El proceso de construcción del Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing
Selección del sitio confirmada
A principios de mayo de 2014, el Ministerio de Protección Ambiental publicó el "Informe de Impacto Ambiental del Proyecto del Nuevo Aeropuerto de Beijing" CCTV International confirmó que el nuevo Aeropuerto de Beijing; estar ubicado en Yongding, en la orilla norte del río, esto sin duda proporcionará un nuevo punto de entrada para el auge publicitario de Beijing-Tianjin-Hebei. Según el informe, la inversión total en el informe del estudio de viabilidad para el nuevo aeropuerto es de más de 86 mil millones de yuanes, de los cuales la inversión total en el proyecto del aeropuerto es de 79,987 mil millones de yuanes, el proyecto de control del tráfico aéreo del aeropuerto es de 2,3 mil millones de yuanes, el El proyecto del centro de control de la terminal de Beijing cuesta 1,88 mil millones de yuanes y el suministro de combustible El costo del proyecto es de 1,99 mil millones de yuanes. Los analistas dijeron que, como parte más segura de la integración Beijing-Tianjin-Hebei, es difícil evitar la construcción de infraestructura en la construcción del nuevo aeropuerto de Beijing. Se espera que las empresas de infraestructura en la región reciban un impulso considerable.
La Conferencia Consultiva Política Popular Municipal de Beijing celebró una reunión de consulta sobre la propuesta de construcción del nuevo aeropuerto. La persona relevante a cargo de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Beijing reveló que el nuevo aeropuerto planea completar el proyecto principal en. 2018 y se completará y pondrá en funcionamiento en 2019. La línea de tránsito ferroviario también se inaugurará en 2019. Inaugurada al mismo tiempo. Según el plan de optimización, la distancia a pie para los pasajeros hasta la puerta de embarque más alejada es de sólo unos 630 metros.
La nueva terminal se construirá en un nuevo edificio emblemático nacional de acuerdo con el concepto de conservación de energía y protección del medio ambiente. En el plan, la altura de diseño del edificio terminal se reduce de 80 metros a 50 metros, y la zonificación funcional es más razonable para facilitar el uso de la iluminación natural y el diseño de ventilación natural en el techo, al mismo tiempo que se comparte el tiempo. Se implementa el control de la iluminación y el aire acondicionado, y se utilizan activamente tecnologías de ahorro de energía verde, como la energía geotérmica y materiales de construcción ecológicos, y la tecnología de la información moderna.
Aprobación de la NDRC
El 15 de diciembre de 2014, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China aprobó la construcción de un nuevo proyecto de aeropuerto en Beijing. La ubicación del nuevo aeropuerto de Beijing ha sido determinada oficialmente: en la ciudad de Yufa, distrito de Daxing, en el extremo sur de Beijing, en la frontera de Nangezhuang, distrito de Daxing y Langfang.
Nueva situación aeroportuaria
4 pistas + edificio terminal de 700.000 metros cuadrados
Se entiende que durante los años 2013 y 2014, la Administración de Aviación Civil reportó a la Dirección de Desarrollo Nacional y la Comisión de Reforma Presentar sucesivamente varios materiales como "Carta sobre la presentación del informe del estudio de viabilidad del proyecto del nuevo aeropuerto de Beijing" y "Carta sobre la presentación de explicaciones complementarias sobre el informe del estudio de viabilidad del proyecto del nuevo aeropuerto de Beijing".
El 15 de diciembre de 2014, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitió una aprobación indicando que para satisfacer las necesidades de transporte aéreo del área de Beijing, mejorar la competitividad de la aviación civil de mi país y promover el desarrollo equilibrado. de las áreas urbanas del norte y sur de Beijing y el desarrollo coordinado de Beijing, Tianjin y Hebei, y más. Los buenos servicios están abiertos al mundo exterior en todo el país, y la construcción de un nuevo aeropuerto de Beijing fue aprobada después de un estudio.
Según la aprobación de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el nuevo aeropuerto construirá principalmente 4 pistas con un trazado "tres verticales y una horizontal", y un edificio terminal de 700.000 metros cuadrados (el edificio principal y el corredor tiene capacidad para 72 millones y 45 millones de pasajeros respectivamente) requisitos de uso), 2 torres de control de tráfico aéreo, así como ingeniería de suministro de combustible en el sitio y otras instalaciones relacionadas. Además, se construirá un Centro de Control de Terminales de Beijing en la ciudad de Liqiao, distrito de Shunyi, Beijing.
Además de las instalaciones de suministro de petróleo que se construirán dentro del sitio, el segundo oleoducto Beijing-Tianjin y las estaciones de bombeo se construirán fuera del sitio. El plan de construcción será revisado y aprobado más a fondo por el gobierno. Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma.
Además, China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Air China, China Post Group Corporation, etc. establecerán bases en el nuevo aeropuerto. El proyecto debe ser revisado y aprobado más a fondo por el Departamento de Desarrollo Nacional. y Reforma después de una demostración más detallada del plan de construcción.
Atraerá capital social para participar en la construcción
El documento de aprobación de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma muestra que la inversión total en el proyecto del aeropuerto es de 79,98 mil millones de yuanes, con un capital que representa 50 % de la inversión total. Entre ellos, la Administración de Aviación Civil de China ha organizado un fondo de desarrollo de la aviación civil de 18 mil millones de yuanes. La Compañía Capital Airport Group ha asignado 6 mil millones de yuanes de sus propios fondos y ha atraído activamente capital social para participar. será cubierto por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Finanzas organizando la inversión del presupuesto central y los fondos del presupuesto operativo de capital estatal en la misma proporción. Se utilizarán inversiones distintas de los fondos de capital. Airport Group Corporation a través de préstamos bancarios y otros canales diversificados.
Al mismo tiempo, la inversión total en el proyecto de control del tráfico aéreo es de 4,16 mil millones de yuanes, que serán pagados por el Fondo de Desarrollo de la Aviación Civil organizado por la Administración de Aviación Civil la inversión en el proyecto de suministro de combustible; dentro del área del aeropuerto es de 2.200 millones de yuanes, y el capital se organizará en una proporción del 35%, que será proporcionado por La empresa conjunta establecida por Capital Airport Group Corporation y China Aviation Fuel Group Corporation organizará su propia inversión de capital, y Las inversiones distintas del capital serán financiadas por la empresa conjunta mediante préstamos bancarios.
Además del método de licitación por invitación para la automatización y el equipo de radar del sistema de vigilancia del control del tráfico aéreo, el nuevo proyecto del aeropuerto también adopta el método de licitación abierta para el estudio de ingeniería, el diseño, la construcción, la supervisión y la adquisición de importantes equipos y materiales. La forma de organización de la licitación es: Licitación encomendada.