Guía de cruceros por la costa oeste de América del Norte Guía completa de líneas de cruceros por la costa oeste de América del Norte

En el pasado, la velocidad de los barcos era relativamente lenta, al menos durante unos meses. A principios del siglo XX, era un barco de vapor, pero en la década de 1930 se transformó en un barco de carbón. Tardará entre 1 y 2 meses como máximo. Se necesitan de 25 a 32 días para llegar a la costa oeste de Estados Unidos, de 40 a 45 días y de 42 a 52 días para llegar a la costa este de Estados Unidos. El 5 de septiembre, TheSphere informó sobre un nuevo récord en la travesía del Atlántico, establecido por el nuevo crucero de vapor alemán Deutschland. El viaje desde Nueva York duró sólo 5 días, 7 horas y 38 minutos. La distancia total es de 549 millas, con una velocidad promedio de 27 millas por hora.

2. Guía de cruceros por el Atlántico

Saint-Nazaire, Francia, alberga el mundialmente famoso Astillero Atlántico.

Saint-Nazaire está situado en la desembocadura del río Loira en el Golfo de Vizcaya, en la costa oeste de Francia. El Astillero Atlántico ubicado aquí tiene una historia de más de 100 años. Es una empresa de construcción naval competitiva a nivel mundial conocida por construir grandes cruceros de lujo, barcos de pasajeros y buques de guerra.

Hoy en día, los astilleros de Saint-Nazaire siguen ocupando un lugar en la industria naval mundial.

: 3. Mapa de rutas de cruceros por América del Norte

Hay cruceros y barcos de pasajeros desde Shanghai a Londres.

2. Hay tres rutas.

Primero, va hacia el sur desde Shanghai, pasa por la provincia del Estrecho de Taiwán hasta Singapur, pasa por el Estrecho de Malaca hasta el Océano Índico, hasta el oeste y luego ingresa al Canal de Suez hasta el Mar Mediterráneo, sale del Estrecho de Gibraltar y se dirige al norte hacia el Canal de la Mancha hasta Londres, Inglaterra.

En segundo lugar, partiendo de Shanghai, cruza todo el Pacífico, cruza el Canal de Panamá en Centroamérica, cruza el Pacífico occidental y luego hasta Londres, Inglaterra.

En tercer lugar, comience desde Shanghai, pase por el estrecho de Bering que separa Asia y América del Norte, entre en el Océano Ártico, cruce el Círculo Polar Ártico hasta el norte de Europa y luego diríjase al sur hasta Londres, Inglaterra.

El viaje completo tiene una duración aproximada de 22 a 26 días.

4. Ruta Turística de la Costa Oeste de Estados Unidos

Pueblo de Lahaina

Isla de Maui, Hawaii, Estados Unidos

Lahaina se encuentra en Maui , Hawaii, Estados Unidos En la costa oeste de Maui, es la ciudad más grande de Maui y una de las más populares entre los turistas. La ciudad de Lahaina es una ciudad histórica, llena de atmósfera histórica y cultural. A principios del siglo XIX, Lahaina era la capital del Reino de Hawái y el lugar de entretenimiento de la familia real hawaiana. A mediados del siglo XIX, la industria ballenera alcanzó su apogeo y se convirtió en un famoso pueblo ballenero.

Nombre chino

Ciudad de Lahaina[1]

Nombre extranjero

Lahaina

Vagando por el pequeño pueblo de Lahaina, puedes sentir los problemas históricos y culturales únicos de esta antigua ciudad. Puedes visitar el mundialmente famoso museo de arte y experimentar el arte de la cerámica. También hay sillas de mano de moda y regalos únicos que no podrás dejar de lado. Los bares y restaurantes de alta gama te permiten quedarte. Lahaina es ideal para relajarse en las vigas. Puede visitar las diversas pequeñas tiendas de Qianjie y disfrutar del ambiente único de la ciudad.

Paisaje Turístico

Plaza Rongshu

Este baniano en Lahaina es uno de los más grandes de Estados Unidos. Plantado el 24 de abril de 1873 para conmemorar el 50 aniversario de los misioneros cristianos en Lahaina. Al mirar este imponente árbol, es difícil imaginar que fuera solo una plántula. Hoy en día, el árbol tiene 16 ramas y hojas, lo suficientemente grandes como para cubrir toda la plaza. Es fácil disfrutar de la sombra bajo este gran árbol.

