La predecesora de la estación Chaoyang de Beijing, la "estación Xinghuo"

?La estación Beijing Chaoyang se conocía anteriormente como estación Xinghuo. ) es la primera estación del ferrocarril Beijing-Baotou y de la línea de circunvalación noreste. Alguna vez manejó servicios de transporte de pasajeros, incluido el envío de equipaje de pasajeros y el correo ferroviario. Transporte de mercancías, incluida la entrega de vehículos completos y carga LTL. Es una estación de tren de segunda clase.

? Fui a la estación Xinghuo para tomar fotografías en septiembre de 2018 antes de que fuera demolida. El propósito también era conmemorar la situación actual y las perspectivas y expectativas futuras de la estación de tren de segunda clase que ha sido. en funcionamiento desde hace 52 años.

? La estación Xinghuo es la estación de clasificación de carga de Beijing Tongsan, a 12 kilómetros de la estación de tren de Beijing, a 7 kilómetros de la estación de enlace ascendente Estación de tren Este de Beijing (estación Tongsan) y a 9 kilómetros de la estación de enlace descendente. Estación Wangjing.

? Desde el rápido aumento de la velocidad del ferrocarril en este siglo, la estación Xinghuo ha dejado de manejar el tráfico de pasajeros y el flujo de personas se ha vuelto escaso. La pequeña estación ha sido gradualmente olvidada por la gente y se ha vuelto. una famosa pequeña estación escondida en la ciudad sin flujo de pasajeros.

? No se trata tanto del inicio de la reforma ferroviaria para acelerar el transporte de pasajeros como del declive de las pequeñas estaciones de pasajeros. De pie junto a esta pista desolada y cubierta de maleza, usé mi teléfono móvil para grabar el paisaje tranquilo y ocioso. En los 52 años de altibajos, los trenes han ido y venido, y la historia ha recordado los trenes de estudiantes tardíos y las condiciones de conducción inseguras durante la Revolución Cultural. Durante el período de reforma y apertura hubo escasez de trenes de mercancías. ¿Cuántas personas en las oficinas y suboficinas de carreteras sabían aprobar trenes de mercancías? También existen los derechos de los despachadores de carga de las estaciones que pueden cargar y descargar camiones de manera oportuna, así como el ajetreado escenario de apoyo ferroviario para el transporte en los Tres Veranos, socorro en casos de desastre, transporte de suministros de defensa nacional, etc., la inacción. después de acelerar, y la pequeña estación que está cada vez más desierta.

No se podía ver a ningún miembro del personal en el ruinoso edificio de la estación. Sólo había una persona sentada aturdida bajo el cartel del andén, pensando en algo. Quizás sean los vecinos de por aquí. En resumen, al ver esta casa con las grandes palabras "demolida" escritas por todas partes, las personas que trabajan aquí a menudo se sentirán tristes y reacias a irse. Debe haber alguien que haya trabajado en una pequeña estación de ferrocarril durante décadas desde que empezó a trabajar hasta que se jubila.

Aunque el letrero del salón de negocios en ese momento está en ruinas, la escritura original aún se puede ver claramente. Desde la demostración de planificación realizada por el Ministerio de Ferrocarriles en 2014 y el inicio de la construcción en abril de 2017, los preparativos para la demolición han continuado. Está previsto construir los 7 andenes y las 15 líneas de la actual estación Chaoyang a partir de las pocas líneas del área original de la estación, la construcción de líneas eléctricas de alta velocidad, el tendido de vías perfectamente conectadas, el edificio de la estación, la sala de espera y el estacionamiento. lote, conexión de líneas de subte, etc. son todos Es una construcción ordenada realizada antes de finalizar el 2o2o. El área de expansión de los esfuerzos de construcción es mucho mayor que la de la antigua estación original. ?

Nuestra generación de ferroviarios es mejor que nuestros padres. Mi padre ha pasado toda su vida conduciendo tecnología, haciendo demostraciones de trenes pesados ​​y, a menudo, conduciendo vagones de prueba hacia y desde líneas de prueba para recopilar datos de prueba. , y la preparación de gráficos de operación de trenes, no hay computadora, todo está organizado por las soluciones técnicas y la experiencia de las personas. Si mi padre pudiera ver el rápido desarrollo de Gaotie hoy, estaría particularmente feliz y orgulloso.

? La antigua Spark Station se ha retirado del escenario de la historia, pero el tiempo no ha olvidado su gloriosa historia. El rápido desarrollo de la ciencia y la tecnología no puede separarse del trabajo de bases sólidas establecidas por la generación anterior. Es inseparable de su amor y dedicación a su trabajo, recordar a aquellas personas e historias que trabajaron en la estación, y recordar a aquellos trabajadores ferroviarios de todo el mundo.

Una sola chispa iniciará un incendio en la pradera y seguramente marcará el comienzo del amanecer del sol de la mañana. (Actualización diaria el quinto día, cíñete a ella).