¿Volkswagen Anhui tiene el poder exclusivo y JAC se convierte en OEM de Volkswagen? ¿Es posible que ganen los tres partidos?

Según el diseño estratégico anunciado previamente, Volkswagen planea lanzar 75 productos puramente eléctricos en 2029, y las ventas de vehículos puramente eléctricos basados ​​en la plataforma MEB alcanzarán los 20 millones. El mercado chino desempeña un papel importante y los dos "antiguos" socios de empresas conjuntas de China ya no pueden satisfacer sus necesidades de expansión en el mercado de vehículos de nueva energía. Con el control firme de Volkswagen (Anhui) Co., Ltd., Volkswagen tiene más confianza para participar plenamente en la transformación de la electrificación.

Recordando que Volkswagen se unió a JAC para "ir a JAC", Volkswagen finalmente obtuvo los derechos operativos de la empresa conjunta.

Si analizamos el proceso de unión de Volkswagen con JAC, no podemos evitar adivinar que cuando Volkswagen firmó un memorando de entendimiento sobre cooperación de empresa conjunta con JAC en 2016, estaba listo para controlar la empresa conjunta. empresa.

A finales de 2017 se constituyó oficialmente la empresa conjunta JAC Volkswagen. En ese momento, la proporción de capital de los dos socios era de 50:50 y el capital registrado era de 2 mil millones de yuanes. En 2018, se lanzó oficialmente la nueva marca de empresa conjunta de JAC Volkswagen, Sihao. Se lanza oficialmente el primer modelo Sihao E20x de JAC Volkswagen 2019. Sin embargo, a juzgar por la respuesta del mercado y la construcción de reputación, la marca Sihao todavía no parece haber causado mucha agitación. Por el contrario, JAC Motors aprovechó la oportunidad de cooperar con Volkswagen para lanzar una variedad de productos de automóviles de pasajeros en la era 3.0, mejorar integralmente la calidad del producto, comparar los estándares de calidad alemanes VDA y lograr la producción con Volkswagen.

El 29 de mayo de 2020, la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales de la provincia de Anhui, Volkswagen China Investment y Jiangqi Holdings firmaron una carta de intención. Volkswagen China Investment planea adquirir una participación del 50% en Jiangqi Holdings mediante un aumento de capital, y Anhui SASAC posee una participación del 50% y controla Jiangqi Holdings. Al mismo tiempo, Volkswagen China invirtió en JAC Volkswagen y poseerá el 75% del capital social de la empresa conjunta una vez finalizada la ampliación de capital.

El 2 de febrero de 2020, JAC Volkswagen Co., Ltd. cambió su nombre a Volkswagen (Anhui) Co., Ltd. En este punto, Audi AG completó con éxito su inversión estratégica en JAC Volkswagen y obtuvo la derechos de explotación de la empresa conjunta.

Basado en la plataforma MEB, el primer modelo de Volkswagen (Anhui) se pondrá en producción en 2023.

Además de la ceremonia de inauguración de Volkswagen (Anhui) Co., Ltd., se celebraron la ceremonia de finalización del Centro de I+D de Volkswagen (Anhui) Co., Ltd. y la ceremonia de inauguración de la base de fabricación. También se celebraron simultáneamente. Hefei se ha convertido en la nueva base de Audi (China) para la movilidad eléctrica, y el nuevo centro de I+D ayudará a avanzar en la estrategia de electrificación del grupo.

El Dr. Feng, director ejecutivo de Audi AG (China) Co., Ltd.

El Dr. Feng, director ejecutivo de Audi AG (China), dijo: “El nuevo centro ayudará. "Fortalecer nuestra presencia local, mejorar la eficiencia de la producción y expandir y optimizar rápidamente la matriz de productos de nueva energía para satisfacer las necesidades de los clientes en el mercado de vehículos de nueva energía más grande del mundo".

Según datos relevantes, el de mi país. Ventas de automóviles en 2065438+2009 Alcanzando 25.769 millones de vehículos, de los cuales se vendieron 12.060 vehículos de nuevas energías, con una tasa de penetración del 4,7%. Los expertos de la industria predicen que los vehículos de nuevas energías representarán alrededor del 25% de las ventas de automóviles nuevos para 2025. Los vehículos de nuevas energías de China tienen una tasa de crecimiento anual compuesta del 30%, con un considerable margen de crecimiento. Por tanto, es una elección muy correcta que Volkswagen siga ampliando el campo de los vehículos nacionales de nuevas energías. Especialmente a través de centros de I+D localizados, se producirán más productos energéticos nuevos adecuados para los consumidores chinos. Actualmente, Volkswagen (Anhui) está ampliando activamente su grupo de talentos locales de I+D. No solo brinda a los talentos locales de I+D la oportunidad de ir a la sede alemana para recibir capacitación, sino que también permite que los expertos de I+D de la sede alemana brinden capacitación profesional. Se espera que para 2025, el número de empleados del equipo de I+D de Volkswagen (Anhui) llegue a unos 500.