Arte y Cultura

Festival de los Faroles del Baniano: Cada año, el primer fin de semana de febrero, la gente de Lahaina adorna este enorme árbol de Banyan con miles de faroles. Este es el Festival de los Faroles del Baniano. También habrá presentaciones en vivo de músicos y exhibiciones de arte.

Festival de Arte del Parque: El segundo y cuarto fin de semana de cada mes, el Festival de Arte del Parque se lleva a cabo bajo este gran árbol de higuera. Aquí puedes ver muchas pinturas al óleo y comprarlas a precios razonables, así como libros de edición limitada y muchas artesanías.

Dirección: ilani Highway en la costa oeste de Maui, al oeste de Honoapi.

Transporte: Hay un ferry desde Molokai o Lanai hasta el puerto de Lahaina. Desde el aeropuerto de Simao en Kapailu A o Kahului hasta Lahaina, puede tomar la autopista 380 al sur de la autopista 30. Se tarda unos 45 minutos en coche.

Tiempo: Todo el día.

:Hay muchos puertos marítimos excelentes en América del Norte, cinco de los cuales son muy famosos.

1. Puerto de Nueva York. El puerto marítimo más grande de Estados Unidos y uno de los más grandes del mundo.

Situada en la desembocadura del río Hudson en el noreste de Estados Unidos, mira al Océano Atlántico hacia el este. En 1980, la producción alcanzó 1,6 millones de toneladas, superando los 100 millones de toneladas durante muchos años consecutivos.

2. Es un puerto en Long Beach, California y el segundo puerto de contenedores más activo de Estados Unidos, después del Puerto de Los Ángeles.

3. Puerto de Baltimore. El Inner Harbor de Baltimore es uno de los puertos marítimos más famosos del mundo. Se encuentra en la desembocadura del río Patapsco en el centro de Maryland, en la costa noreste de los Estados Unidos, cerca del noroeste de la Bahía de Chesapeake, y es uno de los principales puertos de la costa atlántica de los Estados Unidos.

4. Puerto de Los Ángeles. Es una de las cabezas de puente del Puente Continental de América del Norte y la cabeza de puente occidental del Ferrocarril de Santa Fe, una ruta importante que atraviesa el este y el oeste de los Estados Unidos. La cabeza de puente en la costa este del Océano Atlántico es Filadelfia, y otra línea ferroviaria principal es el Ferrocarril del Pacífico Sur, que recorre el Océano Atlántico desde Los Ángeles a través de Nueva Orleans hasta Jacksonville.

5. Un famoso puerto comercial en el este de Canadá. Se encuentra en la margen izquierda de la parte baja del río San Lorenzo, en el este del país, donde se une al río San Carlos. Uno de los puertos más grandes de Canadá.

5. La última guía de cruceros por la costa oeste de América del Norte.

A la costa oeste de Estados Unidos, tarda de 25 a 32 días a la costa sur de Estados Unidos, y a la costa este de Estados Unidos, tarda de 42 a 52 días.

6. Mapa completo de cruceros en la Costa Oeste de Norteamérica

Actualmente hay cruceros entre China y la Costa Oeste de Estados Unidos cada mes, se pueden realizar cruceros; hacerse desde Chiwan, Shenzhen, Xiamen, Yangshan, tomar un vuelo desde Shanghai o Hong Kong. 14 días en Shanghai y Seattle y 18 días en Konglong Beach en Hong Kong.

Debes solicitar una visa estadounidense con anticipación y tu pasaporte tiene una validez de al menos 6 meses. Para prevenir la fiebre amarilla, es necesario contratar un seguro de viaje y vacunarse.

7. Imágenes de la guía de cruceros por la costa oeste de América del Norte

Del 65438 al 0756, el gobierno británico comenzó a operar un servicio postal mensual desde el puerto de Falmouth a Nueva York. Aparte del personal gubernamental, los barcos rara vez transportan pasajeros, y mucho menos carga. En 1819, el primer barco de vapor estadounidense "Savannah" zarpó de Savannah el 22 de mayo, cruzó el Atlántico y llegó a Liverpool, Inglaterra, 29 días después. Aunque la máquina de vapor sólo duró unas 85 horas, el viaje hizo historia y marcó el comienzo de la era de los barcos propulsados ​​por vapor.

