Hoy en la historia: ¿Quién es el asesino detrás de la muerte del atentado de Zhang Zuolin?
Con respecto a la muerte de Zhang Zuolin, recientemente ha surgido una llamada "nueva teoría", es decir, la muerte de Zhang Zuolin no tuvo nada que ver con los japoneses, sino que fue causada por la agencia de inteligencia soviética. Los hechos históricos demuestran que el ejército japonés de Kwantung mató a Zhang Zuolin. Este es un caso irrefutable con pruebas concluyentes que nadie puede revocar.
La llamada "nueva teoría" sobre la muerte de Zhang Zuolin
Como todos sabemos, Zhang Zuolin fue asesinado por militaristas japoneses. Este es un caso irrefutable con pruebas concluyentes y no puede ser posible. tolerado. Dudoso. Sin embargo, no hace mucho, se reimprimió en Internet un informe publicado por el "Sankei Shimbun" de Japón que decía: "La muerte de Zhang Zuolin no tuvo nada que ver con los japoneses, sino que fue causada por la agencia de inteligencia soviética". Entrevista con Rusia realizada por el corresponsal del periódico en Moscú. Un informe de Prokhorov, autor de novelas históricas. Esta llamada "nueva declaración" causó revuelo. Parecía que Zhang Zuolin no fue asesinado por soldados japoneses, sino por las agencias de inteligencia soviéticas. En respuesta, los derechistas japoneses aplaudieron.
Entonces, ¿qué evidencia sólida tiene Prokhorov, el académico ruso que propuso esta "nueva declaración"? Según los informes, cuando el novelista fue entrevistado por un periodista del "Sankei Shimbun" de Japón, primero afirmó que sus opiniones no se basaban en archivos secretos inéditos del Partido Comunista Soviético o de las agencias de inteligencia, sino únicamente en la era soviética. Tras un "análisis exhaustivo" de las memorias publicadas o de las actas de entrevistas de líderes militares, así como de los documentos y archivos oficiales publicados después del colapso de la Unión Soviética, es "casi seguro" que "el bombardeo de Zhang Zuolin fue obra de los soviéticos". agencias de inteligencia." Aquí está muy claro que el propio Prokhorov admite que no tiene expedientes, ni fundamentos, ni pruebas. Sus opiniones son el resultado de su "análisis" personal y son una especie de conjeturas.
Prokhorov le dijo a un periodista del "Sankei Shimbun" japonés que Zhang Zuolin tenía una disputa con la Unión Soviética sobre el uso del Ferrocarril del Noreste de China. El gobierno soviético estaba muy preocupado por esto, por lo que ordenó al soviético. inteligencia militar La oficina tomó una acción de asesinato contra Zhang Zuolin. El primer plan de asesinato de los agentes soviéticos fue colocar una bomba en la residencia oficial de Zhang Zuolin. Sin embargo, los espías de Zhang Zuolin se enteraron de antemano y arrestaron al agente cuando entregó la bomba.
Prokhorov dijo que desde entonces, Zhang Zuolin tomó muchas acciones hostiles a la Unión Soviética. En 1928, Zhang Zuolin, que estaba gravemente debilitado por las sucesivas batallas, comenzó a negociar con los japoneses en un intento de contar con el apoyo del gobierno japonés para establecer una "República de Manchuria independiente" antisoviética en el noreste. Después de enterarse de este incidente, la Unión Soviética decidió asesinar nuevamente a Zhang Zuolin, por lo que crearon el bombardeo de Huanggutun.
La descripción anterior de Platts incluye el llamado "colocar una bomba en la residencia oficial de Zhang Zuolin", el llamado establecimiento de una "República de Manchuria independiente", el llamado "Huanggutun bombardeo", etc. Todos ellos son inventados por este novelista.
