¿Por qué Indonesia trasladó su capital?
El 29 de abril, Bambang Brodjonegoro, Ministro de Planificación del Desarrollo Nacional de Indonesia, dijo en una conferencia de prensa: “El presidente Widodo ha decidido trasladar la capital lejos de la densamente poblada isla de Java; esta es una decisión importante. "Centro deportivo Pungano en Yakarta, Indonesia
Yakarta, la capital de Indonesia, está situada en la costa noroeste de la isla de Java y es la ciudad más grande de Indonesia.
Históricamente, Yakarta fue una famosa ciudad portuaria. Hace cientos de años, este fue un importante puerto de exportación de pimienta y especias. En la antigüedad, este lugar se llamaba "Sunda Grappa", que significa "Tierra de Coconut Grove" o "Mundo de Coconut Grove".
En 1527, los líderes musulmanes llevaron al pueblo indonesio a derrotar a la flota colonial portuguesa, recuperar Sunda Garaba y rebautizarla como Yakarta, que significa "Ciudad de la Victoria" y "Fortaleza Gloriosa".
Hoy en día, Yakarta se ha convertido en el centro político, económico y cultural de Indonesia, un centro de transporte terrestre y marítimo, una garganta de transporte entre los océanos Pacífico e Índico y un importante puente entre Asia y Oceanía.
La prosperidad del transporte ha traído una enorme riqueza a Yakarta, convirtiéndola en el centro económico de Indonesia, reuniendo la mayor parte de la riqueza, los talentos y las élites políticas del país.
Sin embargo, la riqueza y las multitudes también han traído enfermedades insoportables a las grandes ciudades, que es también la razón principal por la que Indonesia ha debatido trasladar la capital durante más de 60 años.
Ubicación de Indonesia
Presión poblacional de las enfermedades de las grandes ciudades
Como la ciudad más grande del sudeste asiático, Yakarta cubre un área de 740 kilómetros cuadrados y tiene una población de 10,277 millones, pero sus áreas circundantes La población es aproximadamente tres veces ese número.
Es más, casi el 60% de los 260 millones de habitantes de Indonesia viven en la isla de Java, donde se encuentra Yakarta.
Un informe de encuesta publicado por Euromonitor International, una organización británica de investigación de mercado, afirmó que a través de la investigación sobre las tendencias de desarrollo de la población de Indonesia, se predice que de 2017 a 2030, la población de Yakarta aumentará de 4,1 millones a 35,6 millones. , superando a Tokio, Japón, se ha convertido en la ciudad más poblada del mundo.
La enorme afluencia de gente ha traído una presión urbana insoportable a Yakarta y también ha fragmentado la metrópoli. Magníficos edificios coloniales, rascacielos novedosos y modernos y barrios marginales contiguos son un mosaico caótico que forma la atmósfera urbana de Yakarta.
Esto no hace más que resaltar la vergonzosa situación del proceso de urbanización de Indonesia. Debido a la distribución desigual de los recursos internos y el desarrollo regional en Indonesia, las grandes ciudades que han recibido políticas de desarrollo prioritarias y una gran afluencia de inversión extranjera se han desarrollado rápidamente y han creado una gran cantidad de puestos de trabajo.
Esto ha tenido un enorme efecto de atracción magnética sobre la fuerza laboral en áreas económicamente subdesarrolladas de Indonesia, atrayéndolos rápidamente a las áreas circundantes de Yakarta.
Esta obvia diferencia urbano-rural es un dilema que todo país enfrenta en su desarrollo económico. Este dilema es también un problema difícil que pone a prueba las capacidades de gobernanza de los líderes de varios países.
Yakarta está a punto de "hundirse" debido a la enfermedad de las grandes ciudades
Con la exitosa celebración de los Juegos Asiáticos de 2018 en Yakarta, la construcción urbana de Yakarta avanza rápidamente bajo el estímulo de la economía asiática. Economía de los juegos.
Sin embargo, Yakarta, en rápida expansión, también enfrentará un problema más grave. ——La velocidad del asentamiento urbano se está acelerando.
Según estimaciones pesimistas de académicos británicos, Yakarta desaparecerá en unos diez años debido al continuo hundimiento de sus cimientos. Quizás esta estimación no se haga realidad y todavía podremos verla cuando viajemos a Indonesia diez años después.
Sin embargo, el problema de los asentamientos en Yakarta ha llegado a un momento crítico. Según las estadísticas de los últimos diez años, las insoportables zonas urbanas de Yakarta se han hundido entre 1 y 15 centímetros por año, y la tasa de hundimiento en muchas zonas ha llegado incluso a 25 centímetros por año.
Además, Yakarta tiene un clima lluvioso y las inundaciones anuales hacen que la capa inferior de muchos lugares se hunda y quede inutilizable.
Imagen de teledetección satelital de la zona de hundimiento de Yakarta
Lo que causó que toda Yakarta se hundiera definitivamente no fue el sedimento traído por las inundaciones, sino la explotación sin fondo de las aguas subterráneas.
Porque los 10 ríos que atraviesan Yakarta están gravemente contaminados. La basura generada por la enorme población alrededor de Yakarta y la descarga desordenada de empresas industriales han hecho que estos ríos que originalmente eran fuentes de agua de Yakarta sean inutilizables.
Para satisfacer las necesidades de vida de los ciudadanos, el gobierno de Yakarta debe permitir que las autoridades locales exploten las aguas subterráneas a voluntad. En los últimos años, la población de Yakarta ha seguido aumentando y la extracción de aguas subterráneas se ha acelerado a un ritmo cada vez mayor. Esto resultó en un suelo blando y un hundimiento continuo de los cimientos.
