¿Cuál es la verdadera razón del severo smog en Beijing?
¿Cuál es la verdadera razón del severo smog en Beijing?
1) Carbón: el culpable. El primero es la generación de energía. Con la mejora del nivel de vida y las necesidades de producción de nuestro pueblo, el consumo de electricidad está aumentando. La mayor parte de la electricidad que utilizamos se obtiene quemando carbón. En segundo lugar, las industrias que consumen mucha energía, como las siderúrgicas, las cementeras y la calefacción urbana, también dependen del carbón. 2) Construcción urbana: China debería controlar estrictamente el área total de construcción. Otro factor muy importante es nuestro modelo urbanístico. En una ciudad con decenas de millones de personas viviendo en ella y con una alta densidad de población, es difícil evitar el smog en una ciudad así. 3) Escape de los automóviles. Problemas de tráfico como congestión 4) Construcción en obras, brochetas en calles de snacks, etc.
¿Por qué es tan grave el smog en Beijing?
Como todos sabemos, el medio ambiente tiene el capacidad de autopurificarse. Cuando está contaminado, bajo la acción de la física, la química y la biología, el medio ambiente puede eliminar gradualmente los contaminantes hasta lograr una purificación natural. Por ejemplo, después de que los contaminantes se vierten en una masa de agua, a menudo pueden volver al estado anterior a la contaminación mediante la superposición de su propia física, química y biología. Sin embargo, si la contaminación excede el límite de autopurificación de la masa de agua, El cuerpo de agua se contaminará y el agua limpia se perderá y se convertirá en agua sucia. Otro ejemplo es la atmósfera. Los efectos físicos y químicos como la dilución, difusión y oxidación de la atmósfera pueden hacer que los contaminantes que ingresan a la atmósfera desaparezcan gradualmente. Ésta es la capacidad de autopurificación de la atmósfera. Pero si los contaminantes se acumulan hasta una cierta cantidad y alcanzan el límite de autopurificación ambiental, el aire limpio se convertirá en aire nebuloso.
Tres pies de hielo no se congelan en un día. El smog en Beijing no apareció de repente. Antes de 2011, el smog solo se producía durante ciertos períodos del año y no duraba mucho. Después de eso, el smog comenzó a intensificarse y se salió de control, creando una situación en la que Beijing era viento o neblina. El smog recurrente en Beijing hoy parece ser causado por factores externos como condiciones climáticas desfavorables, pero la razón subyacente es la manifestación concentrada de los problemas ambientales acumulados durante el rápido proceso de industrialización y urbanización de mi país. Alto consumo de energía, altas emisiones, fuerte contaminación, exceso de capacidad, distribución irrazonable, consumo excesivo de energía, la estructura energética dominada por el carbón continúa fortaleciéndose, el número de vehículos de motor urbanos ha crecido rápidamente, las emisiones contaminantes han aumentado significativamente, las obras de construcción están por todas partes. y los esfuerzos de control de la contaminación son insuficientes, y la cantidad total de las principales emisiones contaminantes del aire excede con creces la capacidad ambiental. Precisamente debido al frágil medio ambiente de Beijing y sus alrededores, no puede soportar grandes cantidades de emisiones contaminantes corporativas. La calefacción a carbón en invierno y los fuegos artificiales durante el Festival de los Faroles son el último recurso. El lomo del camello cae, la naturaleza comienza a castigarnos, el número de días de smog aumenta año tras año y el nivel de smog empeora año tras año. Si no transformamos el modelo de desarrollo económico, ajustamos la estructura industrial y cambiamos la producción y el estilo de vida atrasados lo antes posible, los objetivos de reducir el smog y mejorar la calidad del aire serán difíciles de alcanzar.
