¡Continúan los retrocesos! ¿Por qué Tesla quiere luchar contra Pinduoduo hasta el final?

En esta farsa, tanto Tesla como Pinduoduo tienen opiniones diferentes. Parece que la tormenta aún no ha terminado. Pero lo que es seguro es que inevitablemente se sospecha que Pinduoduo está tratando de ganar popularidad, y Tesla, que ha estado en China durante seis años, también debería aprender a bajar su perfil. Después de todo, los consumidores no pueden pagar por este asunto.

Texto/Crayón Nueva imagen/Red fuente

Originalmente pensé que "los consumidores de Wuhan recogieron el automóvil con éxito" era el final de la batalla entre Tesla y Pinduoduo, pero resulta que que El clímax de este "buen espectáculo" parece haber comenzado recién...

Anoche (18 de agosto), algunos medios informaron que con la ayuda de Yimaiche y Pinduoduo, Tesla, el propietario del automóvil del grupo quien rechazó la entrega y canceló el pedido recogió con éxito el automóvil y lo aseguró.

No mucho después, la noticia fue cuestionada por los empleados chinos de Tesla, diciendo que Tesla todavía se estaba comunicando con el propietario del automóvil de Wuhan hasta las 9:30 de esa noche, y lo denunciaron como "noticias falsas" desnudas. Esta declaración también fue transmitida por Tao Lin, vicepresidente de Asuntos Exteriores de Tesla.

Luego el incidente tomó otro cariz: a la 1:00 de la madrugada del 19 de agosto, el propietario del coche adquirido en grupo concedió repentinamente una entrevista a los medios de comunicación a altas horas de la noche, diciendo que estaba encargando el coche en el nombre de un miembro de la familia porque su nombre estaba en la lista negra, no se puede comprar.

En respuesta: Tesla respondió públicamente en la mañana del día 19 que el remolque, el documento de firma y el proceso de operación de entrega utilizados en el informe de entrega del propietario del automóvil en Wuhan no cumplían con las especificaciones de entrega de Tesla y no eran normales. proceso. También señaló: "Condenamos enérgicamente esta práctica de crear noticias a través de la autodirección y la actuación propia para engañar maliciosamente a la opinión pública, y aconsejamos a las partes relevantes que respeten los principios básicos de la ética empresarial y dejen de jugar con la opinión pública y consumir sentimiento público por sus propios intereses."

¿La persona más inocente en esta farsa es el usuario?

¿Qué hace que Tesla y Pinduoduo estén en desacuerdo?

De hecho, desde que se lanzó el evento de compra grupal del Tesla Model 3 en la plataforma Pinduoduo el mes pasado, Tesla, Pinduoduo y los consumidores han estado involucrados en la compra grupal de la plataforma, la venta de vehículos, la entrega, etc. Hay bastante controversia en todos los aspectos y, hasta ese momento, la "negativa de Tesla a vender coches" seguía siendo muy popular en Internet.

A finales de julio, la tienda insignia de Yimaiche Automobile lanzó un evento de compra grupal para 10.000 personas en la versión mejorada de tracción trasera de gama estándar del Modelo 3 nacional en la plataforma Pinduoduo. El precio es de 251.800 yuanes. Subsidios, el precio oficial de Tesla es 20.000 yuanes más barato y la vista previa muestra que la gira comenzará a las 0:00 del 26 de julio.

Vale la pena señalar que después de que se publicó la noticia de esta compra grupal, los funcionarios de Tesla emitieron un comunicado diciendo que no había comprado un automóvil en Yiyi o que Pinduoduo tenía algún tipo de servicio de ventas confiado. No asumiremos ninguna responsabilidad por cualquier disputa o daño a los derechos que surjan de las actividades de compra del grupo mencionadas anteriormente.

Después de eso, Pinduoduo declaró que había verificado con el comerciante que los autos Tesla eran genuinos y que Pinduoduo subsidiaría la diferencia. Se garantizaba que los autos nuevos se realizarían a través de canales regulares y vendrían con la venta de automóviles. facturas. Luego se inició la compra grupal según lo planeado, pero aunque se llamó compra grupal de "diez mil personas", al final solo 5 consumidores fueron elegibles para comprar el número limitado de 5 vehículos.

Sin embargo, justo cuando un consumidor de Hubei que había calificado para la compra grupal de Pinduoduo estaba a punto de recoger el automóvil, reveló accidentalmente durante una comunicación con el especialista en entregas de Tesla que el segundo pago del automóvil fue realizado por Pinduoduo. Se negó a entregar el vehículo a este comprador del grupo Pinduoduo debido a la cláusula de "no reventa" del contrato y cerró el pedido del Modelo 3 del propietario el 14 de agosto.

