Apelación: ¡Todos los titulares de tarjetas, por favor, difieran el pago! Echemos un vistazo a cuánto perdió este amigo de la tarjeta después de dejar de trabajar durante un mes.

Los datos de la Comisión Nacional de Salud muestran que hasta las 10:32 del 6 de febrero, el número de casos confirmados del nuevo coronavirus ha llegado a 28.060.

A principios de 2020, una epidemia repentina tomó por sorpresa a todo el país y todos los ámbitos de la vida (excepto los suministros de emergencia) se paralizaron. La gente solo podía ponerse en cuclillas en casa todos los días y se vio obligada a hacerlo. disfrutar de su vida de jubilación.

¿Cuál es la necesidad de prevención y control de epidemias? El mercado del transporte de mercancías se ha visto muy afectado.

El cierre de estas industrias tendrá un gran impacto en la industria del transporte, que gradualmente se hará evidente a medida que finalicen las vacaciones del Festival de Primavera.

Jia Ge introducirá brevemente algunos cambios en el campo del transporte en el corto plazo, comenzando por los aspectos a los que los usuarios de tarjetas están más expuestos: entrega urgente, transporte de necesidades diarias y transporte de carga general.

Entrega urgente

Refiriéndose a la situación durante el período del SARS en 2003, se espera que la nueva epidemia de neumonía mejore significativamente la disposición de los consumidores a comprar en línea y el volumen de entrega urgente. El negocio de entrega aumentará.

Los datos de la Oficina Estatal de Correos muestran que del 24 al 29 de octubre, el volumen de paquetes recogidos y entregados por la industria postal nacional aumentó un 77%/110% respectivamente año tras año, y el off -El rendimiento de las parcelas durante la temporada superó las expectativas. Por lo tanto, se estima que la tasa de crecimiento acumulada de los paquetes en la industria en febrero superará el 30%.

Esto también significa que los titulares de tarjetas que participan en entregas urgentes básicamente no tendrán un período de ventana e incluso entrarán en el período pico por adelantado, por lo que los titulares de tarjetas que participan en entregas urgentes no deben preocuparse demasiado.

Transporte de las necesidades diarias

Después de las vacaciones del Festival de Primavera, la demanda de la vida diaria aumenta y los departamentos nacionales relevantes y las principales ciudades se centrarán en garantizar el transporte de las necesidades diarias.

Según Lian Zai, subdirector de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, en una conferencia de prensa sobre el apoyo médico y material diario clave para la prevención y el control de epidemias, “el suministro de alimentos y las necesidades diarias incluso elegirán aumentar para hacer frente al aumento de la demanda después de las vacaciones. Stock en lugar de usar o usar menos, y prevenir resueltamente la escasez ".

○ Transporte de suministros diarios de Tu San

Para el transporte de suministros diarios, como el transporte Lvtong, definitivamente lo utilizarán varios lugares para mantener el entorno de logística y transporte fluido. Al mismo tiempo, según el "Aviso de emergencia para garantizar eficazmente el acceso fluido de los vehículos de transporte de materiales de emergencia para la prevención y el control de epidemias" emitido por el Ministerio de Transporte, se incluyen suministros diarios importantes en el alcance del apoyo al transporte de emergencia, y un Se implementa una política de canal verde para garantizar que los vehículos de transporte de material “no se detengan ni inspeccionen, sin cargo”, acceso prioritario y cómodo.

Para que no tengas que preocuparte por transportar las necesidades diarias. El suministro de mercancías todavía está disponible y las carreteras siguen abiertas.

○? Figura 1 Transporte de carga de emergencia

Estos tipos de transporte, incluso durante el período especial de prevención y control de epidemias, se llevan a cabo de manera estable bajo la protección de varios departamentos. El único es el transporte de carga general, que no tiene suministro de mercancías ni carreteras en buen estado.

Transporte de carga general

La epidemia fue tomada por sorpresa. Para evitar la propagación de la epidemia, la fábrica extendió las vacaciones de los empleados y pospuso el inicio del trabajo, lo que provocó que algunas operaciones de transporte entraran en un período de ventana. Además, se enfrentaron a cierres de carreteras y cuarentena después de que comenzara la construcción. La superposición de los dos factores supondrá un golpe devastador a corto plazo para el transporte de carga a granel.

Aunque no durará mucho, pondrá a prueba la resistencia al estrés de los usuarios del transporte, especialmente los usuarios de préstamos o las pequeñas empresas de transporte. Cómo aprovechar este período de ventana se ha convertido en un gran desafío para ellos después del Año Nuevo.