La naturaleza tiene la capacidad de depurar las aguas residuales por sí sola, pero esta capacidad tiene ciertos límites. Cuando las emisiones contaminantes no superen la capacidad de purificación de la naturaleza, no se formará smog. Sólo cuando supere un cierto límite y la naturaleza no pueda digerir tantos contaminantes advertirá a los humanos en forma de smog. Ésta es la ley de que los cambios cuantitativos conducen a cambios cualitativos. Es más científico y apropiado utilizar la "teoría de la acumulación" para explicar las causas del smog, lo que conduce a encontrar soluciones factibles y específicas. En la vida, si sólo nos centramos en las fuentes de contaminación que son los factores que causan el smog, sólo introduciremos diversas medidas restrictivas, como restricciones de viaje y restricciones de producción. Si nos damos cuenta de que el smog es causado por emisiones contaminantes que exceden las capacidades de purificación de la naturaleza,
¿Qué causa el smog de Beijing?
Principalmente debido al flujo de aire estancado, pequeñas partículas en el aire se acumulan y
flotan en el aire. El suelo está polvoriento y la humedad del aire es baja. La gente y el tráfico levantan el polvo.
Las emisiones de los automóviles son la principal emisión contaminante. En los últimos años, cada vez hay más coches en las ciudades, y las emisiones de los automóviles son un factor de smog. Contaminación secundaria causada por las fábricas.
¡CO2 y otros contaminantes que emite la calefacción en invierno!
Pero la razón no es importante. Lo importante es cómo reducir el daño a usted mismo.
Después de conducirlo durante media hora, mi congestión nasal se aclara. ¡y más suave!
¿Por qué es tan grave el smog en Pekín?
1) Carbón: el principal culpable. El primero es la generación de energía. Con la mejora del nivel de vida y las necesidades de producción de nuestro pueblo, el consumo de electricidad está aumentando. La mayor parte de la electricidad que utilizamos se obtiene quemando carbón. En segundo lugar, las industrias que consumen mucha energía, como las siderúrgicas, las cementeras y la calefacción urbana, también dependen del carbón. 2) Construcción urbana: China debería controlar estrictamente el área total de construcción. Otro factor muy importante es nuestro modelo urbanístico. En una ciudad con decenas de millones de personas viviendo en ella y una alta densidad de población, es difícil evitar el smog en una ciudad así. 3) Escape de los automóviles. Congestión y otros problemas de tráfico 4) Construcción en obras, brochetas en las calles, etc.
Introducción al análisis de expertos sobre las causas de la persistente neblina en Beijing
“Circulación zonal” y “ tranquilo y estable” "Alta humedad" - Expertos analizan las causas del smog persistente en Beijing
Qiao Lin, director del Observatorio Meteorológico de Beijing y director del Centro de Meteorología Ambiental Beijing-Tianjin-Hebei, afirmó que " circulación zonal", "tranquilo y estable" y "alta humedad", etc. El clima desfavorable y los factores externos "se juntan" para promover la persistencia de niebla y neblina intensas.
En primer lugar, la situación de la circulación contribuye al mantenimiento y desarrollo de nieblas y neblina intensas. La persistente niebla densa y el clima nebuloso en Beijing están estrechamente relacionados con el fondo de circulación a gran escala. Del 16 al 21 de diciembre de 2016 y del 30 de diciembre de 2016 al 5 de enero de 2017, las latitudes medias y altas de mi país estuvieron dominadas por la "circulación zonal". Esta situación no favorece el movimiento hacia el sur del aire frío polar. afectan al norte de China.
En segundo lugar, las condiciones estáticas y estables favorecen el mantenimiento e intensificación de la niebla y la neblina. Del 30 de diciembre de 2016 al 4 de enero de 2017, el área de Beijing estuvo en la "parte trasera de alta presión", la atmósfera se mantuvo estable, la capa media se calentó significativamente y la temperatura del suelo fue alta durante el día, lo que fue beneficioso para la difusión vertical de contaminantes. La radiación terrestre se enfría significativamente durante la noche, formando una "inversión de temperatura tierra-tierra", que es muy desfavorable para la difusión vertical de contaminantes y empeora la visibilidad. Durante el día 5, debido a la influencia de los vientos del este de bajo nivel, se produjeron nevadas ligeras o nevadas ligeras esporádicas en la mayoría de las zonas de Beijing, pero su efecto para despejar la niebla y la neblina fue limitado.