A partir de ese momento, la “negativa a vender” de Tesla comenzó a recibir una atención generalizada.

Posteriormente, Pinduoduo afirmó que el vehículo era un vehículo que el consumidor firmó un acuerdo de suscripción con Tesla. El consumidor lo usó para sí mismo y no tenía ninguna intención o intención de revenderlo, y no tenía ninguna ". intención" de comprar el vehículo. Según el compromiso de campaña, Pinduoduo y Yimaiche han proporcionado a este consumidor un subsidio para el automóvil de 20.000 yuanes. Lamentamos que Tesla se niegue a cumplir sus contratos con los consumidores, apoye a los consumidores en la salvaguardia de sus derechos de acuerdo con la ley, implemente activamente el trabajo de entrega de vehículos y dé a entender metafóricamente que las tiendas Tesla están intimidando a los clientes.

Sin embargo, el 16 de agosto, un consumidor en Shanghai que participó en una compra grupal afirmó que había recogido con éxito el automóvil y había contratado un seguro para el vehículo. Después de enterarse de que el propietario del automóvil de Shanghai recogió el automóvil con éxito, el propietario del automóvil de Wuhan lo dejó claro en una entrevista: "Quiero demandar a Tesla y tratarlos de manera diferente.

”

Después de esto, está la parte al comienzo del artículo. En la noche del día 18, Pinduoduo anunció que el propietario del automóvil de Wuhan al que se le había negado la entrega recogió con éxito el automóvil y luego Tesla. respondió que Pinduoduo había inventado noticias falsas... ... Hasta ahora, Pinduoduo no ha respondido a la declaración de Tesla.

Lo interesante es que tanto Tesla como Pinduoduo se culpan mutuamente en este incidente, expresando su voluntad. ayudar a los consumidores a salvaguardar sus derechos de acuerdo con la ley y brindar apoyo y asistencia a los consumidores.

Originalmente, los subsidios oficiales de Pinduoduo para los compradores de automóviles Tesla parecían ser una situación beneficiosa para todos para el comercio electrónico. Se ganó tráfico, Tesla vendió automóviles y los consumidores obtuvieron descuentos, pero la realidad no fue tan buena.

En esta competencia, Tesla y Pinduoduo tienen sus propias pequeñas ideas para mantener su poder de fijación de precios. y su tradicional sistema de venta directa, mientras que Pinduoduo quiere buscar más posiciones en el mercado del comercio electrónico de automóviles. De esta manera, la persona más inocente de todo el incidente es el usuario.

Sin embargo, allí. Es otro punto digno de atención. En la respuesta de Tesla al mundo exterior esta mañana (19), también se mencionó que Tesla estaba "priorizando" todo el incidente "Considerando resolver los problemas de los consumidores", pero no pudo comprender el automóvil. propietario que quedó "hechizado por los beneficios inmediatos".

Respecto a este asunto, Chen Yinjiang, subsecretario general de la Asociación de Investigación de Derecho del Consumidor de China, dijo que Pinduoduo La página del evento muestra que decenas de miles de personas están Al comprar en grupo, pero en realidad solo se proporcionan 5 autos, de esta manera se obtiene una gran cantidad de información para el consumidor. Al mismo tiempo, la página del evento también indica que el precio guía se reducirá en 40.000 yuanes. Publicidad

Además, el subsecretario general Chen también agregó que la disputa entre Tesla y Pinduoduo no puede constituir una razón para rechazar la entrega a los propietarios de automóviles, y Tesla debe entregar a los consumidores de acuerdo con el contrato. "Tesla puede entonces pedir a Pinduoduo y Yimaiche que asuman la responsabilidad legal correspondiente.

Tesla está decidida a mantener su modelo de venta directa

De hecho, Pinduoduo, que se hizo popular a través de las redes sociales y los bajos precios, ha comenzado a desplegar el comercio electrónico de automoción en los dos últimos Durante años, esta no es la primera vez que Pinduoduo compra Tesla con subsidios oficiales. En el pasado, otras marcas no tuvieron una reacción tan grande como Tesla y se negaron directamente a entregar. En pocas palabras, Pinduoduo no necesita Tesla. Para pagar el subsidio, el Model 3 vendido todavía se vendió a precio completo. Parece que Tesla no ha sufrido pérdidas y puede vender 5 autos más.

