El ex presidente del grupo BAIC fue investigado. ¿A qué profundidad está el "agua" de BAIC?

De hecho, el editor previó que algo le sucedería a Xu Heyi, ex presidente del Grupo BAIC, hace unos años. Por supuesto, esto no significa que el editor sea un dios y pueda hacer cálculos. ¡Se trata simplemente de mirar la esencia a través de los fenómenos y descubrir algunas pistas temprano!

Después de todo, con la mejor ubicación y ventajas de recursos, y la carta de triunfo de "Beijing" en su mano, BAIC finalmente ha llegado al punto en el que sólo puede sobrevivir confiando en su socio externo Mercedes-Benz. . No hay nada malo dentro, ni siquiera los fantasmas lo creen.

El 31 de marzo, según la Comisión Municipal de Inspección y Supervisión Disciplinaria de Beijing: Xu Heyi, exsecretario del Partido y presidente de BAIC Motor Corporation Limited, se encuentra actualmente bajo revisión disciplinaria e investigación de supervisión.

La pregunta es, ¿cuáles son las otras historias detrás de la investigación de Xu Heyi? A continuación, ¡hagamos un balance juntos!

Primero conozcamos a Xu Heyi. Según información pública, Xu Heyi nació en 1957 y se graduó en la Universidad de Ciencia y Tecnología de Beijing con especialización en metalurgia del hierro y el acero. Se unió al Grupo BAIC en 2002 y se desempeñó como subsecretario y vicepresidente del Comité del Partido de BAIC. Holdings, así como secretario del partido y presidente de Beijing Hyundai Company. En 2006, Xu Heyi comenzó a desempeñarse como secretario del Partido y presidente del Grupo BAIC.

El 31 de julio de 2020, BAIC Group anunció que Xu Heyi ya no se desempeñaría como secretario del partido y presidente de BAIC Motor Group Co., Ltd. debido a su edad, y fue reemplazado por Jiang Deyi.

La pregunta es, ¿cuál fue el desempeño del Grupo BAIC cuando Xu Heyi estaba al mando?

Cuando Xu Heyi se hizo cargo por primera vez del Grupo BAIC en 2006, el Grupo BAIC vendió aproximadamente 680.000 vehículos y obtuvo unos ingresos operativos de 58.700 millones de yuanes. En 2019, antes de que Xu Heyi renunciara, BAIC Group logró una producción y ventas anuales de vehículos de 2,26 millones de vehículos y logró unos ingresos operativos de 501,23 mil millones de yuanes, un aumento interanual de 4,26, convirtiéndose en la primera empresa estatal en Beijing con; Ingresos anuales superiores a 500 mil millones de yuanes.

Parece que Xu Heyi ha creado una actuación bastante brillante. Pero todos los tontos saben que algunas grandes tendencias y grandes crecimientos no están determinados por las personas, sino por el mercado. En otras palabras, si lo haces, después de tantos años, lo más probable es que tu rendimiento aumente varias veces. Para medir el éxito de una persona o de una empresa, no puedes compararte verticalmente, sino horizontalmente con tus pares.

A lo largo de los 14 años que Xu Heyi ha estado a cargo del Grupo BAIC, no sólo ha experimentado el vigoroso desarrollo de la industria automovilística de China, sino que también ha sido testigo del rápido ascenso de las marcas independientes y de la industria automovilística de nueva energía. . Es lógico que cuanto mayores sean el viento y las olas, más gordos serán los peces, y BAIC debería hacer lo mismo. Pero la realidad es que, a excepción de Beijing Benz y Beiqi Foton, BAIC ya no parece tener una buena marca ni un buen rendimiento.

Mientras Xu Heyi estaba al mando, presentó sucesivamente Hyundai Motor de Corea del Sur y Mercedes-Benz de Alemania, y dirigió el establecimiento de dos empresas conjuntas, Beijing Hyundai y Beijing Benz. Actualmente, Beijing Benz se ha convertido en la columna vertebral del Grupo BAIC. El último informe financiero muestra que Beijing Benz contribuyó con el 96% de los ingresos y el 60% de las ventas al Grupo BAIC en 2022.

El dominio de Beijing Benz es algo bueno para el desempeño de BAIC, pero también es una preocupación oculta para el futuro de BAIC. ¡Porque esto significa que las otras marcas de BAIC pueden incluso "completarse"!