En la primera mitad del siglo XIX, aumentó el número de buscadores de oro que esperaban viajar de Europa a América, y la demanda de entrega de correo también aumentó rápidamente. En este contexto, la compañía naviera británica Tiexingzhahua inició en 1837 el negocio del transporte marítimo de pasajeros y carga con un velero de vapor, que era el prototipo del crucero. En 1840 nació el primer crucero del mundo, diseñado por el ingeniero naval Robert Napier. El vapor Britannia, de 1.154 toneladas, producido por la British Crown Cruises Company, partió de Liverpool el 4 de julio de ese año y comenzó a cruzar el Atlántico hacia Canadá y Estados Unidos. En su viaje inaugural transportó a 65 pasajeros, acompañado por el presidente de Cunard Line, Samuel Kennard. Poco después, con la ayuda de amigos, Kennard fundó la británica y norteamericana World-Royal Mail Shipping Company y comenzó a prestar servicios transatlánticos regulares.

Después de 1850, Royal Mail permitió que compañías navieras privadas contrataran ayuda para entregar cartas y paquetes, pero tenían que volar en aviones de Royal Mail y llamar a sus barcos barcos de Royal Mail. Tener este título también se considera una garantía de credibilidad, ya que el correo debe entregarse a tiempo. Desde 1991, tres cruceros norteamericanos también han iniciado rutas regulares desde Vancouver a Asia. El nombre RMS se extendió gradualmente a Asia y se convirtió en sinónimo de grandes barcos de pasajeros. Ante enormes ganancias, Gran Bretaña y Estados Unidos establecieron compañías de cruceros una tras otra. Su principal actividad era el transporte de correo y de un gran número de buscadores de oro deseosos de ir a Estados Unidos.

En aquel momento, cómo acortar el tiempo de navegación era la mayor preocupación de los diseñadores y constructores de cruceros. Las líneas navieras construyeron cruceros de alta velocidad para competir en las rutas transatlánticas. Para ello, la asociación industrial también ha desarrollado un premio de cinta azul con colores publicitarios. La cinta azul no sólo simboliza el honor, sino que también aporta más beneficios comerciales a la naviera.

En aquella época, los diseñadores generalmente creían que los barcos con muchos motores principales y alta potencia serían más rápidos. Por ello, las principales compañías navieras han equipado a los grandes cruceros con potentes unidades de potencia para alcanzar el límite de velocidad. Como todos sabemos, el Titanic tenía cuatro chimeneas, una de las cuales era sólo decorativa y atendía la psicología de las personas. A finales de 2019, la velocidad máxima del crucero era de 20 nudos. En la década de 1930, los cruceros estadounidenses podían alcanzar velocidades de unos 30 nudos.

A finales del siglo XIX y principios del XX, Alemania era líder en la industria del envío de correo en el Atlántico.

Posteriormente, los británicos no quisieron quedarse atrás, por lo que construyeron Lusitania, con un préstamo de 2,6 millones de libras del gobierno mauritano. Por primera vez, estos dos grandes cruceros estaban equipados con motores de turbina de vapor. El New York Times informó en ese momento que para alcanzar una velocidad sostenida de 25 nudos, el Lusitania tenía 68 alimentadores de hornos, 6 calderas eléctricas y 52.000 pies cuadrados de superficie de calefacción, añadiendo 30.000 caballos de fuerza al barco. Esta velocidad rompió el récord de velocidad transatlántico que Alemania mantenía desde hacía mucho tiempo.

Para competir por el dominio de los cruceros del mundo, los países europeos han construido los barcos más rápidos en la ruta del Atlántico. Se puede decir que la feroz competencia es un gran avance. En 1935, el gobierno francés invirtió en la construcción de Normandía y su viaje inaugural alcanzó una velocidad de 29,98 nudos, batiendo el récord de dos años del "Rex" italiano. No contaba con el Queen Mary y no tardó en alcanzar una velocidad de 30,14 nudos. Los normandos se negaron a aceptar esto y los alcanzaron nuevamente, pero pronto fueron nuevamente derrotados. Finalmente, en 1938, el Queen Mary alcanzó una velocidad de 31,6 nudos, convirtiéndose en el barco más rápido de la época, cruzando el Atlántico en cuatro días o menos. Este récord no lo batió hasta 1952 un portaaviones estadounidense. Estados Unidos ha creado la máxima velocidad de los grandes cruceros, alcanzando más de 40 millas náuticas por hora en el Océano Atlántico. Desde entonces, la candidatura del crucero al Premio Blue Ribbon ha llegado a su fin.