¿Cuál es la actitud de los historiadores rusos hacia las extrañas teorías de Prokhorov sobre el bombardeo de Zhang Zuolin? El reportero del "Global Times" de China en Rusia entrevistó a la Sra. Mirovichkaya, experta en historia del Lejano Oriente del Instituto de Estudios del Lejano Oriente de la Academia de Ciencias de Rusia. Dijo que nunca había oído hablar de Prokhorov. Esto demuestra que Prokhorov no es un experto en el estudio de la historia del Lejano Oriente o de la historia de China. También dejó claro que no estaba de acuerdo con las opiniones de Prokhorov. Dijo muy claramente que, según las pruebas actualmente disponibles, fueron los soldados japoneses quienes por sí solos provocaron la explosión del tren en Huanggutun en 1928, matando a Zhang Zuolin. Esto está confirmado sin lugar a dudas en los libros de historia rusos. El libro "Historia de China", coeditado por el historiador ruso V. Adamchik y casi 10 eruditos famosos, publicado en 2004, decía claramente: "En el camino a Shenyang, Zhang Zuolin fue asesinado por los japoneses con un bombardeo".
La historia específica de la muerte de Zhang Zuolin
El 2 de junio de 1928, Zhang Zuolin, el Gran Mariscal del Ejército y la Armada de la República de China, anunció su retirada de Beijing y su regreso a Shenyang. . Zhang Zuolin ya había oído rumores sobre la conspiración japonesa para asesinarlo, pero aún tenía dudas. Para garantizar la seguridad, originalmente planeé tomar un automóvil para salir de la aduana por la salida Gubei, pero el camino estaba lleno de baches y baches. Además, Zhang Zuoxiang garantizó que el tramo de Beijing a Yuguan estaría estrechamente vigilado por tropas de las provincias de Jilin y Heilongjiang para evitar accidentes. Wu Junsheng también garantizó la seguridad del tramo de Yuguan a Shenyang. Por lo tanto, Zhang Zuolin decidió regresar a Feng en tren.
Unos días antes de regresar al ejército, Qi Enming, comandante de la Policía Militar de Fengtian, notó que la guarnición japonesa hacía guardia día y noche alrededor del puente Laodaokou y Sandong cerca de la estación Huanggutun para impedir el paso de los peatones, como si estuvieran construyendo. algún tipo de fortificación La situación era anormal, por lo que envió un mensaje secreto a Zhang Zuolin pidiéndole que estuviera en estricta guardia o que tomara un desvío. Sin embargo, el recordatorio de Qi Enming no atrajo suficiente atención por parte de Zhang Zuolin.
Zhang Zuolin también tomó algunas medidas preventivas correspondientes en respuesta a los rumores. Siguió levantando sospechas y retrasó repetidamente la hora específica para su regreso. Originalmente se anunció que saldría de Beijing el 1 de junio, y el ferrocarril Beijing-Fenghuang tenía trenes especiales listos para partir, pero se reprogramó para partir el día 2. Pero no fue su tren el que partió el día 2.
A las 7 pm del 2 de junio, la quinta esposa de Zhang Zuolin, la Sra. Shou, y sus sirvientes abordaron el tren especial de 7 vagones preparado y partieron de la estación Qianmen Este, dejando la aduana antes que Zhang Zuolin.
Zhang Zuolin partió el día 3. A la 1:10 a. m. del día 3, Zhang Zuolin y todo su séquito llegaron a la estación Qianmen Este. Zhang Zuolin, vestido con un uniforme de mariscal general y una espada corta en la cintura, subió a la plataforma de muy buen humor. Había un mar de gente en el andén despidiendo a los pasajeros. Entre los que vinieron a despedirlo se encontraban ancianos de Beijing, celebridades, representantes empresariales, así como dignatarios chinos y extranjeros de embajadas de varios países. Zhang Xueliang, el consejero general Yang Yuting, el jefe de policía de Beijing, Chen Xingya, el comandante de seguridad de Beijing, Bao Yulin, y otros también vinieron a la estación para despedirlo.
A la 1:15 el tren partió. Acompañando al automóvil estaban el ex primer ministro estatal Jin Yunpeng, el primer ministro estatal Pan Fu, el veterano del noreste Mo Dehui, el jefe de Estado Mayor Yu Guohan, el jefe de Finanzas Yan Zepu, el jefe de Educación Liu Zhe y otros altos funcionarios, así como consultores japoneses. Machino Takema y Giga Makoto Ye (también llamados Saga Cheng Ye o Yi Wo Cheng Ye). También están la sexta esposa de Zhang Zuolin, Ma Yueqing, el tercer hijo, Zhang Xuezeng, el médico personal Du Zexian, etc.