Si miramos a Beijing Hyundai, tanto la marca como las ventas se están deteriorando. Según datos públicos, las ventas acumuladas de Beijing Hyundai en 2022 fueron de 260.400 vehículos, una disminución interanual del 27,64%. No olvide que en su punto máximo en 2016, las ventas de Beijing Hyundai alcanzaron 1,14 millones de vehículos. Lo que es aún más lamentable y lamentable es que este ha sido el sexto año consecutivo de caída para Beijing Hyundai, y las ventas han regresado directamente al nivel de 2007.

Si el declive de Hyundai de Beijing puede atribuirse al hecho de que es una empresa conjunta, la Hyundai de Corea del Sur también asumirá la culpa. Entonces, el desempeño del Grupo BAIC en marcas independientes es aún más decepcionante.

En términos de sus propias marcas, BAIC está muy por detrás de Changan Automobile, GAC y SAIC en términos de construcción de marca y ventas. Incluso en comparación con Dongfeng Motor, que también está en crisis, no parece tener ninguna ventaja.

Si se dice que se ha convertido en la marca independiente peor gestionada de varios grandes grupos automovilísticos estatales, me temo que nadie se opondrá.

Para ser honesto, BAIC no tiene ninguna posibilidad en la categoría todoterreno, la familia todoterreno de BAIC tiene todas las posibilidades de ocupar la mayor parte del segmento del mercado todoterreno de China. Nunca pensé que fuera así. Tank 300 le daría a BAIC muchos años de éxito. Todo el trabajo duro fue en vano. Hoy, BAIC Off-Road ha pasado de ser un líder a un cazador.

En el campo de los vehículos de nuevas energías, BAIC New Energy ocupó el momento y el lugar adecuados, e incluso se convirtió en líder de ventas. Lamentablemente, en esos años, BAIC solo quería perseguir las ventas, pero ignoró la tecnología y la calidad. Al final, cuando llegó la nueva ola energética, fue abandonada por el mercado. Si va a haber rendición de cuentas, Xu Heyi llevará la peor parte y asumirá la responsabilidad ineludible.

Como dijo un ejecutivo de BAIC, "el mayor problema de BAIC sigue siendo un problema de sistema. En BAIC Group, básicamente una persona tiene la última palabra, en lugar de que el mercado decida la planificación del producto. Este tipo de enfoque condujo directamente a frecuentes cambios de personal y a una moral militar inestable.

Para ser honesto, cuando Xu Heyi estaba al mando, aunque BAIC había estado clamando por tomar las tecnologías centrales en sus propias manos, uno se pregunta por qué BAIC mantuvo las suyas. Ni siquiera tienen motores y tienen que utilizar los de la Gran Muralla. ¿Cómo se puede competir?

Además, la cooperación con Huawei también es algo anodina. Obtuve esta carta de triunfo, pero al final fue desafiada por otros. Mirando hacia atrás, BAIC es más como una piedra angular y un campo de prueba.

¡Qué tristeza pueden preguntar algunos amigos, incluido el ex presidente de Brilliance! Qi Yumin y Dongfeng Motor. La corrupción en la industria del automóvil tiene muchas ventajas, incluidos muchos ejecutivos problemáticos del grupo. ¿Por qué es tan difícil luchar contra la corrupción? Simplemente porque hay demasiados problemas en toda la cadena de producción y venta de automóviles. y la promoción, la tentación de los intereses te llevará al abismo una vez que no puedas controlar tus deseos internos.

Un hecho indiscutible es que la investigación de Xu Heyi, el ex presidente del Grupo BAIC, puede ser el comienzo. de la lucha contra la corrupción de BAIC. Aún tenemos que explorar un poco la profundidad del "agua". Sin embargo, cuando se revele la punta del iceberg, ¡definitivamente no estará lejos! >Revisión del auto Jianghu

El tren corre rápido debido a la diadema Cuando hay un problema con la parte delantera del tren, es simplemente una fantasía esperar que el tren corra rápido. Ahora, con Xu Heyi. Mientras se investiga, pueden surgir más problemas. En opinión del editor, esto es como la corrupción en el fútbol chino. Muchos problemas no son causados ​​por una sola persona, sino más bien por muchos "fantasmas" ocultos. dentro del Grupo BAIC, también podemos esperar y ver.

Este artículo proviene del autor Chejie Jianghu de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Yiche