¿Cuál es el precio de Geely Auto que acaba de cotizar en Hong Kong?
Li Shufu siempre ha sido el foco de la industria automotriz de China. El reciente desarrollo de Geely ha hecho que los ojos de Li Shufu brillen más y ha presentado a los gerentes profesionales Xu Gang y Bai Yang para que se hagan cargo del Grupo Geely. Según los informes, otra medida de Geely es prepararse para una reforma accionaria que permita a los empleados y gerentes profesionales poseer acciones. Esta serie de movimientos expresa el deseo de Geely de transformarse de una empresa familiar a una empresa por acciones estandarizada. De hecho, detrás de esto se esconde un plan mayor. Geely cotizará en Hong Kong. Detrás del nombramiento del director había un plan de comercialización. Xu Gang tiene una "formación oficial" y no tiene experiencia práctica en ninguna empresa. Xu Gang, que tiene poco más de cuarenta años, se desempeñó como subdirector de la Oficina de Finanzas del condado de Huangyan, provincia de Zhejiang. Se unió al Departamento de Finanzas de la provincia de Zhejiang desde 65438 hasta 0995. En 2000, fue nombrado jefe de contabilidad de la. Oficina Provincial de Impuestos Locales de Zhejiang. Es el cuadro adjunto a nivel de departamento más joven de la provincia de Zhejiang. Esto puede hacer que mucha gente se pregunte si es un poco arriesgado dejar que una persona sin experiencia empresarial sea el director ejecutivo del grupo y si existen otros propósitos. La respuesta de Li Shufu es sencilla. "Hoy en día, las grandes empresas del mundo como Mercedes-Benz y BMW están utilizando personas con experiencia financiera como altos directivos". La implicación es que Geely no es una excepción. Es más, en el desarrollo de una empresa, la capacidad de captar las finanzas es crucial para el círculo virtuoso del flujo de caja y otros negocios. Al comienzo de su toma de posesión, Xu Gang dijo a los periodistas en público que Geely planea cotizar en los mercados de capital nacionales y extranjeros antes de finales del próximo año, y que la escala máxima de recaudación de fondos alcanzará los 500 millones de yuanes (60,2 millones de dólares). La empresa planea salir a bolsa mediante la emisión pública de acciones o la compra de recursos fantasma de empresas que cotizan en bolsa; la cotización es una de las medidas de Geely para ampliar la capacidad de producción antes de 2005. Xu Gang dijo con confianza a los periodistas que el objetivo del Grupo Geely este año es vender 50.000 automóviles y obtener una ganancia de 200 millones de yuanes. La compañía también planea aumentar la producción de automóviles a 300.000 automóviles para 2005, desde 24.000 el año pasado. De hecho, mucho antes de que Xu Gang y Bai Yang ingresaran a Geely, la idea de Geely de buscar una cotización ya había comenzado paso a paso. Después de que Geely Group vendiera silenciosamente cinco de sus seis fábricas de motocicletas originales, dejando solo la fábrica de motocicletas Geely en sus manos, Geely Automobile Company ha estado consultando a los emisores de valores sobre la posibilidad de cotizar acciones A nacionales. El jefe del departamento financiero de Geely Automobile ha iniciado contactos frecuentes con bancos de inversión nacionales para discutir varios posibles métodos de financiación de cotizaciones. Aunque hasta ahora no se han divulgado públicamente cifras precisas sobre la inversión de Geely en la industria del automóvil, el potencial de desarrollo relacionado con los fondos siempre ha sido un foco de atención de los medios sobre Geely. Cuando se involucró por primera vez en la industria del automóvil, debido a las restricciones de la política industrial, Geely adoptó un enfoque de ahorro de curvas de gastar dinero para adquirir pequeños fabricantes de automóviles con el fin de obtener una licencia para producir automóviles de pasajeros. "Estos son fabricantes de automóviles nacionales o provinciales. Como sólo ellos tienen licencia para producir automóviles de pasajeros, gastamos mucho dinero para comprar estas fábricas", dijo una vez Li Shufu a los periodistas. Después de resolver el problema de la licencia, lo que Li Shufu debe hacer de inmediato es financiar. En el proceso del mercado de capitales de Geely, Xu Gang, que está familiarizado con las finanzas, es naturalmente el mejor candidato para Geely. Bai Yang, procedente de Brilliance, lleva muchos años