El coche especial de Zhang Zuolin, incluida la parte delantera, se compone de 20 secciones. La formación del tren es la siguiente: 1 locomotora (locomotora delantera), 1 vagón blindado, 3 vagones de tercera clase, 2 vagones de segunda clase, 7 vagones de primera clase, 1 vagón de segunda clase, 2 vagones de tercera clase y 1 Vagón de primera clase. Espere 1 vagón, 1 vagón blindado y 1 vagón de carga.
Lo que montó Zhang Zuolin fue la Sección 10. Este flotador fue utilizado exclusivamente por la emperatriz viuda Cixi en el pasado. Posteriormente fue modificado con un exterior azul y se conoce como flotador de acero azul. El coche está equipado con equipamiento avanzado, lujo y confort. El coche tiene una gran sala de estar, un dormitorio, sofás, mesa de mahjong, etc.
Después de que el tren llegó a Tianjin, el comandante del ejército Chu Yupu corrió desde Tangguantun a la estación de Tianjin para despedirlo. También vinieron a despedirlo Wang Zhanyuan, el ex enviado de patrulla a los dos lagos en Tianjin, Kan Chaoxi, el gobernador de Rehe, y otros funcionarios. Después de estacionar el auto, Jin Yunpeng, Pan Fu y otros se bajaron del auto.
En esta estación también se bajó el consultor japonés Machino Takema, lo cual es digno de mención. Según el "Diario de Saito" del mayor general Hisashi Saito, jefe de estado mayor del ejército de Kwantung, Machino Takema era en realidad un espía colocado por Japón alrededor de Zhang Zuolin. Ha estado involucrado en la discusión sobre si se debe dejar que Zhang Zuolin "viva unos días más" y se enteró del plan para asesinar a Zhang Zuolin. Su comportamiento demostró que él ya lo sabía. Pero para estabilizar a Zhang Zuolin, deliberadamente se subió al auto y lo envió por un tiempo para que pudiera aclararse.
Originalmente se suponía que el hijo y la nuera de Zhang Zuolin y el ex primer ministro Jin Yunpeng acompañarían a Zhang Zuolin en su viaje de regreso. Jin Yunpeng vive en Tianjin. Pero cuando llegaron a la estación de Tianjin, el ayudante de Jin Yunpeng se subió al autobús e informó que el consulado japonés envió a alguien para entregar una carta. A las 9 en punto de esta noche, el buen amigo de Jin Yunpeng, Rihachiro Itashiro, vino a Tianjin desde Japón para discutir asuntos importantes. , y le pidió que regresara a casa inmediatamente. Jin Yunpeng no tuvo más remedio que salir del auto, pero después de esperar en casa toda la noche, el hombre no apareció y se preguntaba. Recibí un telegrama al día siguiente y me enteré de que el coche especial de Zhang Zuolin había sido bombardeado. Sólo entonces se dio cuenta de repente de que la carta enviada por el consulado era falsa, para que él y Zhang Zuolin no murieran en el bombardeo y quedaran cautivos. Pero esto también prueba que el "Incidente Huanggutun" fue una conspiración planificada previamente por Japón.
El exjefe de Transporte Chang Yinhuai subió al tren en la estación de Tianjin y acompañó a Zhang Zuolin de regreso a Fengtian.
A las 4 p.m., el auto especial llegó a Shanhaiguan. A esa hora la cena se servía en el vagón comedor. Inesperadamente, esta fue la última cena de Zhang Zuolin.
Después de la cena, el gobernador de Heilongjiang, Wu Junsheng, subió al autobús. Corrió de Fengtian a Shanhaiguan para saludar a Zhang Zuolin, abordó el tren y tuvo una charla cordial con Zhang Zuolin. Más tarde, Zhang Zuolin jugó mahjong con Mo Dehui, Chang Yinhuai y Liu Zhe. A las 11 de la noche, el coche especial llegó a Jinzhou. Cuando el autobús llegó a la estación Xinmin, ya amanecía y los jugadores de mahjong se dispersaron para descansar. Mirando por la ventana del tren, vi que "había centinelas a ambos lados de la estación de tren, de pie mirando hacia afuera, adoptando posturas preparadas, y había un puesto a unos diez pasos de distancia". En la mañana del 4 de junio, el automóvil especial llegó a la estación Huanggutun, donde Zhang Jinghui, el director de la industria, y otros lo saludaron. También dijo que el resto de su familia y funcionarios civiles y militares estaban esperando en la nueva estación Fengtian. .