Yakarta se está hundiendo actualmente más rápido que cualquier ciudad importante de la Tierra, incluso superando el aumento del nivel del mar debido al cambio climático. Por tanto, el 40% de la superficie de Yakarta se encuentra bajo el nivel del mar.
Trabajadores indonesios limpian la basura del río Yakarta.
Las inundaciones son una enfermedad de las grandes ciudades
Acabo de mencionar que la sobreexplotación del agua subterránea conduce al asentamiento de cimientos. De hecho, esta situación existe en las principales ciudades del mundo, pero el problema es extremadamente grave en Yakarta.
El norte de Yakarta está cerca del mar de Java y el terreno es bajo. A medida que el suelo se hunde año tras año, el agua del mar regresa a la ciudad.
Además, Yakarta se encuentra en la región ecuatorial, y la temporada de lluvias es la mitad del año. Cada vez que llega la temporada de lluvias, la popa de Yakarta se ve amenazada por inundaciones.
Afrontar el ataque del agua de mar y del agua dulce al mismo tiempo, esto es poco común en las grandes ciudades del mundo.
Calles inundadas en Yakarta
En 2007, las inundaciones en Yakarta mataron a 80 personas, dejaron a 500.000 sin hogar y provocaron un brote de dengue.
A principios de 2013, las inundaciones inundaron más de 50 barrios y sumergieron los hogares de más de 20.000 familias, 340.000 personas huyeron de sus hogares y 36 personas perdieron la vida.
Tres metros de agua paralizaron el tráfico en Yakarta e interrumpieron el suministro eléctrico. No sólo se inundaron el centro de Yakarta y la calle Financial, sino que también quedó sumergido el Palacio Presidencial.
Vista nocturna del distrito financiero de Yakarta
Al mismo tiempo, se superponen los efectos del aumento del nivel del mar provocado por el calentamiento global y el hundimiento del suelo en Yakarta.
Un informe de investigación del Banco Mundial afirma que si Indonesia no toma medidas preventivas, en 2025 el agua del mar se adentrará 5 kilómetros tierra adentro y frente al Palacio Presidencial de Indonesia aparecerá un océano que podría incluso sumergirse por completo. Yakarta. El casco antiguo del norte.
En 2050, aproximadamente el 95% de Yakarta quedará sumergida bajo el nivel del mar.
El tráfico congestionado en las grandes ciudades
Ocurre simultáneamente con.
Con el continuo aumento de la población urbana, la débil infraestructura urbana de Yakarta está cada vez más abrumada y la congestión del tráfico Se ha convertido en un problema. El dolor insoportable.
En 2016, en la clasificación mundial de congestión urbana publicada por la Compañía Holandesa de Tecnología de Navegación, el índice de congestión de Yakarta ocupó el tercer lugar en el mundo, alcanzando 58, solo superado por Ciudad de México (66) y Bangkok (61).
Ranking mundial de congestión urbana
Según las estadísticas del departamento de transporte de Indonesia, la velocidad de conducción de los vehículos en Yakarta durante las horas pico todos los días es de menos de 10 kilómetros por hora. En los tramos de carretera más congestionados, recorrer 5 kilómetros lleva más de 2 horas o incluso más.
Esta situación sigue empeorando. En 2018, en comparación con el mismo periodo de 2016, cada residente tuvo que pasar 184 horas adicionales al año en atascos. Las pérdidas económicas causadas por la congestión del tráfico ascienden a 6.800 millones de dólares cada año.
¿Mover la capital puede resolver los problemas de Indonesia?
La enfermedad de la gran ciudad de Yakarta es la razón fundamental por la que el presidente indonesio decidió trasladar la capital. Esta decisión puede parecer apresurada, pero de hecho, existe un movimiento de este tipo en Indonesia desde hace mucho tiempo.
En abril de 2017, el presidente de Indonesia pidió al Ministerio de Planificación y Desarrollo Nacional que iniciara oficialmente un trabajo de investigación sobre la cuestión de la reubicación de la capital y comenzó a identificar una nueva ubicación de la capital.
Actualmente, las ubicaciones alternativas para la nueva capital incluyen Kalimantan central, Palangkaraya en la isla de Borneo y Rongol en Java Occidental.
Según la Agencia Nacional de Noticias de Indonesia, el gobierno de Palankaraya ha preparado 300.000 hectáreas de tierra para hacer frente a la oferta de tierras tras convertirse en la nueva capital.
Según las estimaciones, la construcción de la nueva capital de Indonesia tardará entre tres y cuatro años y costará más de 1 billón de rupias indonesias (aproximadamente 470 millones de yuanes).
Sin embargo, el ex Ministro de Planificación del Desarrollo Nacional de Indonesia dijo que reubicar la capital puede costar un promedio de 10 billones de rupias indonesias por año y durar al menos 10 años.
Sin embargo, la reubicación nacional es un gran juego que afecta a todo el cuerpo. Inevitablemente habrá fricciones feroces entre los grupos de intereses creados inherentes a Yakarta y los grupos locales en la nueva capital. Esta relación de intereses difícil de equilibrar es la razón por la cual se han propuesto repetidamente mociones para mover el capital durante los últimos 60 años, pero a menudo han terminado en vano.
Parafraseando a Sidney Jones, director del Instituto de Análisis de Políticas de Conflictos de Yakarta, sobre las razones del lento ritmo de renovación de la infraestructura en Yakarta, “Nadie (en Yakarta) está dispuesto a pensar en la situación general. , y nadie cree en las buenas noticias. El mañana llegará. Esta ciudad es demasiado corrupta. De hecho, todo lo que hacen es para satisfacer sus propios intereses egoístas. ¡El plan centenario de Indonesia para trasladar la capital aún puede enfrentar innumerables giros y vueltas!