inmerso en la industria del automóvil. Brilliance y Geely siempre han simpatizado entre sí. La experiencia de Bo Yang en Brilliance puede ayudar a Geely a evitar desvíos en el proceso de financiación y cotización. No es de extrañar que la industria diga que Li Shufu, Xu Gang y Bo Yang son la mejor combinación. En los últimos años, Geely Auto ha lanzado frecuentemente recortes de precios en el mercado del automóvil, pero la industria ha cuestionado su rentabilidad. Los banqueros de inversión dijeron que si esta situación es cierta, el camino de Geely hacia la cotización y la financiación será muy difícil. Porque, obviamente, una empresa sin buenos resultados de beneficios, incluso si las autoridades reguladoras la aprueban para cotizar en bolsa, será difícil venderla a buen precio en el mercado, y su emisión también será un gran problema. "Project Horse" rompe con "Project Cheetah" y acelera "Project Lion". Durante el Salón Internacional del Automóvil de Beijing en junio, Geely lanzó el "Geely Beauty Leopard", conocido como el primer automóvil deportivo de China, que atrajo enormemente la atención de los visitantes y creó un precedente para la industria automotriz china. Del movimiento de Geely se desprende que Geely no está dispuesta a competir por el queso sólo en el mercado de gama baja, sino que está cultivando sus propios nuevos puntos de crecimiento de beneficios. El año pasado, Geely Automobile obtuvo el catálogo de producción nacional, brindando condiciones para una competencia igualitaria y formando dos grandes bases con una producción anual de 230.000 vehículos. La nueva Taizhou Geely Automobile City, con una producción anual de 300.000 vehículos, ya está en construcción y tardará entre 2 y 3 años en estar terminada. En términos de modelos producidos en masa, actualmente hay tres modelos en el mercado: Geely Haoqing, Geely Meiri y Geely Youlou. A finales del próximo año, se lanzarán al mercado tres nuevos modelos, a saber, Geely Meirenbao, Geely Haoqing 300 y Geely Meiri 300, que se lanzarán al mercado alrededor del Día Nacional de este año, el Festival de Primavera del próximo año. y finales del próximo año respectivamente. Es decir, a finales del próximo año se lanzarán al mercado 6 modelos. Hasta ahora, la participación de mercado de Geely en el mercado nacional de sedanes es del 3,5% y, a juzgar por la situación en el primer semestre de este año, la participación de mercado puede alcanzar entre el 5% y el 6%. A finales de junio, un total de 56.5438+0.000 vehículos Geely circulaban en el mercado chino. Las ventas reales en el primer semestre de este año fueron 6,5438+9 millones de unidades. Xu Gang dijo que Geely tiene un método de control de costos único. Vender a un precio tan bajo no significa ganar mucho dinero, pero sí lo consigues, de lo contrario nuestra economía privada no podría sobrevivir. Tiene cierta notoriedad de marca y el precio es muy asequible. Con la popularidad de los consumidores, naturalmente ganará menos dinero. Si cotiza con éxito sobre esta base, naturalmente no se convertirá en un tema candente en el mercado de capitales. Hablando sobre el próximo desarrollo, Xu Gang dijo a los medios presentes que Geely implementará el "Plan de grupo". El proyecto del caballo debe destacarse del estrecho cerco.
Para nosotros buscar la naturaleza no es un problema. Hablando sobre el próximo desarrollo, Xu Gang dijo a los medios presentes que Geely implementará el "Plan de grupo". El proyecto del caballo debe destacarse del estrecho cerco. Necesitamos buscar nuestro propio espacio de crecimiento. Convertirnos en un caballo es romper el asedio y esforzarnos por lograr una producción y ventas anuales de 300.000 automóviles para 2005, con ingresos por ventas que alcancen 654,38+0,8 mil millones de yuanes y ganancias que alcancen 654,38+0,0 mil millones de yuanes. , que representa el 10% del mercado nacional de automóviles de 654,38+00%. Esto hace que la gente tenga que especular que si no puede cotizar en bolsa y no cuenta con un fuerte apoyo financiero, el éxito del enorme plan de Geely sigue siendo una variable. Para 2010, Geely implementará el Proyecto Cheetah. Los guepardos son más rápidos, más agresivos y tienen mayores capacidades de expansión, y su producción alcanzará los 65.438+0 millones. Para 2015, Geely implementará el Proyecto León. Eso es destacar, realmente afianzarse y ocupar un lugar.