Zhang Jinghui subió al tren y lo acompañó, pero no se sentó en el mismo compartimento que Zhang Zuolin.
No muy lejos de la estación Huanggutun se encuentra Laodaokou, seguido por el puente Sandong. Esta es la intersección del ferrocarril del sur de Manchuria, operado por los japoneses, y el ferrocarril Beijing-Fenghuang. El ferrocarril Nanman-Manchuria está en la parte superior y el ferrocarril Beijing-Fenghuang está en la parte inferior. En lo alto hay una torre de vigilancia japonesa y el antiguo cruce está dentro del cordón japonés.
El coche especial arrancó de nuevo. En el carruaje donde estaba sentado Zhang Zuolin, solo estaban Zhang Zuolin, Wu Junsheng y el director de la escuela Wen Shoushan. Hace un poco de fresco por la mañana. Wu Junsheng preguntó con preocupación: "Hace un poco de frío, ¿quieres ponerte algo de ropa extra?" Zhang Zuolin miró su reloj, ya eran más de las 5 en punto y respondió: "¡Olvídalo, ya casi está aquí!" " Mientras hablaba, pasó un coche especial. Al cruzar el puente de tres agujeros, se oyeron dos ruidos fuertes y repentinos, humo y fuego, arena y rocas volando, y los rieles se curvaron como maltosa. Todos los trenes se sacudieron, algunos descarrilaron y otros se incendiaron. El vagón en el que viajaba Zhang Zuolin explotó y el cuerpo se derrumbó a tres o cuatro pies de distancia, dejando solo dos ruedas. Desafortunadamente, Wu Junsheng tenía un clavo clavado en la cabeza. Se acostó en el carruaje y murió de inmediato. El pie de la señora Six resultó levemente herido. Wen Shoushan también resultó herido y se levantó apresuradamente y fue hacia Zhang Zuolin. Vio que había un agujero profundo en la garganta de Zhang Zuolin y que estaba cubierto de sangre. Wen Shoushan usó un gran pañuelo de seda para tapar la herida de Zhang Zuolin y luego, junto con Zhang Xuezeng, llevó a Zhang Zuolin al auto de Qi Enming. Su ayudante Wang Xianwu lo sostuvo y yacía en el auto. A ambos lados estaba el tercer hijo. Zhang Xuezeng y el médico personal Du Zexian corrieron hacia la Mansión del Mariscal lo más rápido que pudo.
Cuando llegamos al burdel en el patio este de la Mansión Shuai, inmediatamente llevamos a Zhang Zuolin a la sala de recepción en el primer piso para un rescate de emergencia. Posteriormente, el Dr. Ying Yong, director del Hospital Xiaoheyan Shengjingshi, fue invitado a participar en el rescate. Sin embargo, sus heridas fueron demasiado graves y murió a las 9 de la mañana de ese día a la edad de 54 años. Las últimas palabras que dijo fueron: "Me lastimé gravemente... Me temo que no sobreviviré... ¡Dile a Xiao Liuzi que regrese rápidamente a Fengtian! A partir de entonces, el ataúd permaneció en el ala este". de la puerta este de la Mansión del Mariscal hasta el "Incidente del 18 de Septiembre".
Los altos funcionarios que resultaron heridos en el atentado en el mismo coche incluyen: Mo Dehui, ex jefe de agricultura e industria, que sufrió una lesión en la cabeza; Zhang Jinghui, jefe de industria, que sufrió; una lesión en el cuello; Liu Zhe, jefe de educación, y Yu Guohan, jefe de personal general, también resultaron heridos por explosión. El consultor japonés que lo acompañaba, Yi E Chengya, sufrió heridas leves en la cara y la muñeca. Posteriormente, un reportero del periódico en inglés "Jiji Xinbao" reveló que un total de 20 personas murieron y 53 resultaron heridas en este incidente. Este es el espantoso "Incidente Huanggutun" creado por el ejército japonés de Kwantung.