Según el informe "First Line" de Tencent News, en la noche del 17 de agosto, el vicepresidente global de Tesla y director de la Gran China, Zhu Xiaotong, dio instrucciones internas y dijo que el asunto estaba dañando cada vez más el negocio de Tesla. uno puede ser inmune al modelo de operación directa y al sistema de precios.

“Todo el mundo tiene que actuar”. Dijo que Tesla no tiene un departamento de relaciones públicas ni un presupuesto enorme, y que todos deben difundir la voz oficial. Todos deben actuar, reenviar el mensaje a sus amigos, dejar mensajes y denunciar información falsa.

El motivo por el que Tesla luchó a muerte en este incidente es para mantener su sistema de venta directa.

En declaraciones anteriores, Tesla ha mencionado que seguir el modelo de venta directa puede garantizar que los consumidores obtengan el mismo precio sin importar en qué tienda Tesla entren. Los consumidores que compren un automóvil por primera vez no serán estafados. debido a la asimetría de la información, no comprarán productos de fuentes desconocidas debido a los complicados canales de venta, y no necesitarán viajar a través de provincias para recoger automóviles con el fin de obtener el "precio más bajo".

En el canal de ventas de la industria del automóvil, muchas marcas implementarán estrictamente un control de precio mínimo, que es inferior al precio prescrito por el fabricante. Esto sin duda es injusto para las ventas en otros canales: por un lado,. intensifica los costos de gestión de canales del fabricante; por otro lado, los precios demasiado bajos dañarán el valor de la marca, lo que no vale la pena.

A diferencia de los fabricantes tradicionales, Tesla adopta un modelo de venta directa más directo. Al comenzar a ingresar a China, el CEO de Tesla, Musk, declaró públicamente que el escenario futuro de Tesla sería establecer un número mínimo de tiendas de experiencias físicas en todo el mundo. Todos los pedidos se realizarían en línea y los empleados de Tesla conducirían los autos directamente hasta ellas. frente a la casa del cliente.

Seis años después de ingresar a China, Tesla acaba de abrir una tienda insignia de la marca en Tmall este año. Sin embargo, solo ofrece servicios como pruebas de manejo y compra de accesorios, y no vende automóviles. Las tiendas operadas directamente El sitio web oficial de Tesla es el único canal de compra de automóviles en línea.

Para Pinduoduo, esta compra grupal subsidiada de actividades de Tesla solo costó 100.000 yuanes en subsidios para 5 Model 3. Lo que ganaron fue popularidad continua y nuevos usuarios de automóviles de comercio electrónico. quiere mantener su modelo de venta directa, debe aceptar el daño de la opinión pública.

Además, a los ojos de muchos conocedores de la industria, Pinduoduo y Yimaiche guían a los consumidores para que compren automóviles en sus propias plataformas sin autorización, destruyendo silenciosamente el modelo de venta directa de Tesla. Aunque este comportamiento no es ilegal, va en contra de la ética empresarial. Por tanto, Tesla, que concede gran importancia a su modelo de operación directa, parece estar peleando a muerte con Pinduoduo por este incidente de "negación a entregar".

Resumen

En esta farsa, tanto Tesla como Pinduoduo tienen opiniones diferentes. Por el momento, el asunto no se ha cerrado, pero lo cierto es que Pinduoduo será inevitablemente sospechoso de Duoduo. Ser popular, y la arrogancia y dureza de Tesla no favorecen el desarrollo a largo plazo de su marca. Después de todo, los consumidores no pueden permitir que paguen por esto, ¿verdad? Tiene que haber una solución~

Dicho esto, Tesla, que ha estado en China durante seis años, también debería aprender a bajar su perfil. El agua puede arrastrar un barco, pero también puede volcarlo. Mientras mantiene la imagen y los intereses de la marca, espero que Tesla no olvide los sentimientos de los consumidores.

No hay nada de malo en ceñirse al importante modelo de venta directa, pero en términos de actitud hacia los consumidores, realmente deberíamos aprender de las nuevas fuerzas nacionales de fabricación de automóviles. Por ejemplo, NIO, que tuvo un accidente de combustión espontánea al mismo tiempo que el Tesla Model S el año pasado, rápidamente se disculpó e inició un retiro del mercado, mientras que la explicación de Tesla sobre el accidente llegó solo dos meses después, después de ser interrogado sobre defectos de calidad; Después de que Li Auto publicara los resultados de la investigación de inmediato, Tesla no hizo una declaración de disculpa formal después de ser entrevistada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información por "reducir piezas" este año...

Este artículo proviene de Autohome Chejiahao El autor no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.