El tercero es la alta humedad, que favorece el crecimiento de partículas higroscópicas. Desde la mañana hasta la mañana del 1 de enero de 2017, la humedad en la atmósfera inferior estuvo cerca de la saturación, se produjo una niebla intensa en las áreas planas y apareció una niebla densa y fuerte en algunas áreas, con la visibilidad más baja a menos de 200 metros. Fangshan, Daxing, Tongzhou y otros lugares, después del 20 de diciembre del año pasado, apareció nuevamente el clima "Rime".
Además, Qiao Lin señaló que el terreno especial de Beijing es objetivamente propicio para el mantenimiento de la niebla y la neblina. Beijing está rodeada de montañas por tres lados. El débil aire frío del oeste y del norte no puede entrar fácilmente en las zonas llanas y la intensidad del aire frío se debilita después de atravesar las montañas. Sin embargo, los contaminantes externos del sur de Beijing pueden penetrar. directamente. La niebla y la neblina en Beijing son más severas en la región sur y ligeramente menos severas en la región norte. La zona sur de Beijing se ve afectada por la línea de convergencia topográfica de las montañas Taihang y forma una zona muy contaminada con las zonas de piedemonte del centro y sur de Hebei.
Yang Jie, ingeniero senior del Observatorio Meteorológico de Beijing, dijo que la neblina continuará en Beijing, Tianjin, Hebei y otros lugares del 5 al 7. Afectada por el aire frío durante el día 8, la neblina en la región de Beijing-Tianjin-Hebei se debilitará y se disipará de norte a sur.
La información anterior proviene de CCTV
La gente en Beijing ha descubierto la causa del smog y la ha implementado
Aunque la alerta roja emitida por *** ha Se ha eliminado durante mucho tiempo, pero el smog no se ha detenido. Las PM2.5 exteriores en Beijing han superado las 500 durante una semana consecutiva y no hay signos de hundimiento. Es realmente triste tener un día tan loco sin viento. Después de dormir, mi boca se secará, me pica la garganta, mis pulmones obviamente se sentirán incómodos y mis hijos toserán de vez en cuando mientras duermo. Me siento incómodo viviendo en esta ciudad. Sin mencionar la calidad. Según la experiencia de Londres ese año, no es realista depender del viento para controlar el smog. Por el bien de la salud de todos, hagamos algunas sugerencias prácticas y fáciles de operar.
1. Implementar proyectos de limpieza urbana
Debido a las escasas precipitaciones anuales, Beijing es una ciudad muy fácil y sucia, con polvo por todas partes. Un coche recién lavado quedará cubierto de polvo al poco tiempo de salir. Me tomó menos de dos horas de actividades al aire libre. Tenía toda la cara y las fosas nasales muy sucias. El 99% de la arena ventosa de Beijing proviene del área local y se recicla. Por ello, se recomienda que Beijing implemente proyectos de limpieza urbana:
Primero, debe cubrir todo el terreno ***. Plante más árboles y arbustos, menos césped y coloque cercas bajas entre los arbustos y el suelo endurecido. Los lugares que no sean aptos para plantar arbustos, incluidas las raíces de árboles grandes, deben cubrirse con baldosas, asfalto o cemento.
El segundo es limpiar la tierra y el polvo del suelo a tiempo. Para conseguirlo, incluso en un día ventoso o cuando pasa un coche, básicamente no sentirás el polvo en el aire.
El tercero es conseguir el envío cerrado de toda la basura. Se debe pedir u obligar a los ciudadanos a desarrollar el hábito de poner la basura en bolsas y no tirarla a ningún lado. Se deben utilizar botes de basura o cubos de basura para la recolección de basura y el proceso de eliminación de basura debe realizarse completamente cerrado.