La hora del coche bomba fueron las 5:23 de la mañana del 4 de junio de 1928.
El consultor japonés Yi Echeng también se convirtió en su compañero y resultó levemente herido. El ejército de Kwantung creía: "Para el futuro del país, es inútil sacrificar una saga para hacer explotar el tren".
Este es el proceso específico del asesinato de Zhang Zuolin. El proceso está completamente claro y ahí. No hay duda.
La verdad del incidente fue revelada al mundo
El "Incidente Huanggutun" fue cometido por el ejército japonés Kwantung, pero se negaron descaradamente a admitirlo. El mayor general Tsune Saito, jefe de estado mayor del ejército japonés de Kwantung, se reunió con el secretario japonés de Zhang Zuolin, Tao Shangming, y dijo hipócritamente: "Según la información obtenida por el ejército de Kwantung, el bombardeo del automóvil fue obra de espías del sur. Fue realmente desafortunado para el general Zhang Zuolin." El gobierno japonés siempre ha mantenido este secreto. No fue hasta 20 años después, después de que Japón se rindiera al final de la Segunda Guerra Mundial, que la confesión fue revelada por el mayor general Takayoshi Tonomiya (entonces capitán), ex director del Ministerio de Guerra e Industria de Japón y participante. En el incidente del juicio de Tokio, se sabía que se trataba de Kawamoto, el ex oficial superior del ejército de Kwantung. Los crímenes cometidos por el coronel Daisaku y otros.
Takayoshi Tonomiya confesó que Daisaku Kawamoto, alto oficial del ejército japonés de Kwantung, fue uno de los asesinos directos que diseñaron el asesinato de Zhang Zuolin. En el momento del bombardeo del automóvil, el capitán Donggong Longji se desempeñaba como líder de escuadrón de la Brigada de Guarnición Independiente de Shenyang y estaba estacionado cerca del puente Sandong en Huanggutun. Aceptó las instrucciones de Kawamoto y se encargó del trabajo técnico de bombardear el coche. Él fue quien presionó el botón cuando explotó. Por lo tanto, tuvo una visión interna de todo el incidente. Más tarde, Kawamoto describió oralmente más detalles de la historia interna de su complot para asesinar a Zhang Zuolin. Sólo cuando los historiadores lo escribieron en los libros se conoció en el mundo la historia completa del incidente. "I Killed Zhang Zuolin" de Kawamoto es su confesión.
El autoinforme de Kawamoto Daisaku decía que cuando era un alto oficial del ejército de Kwantung, participó en la Conferencia Oriental en Tokio, Japón, como agregado. En la reunión, la política de Japón hacia Manchuria y. Se discutió sobre Mongolia. Abogó por que los señores de la guerra fengtianos ya no puedan lograr los resultados de las protestas diplomáticas. El comandante del ejército de Kwantung, Muto Nobuyoshi, enfatizó el uso de la fuerza para resolver el problema. El Primer Ministro Tanaka también está de acuerdo con esta idea. Por lo tanto, en general se decidió la política de resolver el problema por la fuerza.
Kawamoto Daisaku dijo con arrogancia: "Creo que mientras Zhang Zuolin sea derrotado, todos los generales de la llamada facción Fengtian serán dispersados". No hay otra manera de resolver el problema de Manchuria. Hay dos maneras: simplemente matar a Zhang Zuolin".
Sus comentarios fueron apoyados por jóvenes soldados. El comandante sucesor del ejército de Kwantung, el teniente general Chotaro Muraoka, recibió instrucciones del primer ministro Tanaka de "tomarse las cosas con calma" y decidió actuar de acuerdo con la propuesta de Kawamoto. Como resultado, se implementó el plan para asesinar a Zhang Zuolin.
Kawamoto envió inmediatamente a dos oficiales del Estado Mayor, Takeshita Yoshiharu y Tanaka, a Beijing para investigar la fecha de partida de Zhang Zuolin. En nombre del enlace con el Agregado Militar en Beijing, los dos estaban involucrados en investigar la formación y el tiempo de funcionamiento del tren de Zhang Zuolin. Pronto, Takeshita envió un mensaje secreto diciendo que Zhang Zuolin había decidido abandonar la aduana e informó el itinerario programado del tren. Por lo tanto, Kawamoto envió al capitán Ishino Yoshio del servicio secreto del ejército de Kwantung a Shanhaiguan, y a Takeda Husband y Kanda Tainosuke a Xinmintun y otros lugares importantes en el ferrocarril Beijing-Fenghuang, ordenándoles monitorear la hora y el lugar específicos de llegada y salida del tren. y reportarlos oportunamente.