¿La empresa de transporte dejó de funcionar durante un mes? Pérdida de 3 millones de libras

¿Cuál es el impacto de esto? El propietario de una empresa de transporte que mi hermano conocía calculó una cuenta para nosotros: 400 empleados tienen un salario mensual de 2 millones, el alquiler es 6,5438+30.000, los vehículos se perdieron más de 654,38+0 millones por el cierre, la cuota fiscal es 654,38+00.000 y el agua y las pérdidas de electricidad son 200.000.

Aunque se puede reducir el salario, no se reducirá el alquiler. La pérdida de trabajo durante un mes es de 3 millones. ¿Cuántas empresas de logística pueden tener tanta liquidez para cubrir costes?

¿Los amigos de tarjeta tienen que dejar de funcionar durante un mes? El pago mensual de 65.438+0,3 millones no está disponible.

Un amigo de tarjetas que mi hermano conocía pidió un préstamo para comprar un automóvil Liu Qi Chenglong H5. Recién compré el coche hace 8 meses y el precio supera los 400.000 yuanes. El pago mensual es de 13.000, que se pueden liquidar en 24 cuotas. Normalmente puedo ganar 20.000 yuanes al mes.

Pero en las circunstancias actuales, una suspensión del trabajo de un mes significa una pérdida de 20.000 yuanes. No sólo no se cubren los gastos de manutención, sino que tampoco se dispone del dinero para pagar el préstamo.

En este caso, tanto las pequeñas empresas de logística como los transportistas individuales se verán muy afectados, afectando sus medios de vida en los últimos meses. Las empresas de transporte con un poco más de fondos pueden sobrevivir durante uno o dos meses, pero a los transportistas individuales con fondos débiles, es decir, a la mayoría de los titulares de tarjetas, les resultará difícil soportar riesgos tan repentinos.

¿Cómo afrontar el "período ventana"? Retrasar los pagos puede proporcionar alivio.

Cada año, después de las vacaciones del Festival de Primavera, la industria del transporte volverá gradualmente a la normalidad hasta la llegada de la pequeña temporada alta en la primera quincena de abril, mayo y junio. Pero antes de eso, los titulares de tarjetas deben hacerlo. Sobrevivir a este período para marcar el comienzo de las vacaciones Con la reanudación del transporte de carga, ¿qué opciones tienen los titulares de tarjetas durante este período?

1. Continúe esperando: espere hasta que todos los ámbitos de la vida se recuperen y lleguen a la temporada alta de transporte, pero para los titulares de tarjetas que están bajo una gran presión de pago, este momento puede ser bastante embarazoso.

2. Elija transportar suministros para la vida urbana o suministros de emergencia, pero esta parte de la tarea de transporte generalmente implica el costo de construir una flota autoconstruida o una flota grande, y no es fácil para los inversores minoristas. para conseguir algún negocio con ello.

3.? Retrasar los pagos reduce la presión financiera durante el tiempo de inactividad; esto puede aliviar las necesidades inmediatas, evitar manchas de crédito causadas por pagos atrasados ​​y reducir la carga psicológica de los titulares de tarjetas.

Entre estos métodos, mi hermano prefiere el tercer método, que consiste en retrasar el pago para los titulares de tarjetas. De manera optimista, empresas como FAW Jiefang, Dongfeng Commercial Vehicle, China National Heavy Duty Truck, Foton Motor, Jiefang Qingqi y otras empresas han comenzado a brindar servicios considerados, como el pago retrasado de préstamos y mantenimiento gratuito, para ayudar mejor a quienes no pueden salir. tiempo debido a la propagación de la epidemia. Amigos de la tarjeta que se ofrecieron como voluntarios para entregar suministros a las zonas de desastre.

Sin embargo, un número considerable de titulares de tarjetas compran coches a través de préstamos bancarios. Jia Ge también pidió a los principales bancos y compañías de crédito que tengan una solución flexible para el tiempo de pago de los vehículos comerciales.

Por favor, den más apoyo a la rebelde más bella: el camionero.

○? Números 丨Ayudar a los titulares de tarjetas en la primera línea de prevención y control de epidemias

Los camioneros apelan por la presente a que, para el sustento de más de 30 millones de titulares de tarjetas, se puedan imponer retrasos adecuados. El tiempo de reembolso no afectará mucho a la industria durante el período de prevención y control de la epidemia.

Además, muchos titulares de tarjetas están haciendo contribuciones desinteresadas a la prevención y el control de epidemias. Además de los préstamos, también esperan que las empresas de automóviles y los proveedores de repuestos brinden diversos tipos de apoyo técnico a los titulares de tarjetas en la primera línea de prevención y control de epidemias, para que no tengan preocupaciones.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.