Está previsto que el primer modelo de Volkswagen (Anhui) entre en producción en 2023. El nuevo automóvil se basa en la plataforma MEB puramente eléctrica de Volkswagen. Además, también está previsto que la segunda fase del proyecto de expansión comience en 2021, y se mejorarán aún más la infraestructura y los equipos de la línea de producción, incluido el establecimiento de un taller de baterías y un taller de pruebas de vehículos y piezas. La fábrica de vehículos exclusivamente eléctricos está completa en escala, con una producción anual máxima de 350.000 vehículos y se espera que esté terminada a finales de 2022.

Vale la pena mencionar que el centro de I+D recientemente terminado concentra I+D, control de calidad, ingeniería simultánea, preproducción y pruebas de todas las funciones en un solo parque, implementando plenamente la integración de la cadena de valor industrial.

Una situación beneficiosa para las tres partes: Volkswagen, Jianghuai y la provincia de Anhui trabajan juntas.

La industria de vehículos de nueva energía de China se está desarrollando rápidamente y nadie puede rechazar este "gran pastel". Volkswagen y JAC en la industria del automóvil deben subirse a este "tren expreso", y la industria del automóvil de Anhui, que aspira a crecer y fortalecerse, también debe aprovechar esta oportunidad.

Por un lado, el desarrollo de Volkswagen (Anhui) fortalecerá aún más el papel del mercado chino en la estrategia de electrificación y digitalización de Audi y le ayudará a hacer realidad plenamente su visión de neutralidad de carbono para 2050. Aunque Volkswagen tiene dos socios en China, SAIC y FAW, unir fuerzas con JAC para obtener el liderazgo de la empresa conjunta y el apoyo total del gobierno provincial de Anhui brindará una mayor ayuda para acelerar el desarrollo de vehículos de nueva energía.

An Jin, presidente de Anhui JAC Automobile Group Holdings Co., Ltd.

Por otro lado, en el proceso de cooperación con Volkswagen, JAC absorberá su experiencia técnica y mejorará su propia fuerza de fabricación. An Jin, presidente de Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings Co., Ltd., dijo sin rodeos: "Participaremos en todo el proceso de cooperación con la mentalidad de completar el primer paso de la Gran Marcha, adherirnos a la innovación, la apertura y el desarrollo cooperativo. y fortalecer aún más los intercambios y el aprendizaje con Volkswagen."

Además, también beneficia a la provincia de Anhui. Introducir Jiangqi Holdings en Audi es un intento audaz. Por primera vez, una empresa multinacional ha participado activamente en el profundo proceso de reforma de las empresas de la industria automotriz de China, que afectará profundamente el desarrollo del automóvil de China. Pero al mismo tiempo, la provincia de Anhui también se ha embarcado en un nuevo camino. Con la ayuda de la inversión estratégica de Volkswagen, no sólo puede revitalizar aún más los activos estatales y permitir que JAC Automobile logre una modernización industrial, sino también promover que la industria automotriz de Anhui ingrese a un desarrollo de alta calidad.

De hecho, además de la cooperación entre Volkswagen y JAC, la provincia de Anhui también ha promovido enérgicamente que Volkswagen invierta en Guoxuan Hi-Tech Power Energy Co., Ltd., un fabricante de baterías ubicado en Hefei, Anhui. , y atrajo a NIO China para que se estableciera en Hefei. Diversas acciones y la introducción de inversión y tecnología extranjeras son prueba del anhelado deseo de la provincia de Anhui de convertirse en una poderosa provincia automovilística en China.

En términos de perspectivas de desarrollo, esta será una cooperación beneficiosa para las tres partes. Es beneficioso para el público, las provincias de Jianghuai y Anhui. Sin embargo, el mundo exterior todavía está muy preocupado. JAC ha perdido su voz en la empresa conjunta. ¿Existe una crisis por convertirse en un OEM masivo? ¿A dónde irán los turismos JAC? My Wheels seguirá prestando atención al desarrollo futuro de JAC.

Con el tamaño de Audi AG, tiene una influencia inconmensurable en el mercado automovilístico chino e incluso en el mercado automovilístico mundial. Aunque la transformación de la electrificación es la tendencia general, si se analiza el diseño estratégico actual y el proceso de reforma de las principales empresas automovilísticas, sólo Volkswagen ha entrado de lleno en la era de la electrificación con la actitud más decisiva e incluso desesperada. En opinión de Gu Ge, es una conclusión inevitable que Volkswagen continuará dominando el mercado automovilístico chino en el futuro a través de un diseño con visión de futuro y uniéndose a los tres socios principales.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.