2. Implementación de un proyecto de desarrollo rápido del transporte urbano
Una gran cantidad de puestos de trabajo en Beijing se encuentran dentro del segundo o tercer anillo, mientras que una gran cantidad de residencias se encuentran fuera del quinto anillo. Sin embargo, entre la segunda carretera de circunvalación y la tercera carretera de circunvalación, entre la quinta carretera de circunvalación, solo hay 3.625 autopistas sin semáforos en ambas direcciones. Una es la autopista de Beijing y la otra es la carretera Lianhuachi East-Lianhuachi West. -Lianshi East Road, la mitad de ellas es la Autopista Badaling (no hay semáforos al salir y entrar a la ciudad, hay un semáforo en la ciudad), la otra mitad es la Autopista del Aeropuerto (no hay). semáforo al salir de la ciudad y no se puede tomar la autopista al entrar a la ciudad), y 0.625 es la autopista Tonghui Hebei Road-Jingtong (no hay semáforo al salir de la ciudad y hay no hay semáforo en el lado este al ingresar a la ciudad). Si va al norte de la ciudad desde el sur del Quinto Anillo, no puede tomar el Jingtong Express). En la enorme ciudad de Beijing, con este tipo de condiciones de las carreteras, es imposible lograr una evacuación rápida y no se puede aumentar la velocidad promedio de los vehículos. Esta es la razón principal por la que no hay muchos automóviles en Beijing pero hay frecuentes atascos de tráfico. Por ello, se recomienda implementar el proyecto de agilización del tráfico urbano:
Primero, conectar la autopista con la Segunda Circunvalación. La autopista Jingcheng se ampliará hasta el puente norte Dongzhimen de la segunda carretera de circunvalación norte, la autopista número 2 del aeropuerto se ampliará hasta el puente Shishitiao este de la segunda carretera de circunvalación este, la autopista Jingtong se ampliará hasta Jianguomen de la segunda carretera de circunvalación este La carretera de circunvalación, la autopista Beijing-Harbin se extenderá hasta Zuo'anmen de la segunda carretera de circunvalación sureste, y la autopista Beijing-Tianjin-Tangzhou se extenderá hasta Zuo'anmen y la carretera Dexian de la segunda carretera de circunvalación sureste se extenderá hasta Yuting. Puente de la segunda carretera de circunvalación sur, la autopista Beijing-Hong Kong-Macao se extiende hasta el puente Guang'anmen de la segunda carretera de circunvalación oeste, y la carretera Fushi se extiende hasta Fuchengmen de la segunda carretera de circunvalación oeste.
El segundo es implementar una rápida transformación de las redes viarias urbanas. Al tramo de Andingmen al puente Lishui de Anli Road, al tramo de Chaoyangmen al puente Dengjiayao de Chaoyang North Road, al tramo de Guangqumen al puente Dajiaoting de Guangqu Road, al tramo de Zuoanmen a Boxing de Santaishan Road, a Caihu de Lize Road El tramo de Yingqiao a Lizeqiao y el tramo de Zizhuyuan-Xingshikou Road de Zizhuqiao a Xingshikou se someterán a una rápida reconstrucción en ambos sentidos.
El tercero es implementar una rápida transformación de las principales vías dentro del Segundo Anillo de Circunvalación. Puente Guang'anmen - Puente Guangqumen, Puente Xibianmen - Puente Dongbianmen, Puente Guanyuan - Puente Dongshishitiao en dirección este-oeste, Puente Xiaojie en dirección norte-sur - Estación de Beijing, Puente Yonghegong - Puente Yuting, Jishuitan Las secciones que incluyen el Puente Kaiyang , el puente Jishuitan y el puente You'anmen se someterán a una rápida reconstrucción en ambos sentidos.
El cuarto es la rápida transformación de otras regiones. Centrarse en implementar una reconstrucción rápida de ciertos tramos e intersecciones de carreteras con altos índices de congestión.
