Geely pretende adquirir expertos de Lifan Motors: optimista sobre su valor de operación en el mercado de capitales
65438+9 de octubre, *ST? Lifan Shares (601777) emitió un anuncio sobre el progreso en la captación de inversores para la reestructuración. Liangjiang Fund y Geely Major Investment participarán en la reestructuración de las acciones de Lifan como inversores previstos.
El anuncio indica que el 14 de septiembre de 2020, Chongqing Liangjiang Equity Investment Fund Management Co., Ltd. y Geely Major Investment Co., Ltd. presentaron al administrador en forma de consorcio la propuesta de reorganización. de los inversores de conformidad con las disposiciones del anuncio de contratación.
Geely declaró que Geely Maijie Investment Co., Ltd. es una subsidiaria de Geely Technology Group y es un gran grupo industrial orientado por la innovación tecnológica e impulsado por la inversión y las operaciones. Es un inversor industrial y operador en el campo ecológico tecnológico transfronterizo.
Geely y Liangjiang New Area también han tenido muchas interacciones y cooperación. Desde este año, el proyecto de tecnología financiera de Geely Holding Group Shengbao (China), el proyecto de base de producción de vehículos de nueva energía de alta gama Geely (Chongqing), la estación de intercambio de baterías inteligente de Geely Technology, etc., han aterrizado sucesivamente en la Nueva Área de Liangjiang.
En cuanto a la importancia de invertir en la adquisición de Lifan, Geely dijo que actualmente no hay información que revelar y que todo se está llevando a cabo de acuerdo con los procedimientos pertinentes.
Bai Yiyang del Departamento de Investigación Internacional del China Merchants Bank dijo que Lifan básicamente ha perdido su capacidad hematopoyética y necesita introducir fuerzas externas. Esta vez también se completó la reorganización de Lifan bajo el liderazgo del gobierno. Las sinergias a nivel de turismos son realmente pequeñas. A juzgar por la situación actual de Lifan, la demanda de Geely Automobile de recursos como recursos de caparazón listados, bases de producción y calificaciones y licencias financieras no es alta. Geely Technology Group, una filial de Geely Holding, participa principalmente en la reorganización de Lifan, adoptando un modelo de empresa conjunta de capital estatal. ¿Por qué no es propiedad de Geely Automobile, que cotiza en Hong Kong? Se trata de construir otra plataforma de financiación cotizada bajo Geely Holdings e invertir en ella algunos activos, como tecnología y vehículos comerciales.
Desde el punto de vista de Geely, el riesgo de deuda y el riesgo legal actual de Lifan son muy altos, y hacerse cargo de Lifan requiere la correspondiente rentabilidad del riesgo. Si se completa la reorganización, se espera que Geely Holding integre completamente las tierras de Lifan en Chongqing, así como los recursos fantasma listados, las bases y calificaciones de producción, las licencias financieras y otros recursos. En el futuro, se espera que Geely Holding aproveche la oportunidad de reorganizar Lifan para cooperar con Chongqing y la Nueva Área de Liangjiang en áreas como la financiación de automóviles y los viajes científicos.
Lifan Motors perdió su capacidad hematopoyética
En 2003, Lifan Group adquirió la fábrica de vehículos de propósito especial de Chongqing, estableció Chongqing Lifan Motors Co., Ltd. y construyó una base de producción de automóviles en Chongqing. . Chongqing es un lugar importante para el desarrollo de la industria automotriz de China, por lo que Lifan Motors disfruta de dividendos en términos de apoyo industrial y políticas locales.
Debido a la falta de poder de marca de Lifan Motors y la tendencia de mejora del consumo del mercado, los vehículos eléctricos tradicionales de Lifan han perdido gradualmente rentabilidad en el mercado. Los vehículos de nueva energía se han convertido en la corriente principal de la industria automotriz actual y Lifan no ha entrado de manera decisiva y estratégica en ella. Al mismo tiempo, debido a la falta de acumulación de nuevas tecnologías energéticas y la falta de grandes inversiones de capital, la transformación de Lifan Motors ha sido ineficaz.
De junio a junio de este año, Lifan vendió 978 turismos tradicionales, una disminución interanual del 95,29%, y vendió 549 vehículos de nueva energía, una disminución interanual del 56,32%.
Según el informe semestral publicado por Lifan en 2020, los ingresos operativos en el primer semestre del año fueron de solo 65.438+0,73,99 yuanes, un 69,42% menos que en el mismo período del año pasado, y neto El beneficio fue de -2.595 millones de yuanes, un 654,38 + 0,73,99 % menos que el año anterior. Los activos totales son de aproximadamente 1.696 millones de yuanes, los activos netos son de sólo 1.600 millones de yuanes, una disminución interanual del 9,612%, los pasivos llegan a 1.677 millones de yuanes y la relación activo-pasivo llega al 98,87%.
Al mismo tiempo, según el "Anuncio sobre asuntos de litigios acumulativos (arbitraje)" emitido por Lifan Motors, Lifan también estuvo involucrada en 1.178 demandas (arbitraje), por un monto de 5.037 millones de yuanes. Entre ellos, al 18 de junio de 2020, el monto de los litigios (arbitrajes) involucrados en la empresa (incluidas las subsidiarias) en los últimos 12 meses ascendió a 2,906 mil millones de RMB.
Geely es optimista sobre el valor operativo de Lifan Capital Market.
Ya en junio de este año, hubo noticias de que Geely adquiriría Lifan Motors, pero Geely Auto lo negó en ese momento.
El portavoz de Geely Holdings, Yang Xueliang, también enfatizó en Weibo que "no existe tal cosa".
El analista senior de la industria automotriz Ren Wanfu cree que la adquisición de Lifan por parte de Geely debería basarse en dos factores principales. En primer lugar, Lifan es una empresa que cotiza en bolsa y sus recursos fantasma pueden brindar comodidad a las operaciones de Geely en el mercado de capitales; en segundo lugar, es diseñar el mercado del suroeste. A juzgar por el diseño actual de la fábrica de Geely, sus fábricas están ubicadas principalmente en el este y el norte. La adquisición de Lifan puede lograr un diseño más completo.
El 28 de septiembre, la Bolsa de Valores de Shanghai celebró la 83.ª reunión de revisión del Comité de Cotización de Acciones de la Junta de Innovación Científica y Tecnológica en 2020, y los resultados mostraron que Geely Automobile aprobó.
Geely Automobile se convertirá en “el primer automóvil en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica”.
El prospecto de Geely Automobile reveló que su cotización en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica abrirá canales de financiación en el mercado de capitales, lo que ayudará a Geely a diversificar aún más sus métodos de financiación, optimizar su estructura de capital y mejorar la situación financiera de la empresa. fortaleza y complementar los futuros “Cuatro Nuevos” de la compañía "" y otros fondos de desarrollo estratégico necesarios.
Un experto de la industria dijo que los recursos fantasma de la compañía *ST Lifan que cotiza en bolsa ayudarán a Geely a regresar al mercado de acciones A y obtener más fondos.
Para Geely, tener un recurso fantasma más para una empresa que cotiza en bolsa también puede incluir a otras empresas, lo que facilita las operaciones de capital.
Además, Lifan Motors ha construido una base de producción de automóviles en Chongqing, situada en la región suroeste. Chongqing es un lugar importante para el desarrollo de la industria automotriz de China y Lifan Motors disfruta de dividendos en términos de apoyo industrial y políticas locales.
La información pública muestra que si Geely Automobile adquiere con éxito Lifan Motors, también obtendrá el terreno local de *ST Lifan en Chongqing, que actualmente vale 654,38 mil millones de yuanes.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.