es muy escaso Todos los días, hacemos todo lo posible para "agarrar" esta materia prima en todas partes.
Además de fabricar mascarillas, la epidemia también ha hecho que los consumidores finales presten gran atención a la calidad del aire y la higiene de los coches. Con este fin, Yanfeng también lanzó en febrero la primera caja de esterilización ultravioleta profunda para automóviles de la industria.
Recientemente, SAIC Roewe lanzó su primer modelo Roewe Ei5 equipado con una cabina de salud de purificación activa, que integra la mencionada lámpara de esterilización portátil UVC y el sistema antivirus óptico ultravioleta profundo UVC creado por Yanfeng, además como servicios de fumigación y esterilización 360°, sistema de aire fresco de vehículos, etc. El experto de Yanfeng mencionado anteriormente dijo a los periodistas: “Algunos distribuidores extranjeros se han puesto en contacto con nosotros acerca de esta caja de esterilización, con la esperanza de que este producto pueda proporcionar un ambiente saludable en el automóvil para más clientes extranjeros.
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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.