La transformación rápida antes mencionada puede ser un intercambio completo o una transformación rápida de carril parcial; puede ser una carretera elevada o una excavación poco profunda, puede ser un paso rápido de todos los vehículos o una rápida de vehículos; con restricciones de altura y peso puede pasar rápidamente.
3. Implementar un proyecto de optimización del tránsito ferroviario
Algunas personas dicen que el metro de Beijing ni está construido por personas ni está construido por personas. La razón principal es que las estaciones de metro de Beijing están demasiado lejos de las zonas residenciales y es realmente inconveniente para la gente común viajar en metro.
Tomemos como ejemplo la Línea 13 del Metro. Presumiblemente para ahorrar costos de construcción, la Línea 13 del Metro se construyó a lo largo del Ferrocarril Beijing-Zhangjiakou y la Autopista Beijing-Chengdu. Las estaciones no sólo estaban lejos de las zonas residenciales, sino también de los bulliciosos centros comerciales. aumentó el tiempo de viaje de la gente corriente y al mismo tiempo provocó que un gran número de mototaxis y coches de baja velocidad hicieran que toda Beijing pareciera una gran zona rural (quizás Beijing era originalmente una gran zona rural), con una atmósfera llena de humo.
Imagínese si el metro...
¿Qué tan grave es el smog en Beijing? ¿Por qué la investigación nacional?
Cuando el smog estaba en su peor momento hace unos días, todo el cielo estaba. Amarillo, la visibilidad es muy baja y, siempre que no haga viento en invierno en Beijing, habrá neblina durante todo el invierno.
¿Por qué el clima en Beijing siempre está lleno de smog?
Hola, la contribución de los vehículos de motor representa entre el 20 y el 30 % del polvo y los gases de escape que traen los automóviles.
La aportación de la industria es del 30-40.
El aporte de limpieza en seco, humos de hostelería, etc. es del 30-40%.
Sin embargo, basándose en los muchos años de experiencia del autor en el sector, el aporte de la mezcla La cantidad de vapor de agua y gases de combustión generados por las instalaciones de desulfuración de las calderas de calefacción en invierno también es muy alta, lo que constituye el principal factor de neblina en Beijing.
¿Por qué el smog en Pekín es tan intenso? ¿Cuál es la razón?
Los componentes del smog son muy complejos. El dióxido de azufre, los óxidos de nitrógeno y las partículas respirables son los principales componentes del smog. Los dos primeros son contaminantes gaseosos, y el último, las partículas, agrava el clima de neblina. culpable de la contaminación. Se combinan con la niebla, haciendo que el cielo se vuelva gris instantáneamente. Además, la formación de smog también puede contener más de 20 tipos de partículas finas y sustancias tóxicas nocivas para el cuerpo humano, incluidos ácidos, álcalis, sales, aminas, fenoles, etc., así como polvo, polen, ácaros. , virus de la influenza, Mycobacterium tuberculosis, neumococo, etc., su contenido es decenas de veces mayor que el de las gotas de agua atmosféricas ordinarias.
La neblina tiene el mayor impacto en el sistema respiratorio humano, y las enfermedades causadas se concentran principalmente en enfermedades respiratorias, enfermedades cerebrovasculares, inflamación nasal y otras enfermedades. Sin embargo, debido a que los componentes del smog son tan complejos y diversos, y su contenido varía en diferentes regiones y en diferentes momentos, es difícil decir que el smog en sí causa cáncer, pero que algunas de las sustancias que contiene son carcinógenas. Por ejemplo, el "Informe de evaluación científica integral sobre partículas en el aire" de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. publicado en 2009 señaló que hay suficientes resultados de investigaciones científicas para demostrar que las partículas finas atmosféricas pueden absorber grandes cantidades de carcinógenos y mutágenos genotóxicos, causando graves consecuencias para la salud. la salud humana que no se puede ignorar los efectos negativos incluyen el aumento de la mortalidad, la exacerbación de las enfermedades crónicas, la exacerbación de las enfermedades respiratorias y cardíacas, el cambio de la función y la estructura pulmonar, la afectación de la capacidad reproductiva, el cambio de la estructura inmune del cuerpo, etc.
