Cambios históricos de Xiamen Shipbuilding Industry Co., Ltd.

La predecesora de la empresa fue Xiamen Terminal Co., Ltd., fundada por capital británico en 1858. Tiene el primer dique seco de granito de 1.000 toneladas de China y es uno de los lugares de nacimiento de la industria moderna de China. El escritor británico Martin lo llamó una vez "el primer germen de la industria de maquinaria de China". Después del Movimiento del 4 de mayo de 1919, fue redimido por el Gobierno Provincial de Fujian de la República de China. En 1924, el Ministerio de Marina de la República de China lo incorporó a la Armada directamente bajo el Astillero de Xiamen. Durante el período de los títeres japoneses, se llamó Astillero Jiantai, y después de la victoria de la Guerra Antijaponesa, pasó a llamarse Astillero Xiamen. Después de la liberación, fue catalogada como la 103ª Fábrica de la Armada del EPL. En 1958, se fusionó con el Segundo Astillero del Departamento de Logística de la Región Militar Gulangyu Fuzhou y el Astillero Estatal Xiamen del Puerto de Xiamen, y pasó a llamarse Astillero Xiamen. En 1976, fue designada fábrica centralizada del Sexto Departamento Nacional de Maquinaria y ha producido sucesivamente barcos de pesca de reconocimiento armado "213", barcos de desembarco de tamaño mediano "079", barcos de pesca minera "917", productos de petróleo de 1.000 toneladas. petroleros y otros productos militares.

Perteneciente a Fujian Shipbuilding Industry Group Corporation en 1983, tomó la iniciativa en pasar del mercado de productos militares al mercado de transporte marítimo internacional, produciendo una variedad de barcos civiles para exportar a Hong Kong y Perú. En 1996, en consonancia con la reconstrucción de la antigua ciudad de Xiamen, la empresa abandonó Xiahe Road, que había estado allí durante más de un siglo, y se trasladó a su ubicación actual en Haicang. Comenzó a producir contenedores de 820 TEU para exportar a Alemania y China. Buques portacontenedores multipropósito de 30.000 toneladas, convirtiéndose en una empresa de Construcción Naval totalmente orientada a la exportación. El buque de carga portacontenedores multipropósito de 30.000 toneladas construido por la revista británica "Economist" fue calificado como uno de los diez tipos de barcos más destacados del mundo en 2000 y ganó el título de "Premio de la industria de construcción naval de China". En 2002, Fujian Shipbuilding Industry Group Co., Ltd. inició el establecimiento de Xiamen Shipbuilding Industry Co., Ltd. con los activos de alta calidad de Xiamen Shipyard y cinco accionistas, incluidos Mindong Electric Power Co., Ltd., Xiamen Construction and Development. Co., Ltd., Chongqing Iron and Steel Co., Ltd. y Mingshun Trading Co., Ltd. La empresa produjo principalmente 53.800 toneladas de graneleros exportados al Reino Unido durante este período. En 2004, comenzó a desarrollar 4.900-. buques de transporte rodado. El barco rodante fabricado de 4900 cal tiene líneas suaves y alta calidad.

Filosofía corporativa y misión histórica

La empresa se adhiere a la filosofía de gestión de "beneficio primero, liderazgo tecnológico basado en sistemas, orientado a las personas" y a la política de "promover la innovación de mecanismos". y la innovación en gestión a través de la innovación institucional”. En el camino de desarrollo, la competitividad central de la empresa ha mejorado enormemente y ha sido galardonada con el premio "Centro Tecnológico Provincial", "Empresa Provincial de Demostración de Construcción de Información de Manufactura", "Empresa Industrial Avanzada con Progreso Tecnológico", " Empresa de marca de alta calidad de Xiamen", "Fujian "Las 100 principales empresas industriales provinciales". La marca "XSI" de XSI ganó los títulos de "Marca famosa de la provincia de Fujian" y "Marca más influyente y contribuyente de Fujian en los 30 años de reforma y apertura".

Con la misión de "permitir que más barcos del tipo Xiamen naveguen alrededor del mundo", la compañía se encuentra entre los constructores de la Zona Económica de la Costa Oeste y está implementando constantemente "un capitán con diversificación múltiple, montaje final y construcción naval, gestión digital, talento para fortalecer la empresa, capital ¿Cinco estrategias de expansión? . ¿Luchar por el 2010? Hace años, se completó el diseño de producción de "un muelle, dos toboganes y tres muelles", alcanzando una escala de producción anual de 700 a 10 000 toneladas de peso muerto y un valor de producción de 5 a 6 mil millones de yuanes, lo que convirtió a la empresa en una empresa con tecnología avanzada. mecanismos y gestión Una empresa moderna que es científica, tiene beneficios obvios y está en armonía con la humanidad.

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