¿Los automóviles nacionales utilizan bolsas de aire Takata?
Takata es una de las principales empresas de productos de seguridad para el automóvil del mundo. Tiene una fábrica en Shanghai y lo utilizan muchos automóviles de producción nacional. Como Honda Accord, Jade, Lingpai, Alison, Siwei, Siming, Nissan Teana, Mazda CX-5, Volkswagen Beetle, Magotan, New Lavida, New Santana, Cadillac XTS de GM, Marui Bao, Angola, nuevo modelo de Skoda, Mercedes-Benz A180, 300C de Chrysler, DS5 de Citroën, SAIC Roewe.
Las leyes de nuestro país son imperfectas, las capacidades regulatorias son insuficientes y no existen medidas de castigo. Por lo tanto, las empresas automotrices japonesas generalmente no involucran al mercado chino. En términos generales, pueden decir que no hay problemas con los automóviles vendidos en el mercado chino y no serán retirados del mercado, o simplemente reemplazarán las piezas de repuesto de forma gratuita y no. ser recordado. El viejo es Takata, el nuevo no está seguro. La placa de la computadora del airbag generalmente está delante o debajo de la palanca de cambios. Dondequiera que haya airbags en los coches, hay airbags. La placa de la computadora AIRBAG generalmente se encuentra delante o debajo de la palanca de cambios, y el airbag es el lugar donde se encuentra el airbag en el automóvil. Utilice una computadora para detectar fallas en las bolsas de aire y luego realice reparaciones según el significado de la falla. Si no hay ninguna falla, la computadora puede eliminar la falla directamente. Los infladores de bolsas de aire Takata presentan un riesgo de explosión, inyectando fragmentos de metal en el vehículo. En Estados Unidos, las bolsas de aire defectuosas han herido a más de 100 personas y han matado a 10. La mayoría de los generadores de gas utilizan nitrato de amonio como oxidante y algunos agentes de combustión orgánicos. Cuando los dos componentes reaccionan, se libera una gran cantidad de gas, que puede volverse particularmente inestable en condiciones de humedad y temperatura elevadas. Para mejorar la competitividad, los airbags Takata utilizan nitrato de amonio como desecante. Ahora, el gobierno federal ha pedido a Takata que deje de utilizar nitrato de amonio como propulsor de gas para 2018.
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