¿Por qué el smog en Pekín es tan grave ahora?
Como todos sabemos, el medio ambiente tiene la capacidad de purificarse a sí mismo. Cuando está contaminado, bajo la acción de la física, la química y la biología, el medio ambiente puede eliminar gradualmente los contaminantes hasta lograr una purificación natural. Por ejemplo, después de que los contaminantes se vierten en una masa de agua, a menudo pueden volver al estado anterior a la contaminación mediante la superposición de su propia física, química y biología. Sin embargo, si la contaminación excede el límite de autopurificación de la masa de agua, El cuerpo de agua se contaminará y el agua limpia se perderá y se convertirá en agua sucia. Otro ejemplo es la atmósfera. Los efectos físicos y químicos como la dilución, difusión y oxidación de la atmósfera pueden hacer que los contaminantes que ingresan a la atmósfera desaparezcan gradualmente. Ésta es la capacidad de autopurificación de la atmósfera. Pero si los contaminantes se acumulan hasta una cierta cantidad y alcanzan el límite de autopurificación ambiental, el aire limpio se convertirá en aire nebuloso.
Tres pies de hielo no se congelan en un día. El smog en Beijing no apareció de repente. Antes de 2011, el smog solo se producía durante ciertos períodos del año y no duraba mucho. Después de eso, el smog comenzó a intensificarse y se salió de control, creando una situación en la que Beijing era viento o neblina. El smog recurrente en Beijing hoy parece ser causado por factores externos como condiciones climáticas desfavorables, pero la razón subyacente es la manifestación concentrada de los problemas ambientales acumulados durante el rápido proceso de industrialización y urbanización de mi país. Alto consumo de energía, altas emisiones, fuerte contaminación, exceso de capacidad, distribución irrazonable, consumo excesivo de energía, la estructura energética dominada por el carbón continúa fortaleciéndose, el número de vehículos de motor urbanos ha crecido rápidamente, las emisiones contaminantes han aumentado significativamente, las obras de construcción están por todas partes. y los esfuerzos de control de la contaminación son insuficientes, y la cantidad total de las principales emisiones contaminantes del aire excede con creces la capacidad ambiental. Precisamente debido al frágil medio ambiente de Beijing y sus alrededores, no puede soportar grandes cantidades de emisiones contaminantes corporativas. La calefacción a carbón en invierno y los fuegos artificiales durante el Festival de los Faroles son el último recurso. El lomo del camello cae, la naturaleza comienza a castigarnos, el número de días de smog aumenta año tras año y el nivel de smog empeora año tras año.
Si no transformamos el modelo de desarrollo económico, ajustamos la estructura industrial y cambiamos la producción y el estilo de vida atrasados lo antes posible, los objetivos de reducir el smog y mejorar la calidad del aire serán difíciles de alcanzar.
La naturaleza tiene la capacidad de depurar las aguas residuales por sí sola, pero esta capacidad tiene ciertos límites. Cuando las emisiones contaminantes no superen la capacidad de purificación de la naturaleza, no se formará smog. Sólo cuando supere un cierto límite y la naturaleza no pueda digerir tantos contaminantes advertirá a los humanos en forma de smog. Ésta es la ley de que los cambios cuantitativos conducen a cambios cualitativos. Es más científico y apropiado utilizar la "teoría de la acumulación" para explicar las causas del smog, lo que conduce a encontrar soluciones factibles y específicas. En la vida, si sólo nos centramos en las fuentes de contaminación que son los factores que causan el smog, sólo introduciremos diversas medidas restrictivas, como restricciones de viaje y restricciones de producción. Si nos damos cuenta de que el smog es causado por emisiones contaminantes que exceden las capacidades de purificación de la naturaleza