En cuanto al lugar del asesinato, lo compararon con el mapa y lo estudiaron una y otra vez. Empecé a pensar que un gran puente de hierro sobre el río Juliu sería adecuado. Entonces, el capitán de cierto equipo de ingenieros fue enviado a realizar un reconocimiento y se descubrió que el ejército de Fengjun estaba fuertemente custodiado y no había oportunidad de aprovecharlo. Además, se necesitaría al menos una semana para instalar los explosivos, tiempo insuficiente. Este lugar tuvo que ser abandonado. Después de muchos estudios, llegamos a la conclusión de que la intersección de la línea ferroviaria de Manchuria y la línea Beijing-Fengcheng es la más segura, porque la línea ferroviaria de Manchuria está arriba y la línea Beijing-Fengcheng está debajo. Los japoneses se trasladan allí sin llamar la atención de nadie. Al mismo tiempo, según el ilegal Tratado del Ferrocarril del Sur de Manchuria, el ejército y la policía chinos no pueden acercarse al Ferrocarril del Sur de Manchuria. Esto les proporcionó condiciones convenientes para colocar explosivos pesados.
En cuanto al método de asesinato, también lo planearon cuidadosamente. Solo hay dos métodos, uno es atacar el tren con balas de cañón y el otro es volar el tren con explosivos. Si utiliza el primer método, sabrá inmediatamente que lo hicieron los japoneses. Si utiliza el segundo método, es posible que pueda lograr su objetivo sin dejar ningún rastro. Entonces eligieron el segundo método.
Además, para evitar que la explosión fracasara, planearon un segundo plan, que consistía en descarrilar el tren y volcarlo. Planearon aprovechar el caos y permitir que equipos de bayonetas se apresuraran y los mataran. A Goro Araki se le asignó la tarea de liderar un equipo que actuaría como un equipo de bayoneta.
En cuanto a los problemas de diseño del sitio y ejecución de la explosión, seleccionaron al Capitán Tonomiya Takayoshi, el líder del escuadrón de la guarnición japonesa estacionada allí. Un grupo de ingenieros fue enviado desde Sinuiju, Corea del Norte, llevando dos cajas de 500 libras de explosivos de alta potencia para ignición eléctrica para ayudar en sus operaciones. Se asignó a dos capitanes del ejército de Kwantung, Kanda y Tomita, para determinar la ubicación; se asignó a un capitán ingeniero para supervisar la instalación de campo de los explosivos de corriente eléctrica; a Tonomiya Takayoshi se le asignó el control de la corriente eléctrica. Los ingenieros enviados desde Corea del Norte por el ejército japonés de Kwantung trabajaron en la intersección ferroviaria durante seis horas, empacando 120 kilogramos de explosivos amarillos en 30 sacos e instalándolos en dos lugares sobre los pilares del puente en la intersección ferroviaria. Para garantizar el éxito de la explosión, colocaron dos artefactos explosivos. Al mismo tiempo, en la plataforma de observación, a 500 metros del muelle del puente, hay un botón de alambre para controlar el desencadenamiento de la explosión.
Para encubrir sus crímenes, Kawamoto conspiró para diseñar un plan para culpar al Ejército Nacional Revolucionario del Sur.
A juzgar por los hechos históricos revelados, Daisaku Kawamoto fue sólo uno de los asesinos directos de Zhang Zuolin, y el verdadero culpable fue todo el alto mando del ejército de Kwantung e incluso los altos mandos de la política japonesa. Hicieron estallar a Zhang Zuolin e intentaron ocupar todo el noreste. Sin embargo, no lograron este objetivo. Debido a que Zhang Xueliang, el veterano del Noreste y sucesor de Zhang Zuolin, mantuvo la calma en tiempos de crisis y los manejó bien, el Noreste pudo superar esta dificultad sin problemas.