¿Cómo elegir un coche de empresa conjunta? Estos tres "reyes populares" son muy adecuados para uso doméstico. La estabilidad y la fiabilidad son las más importantes.

Los coches cobran vida, elige el coche que más te convenga.

Los sedanes Clase A de la marca de empresa conjunta son muy populares en nuestro país y tienen una gran demanda en el mercado. Este nivel también es un campo de batalla para las principales empresas automotrices, y contarán con jugadores muy capaces. Gane más participación de mercado, los consumidores tienen muchas opciones, pero algunos amigos, miren esto, luego miren aquello, tienen muchas opciones para elegir y no saben cuál comprar mejor, el Tao rojo de hoy hablará de tres Coches de empresas conjuntas que son muy adecuados para uso doméstico. Todos son muy populares. Veamos si existe el coche que desea.

1. El precio orientativo del nuevo Bora de FAW-Volkswagen es de 111.000 a 156.000 yuanes.

El modelo confort automático de 1,5 L recomendado es de 135.000 yuanes y el precio en las tiendas 4S ronda los 30.000. -40.000 yuanes. Los descuentos varían de una región a otra. Volkswagen ya no es tan estricto como antes y todavía adopta el método de intercambiar precio por volumen. El precio de transacción real del nuevo Bora es muy alto entre los conjuntos. Ventajas de los automóviles de riesgo, ¡incluso puede competir con las marcas coreanas en términos de rentabilidad! La apariencia del nuevo Bora es hermosa y atmosférica sin perder su personalidad moderna. El efecto visual de todo el vehículo es plano y amplio. Los grupos de luces delanteras y traseras son todas fuentes de luz LED, que son muy elegantes cuando se encienden.

El espacio interior del nuevo Bora es suficiente, aunque hay un bulto en el centro del piso trasero, no hay sensación de apiñamiento u opresión en la cabeza o las piernas, lo que garantiza un cierto nivel de conducción. comodidad El panel de control central La plataforma está ligeramente inclinada hacia la izquierda y centrada en el conductor. Aunque se utiliza mucho plástico duro, la mano de obra es buena y la ergonomía está en su lugar.

Está equipado con un motor atmosférico de 1.5L con una potencia máxima de 113 caballos de fuerza. Se combina con una caja de cambios manual automática de 6 velocidades. Su arranque es lento y la aceleración en el medio es bastante. Satisfactorio, pero es suficiente para los desplazamientos y la salida es buena. Suave y lineal. Aunque el chasis es una suspensión no independiente con MacPherson delantero y barra de torsión trasera, es muy ajustable, sólido y estable.

2. ¿El nuevo Sylphy de Dongfeng Nissan? El precio guía es de 119.000 a 143.000 yuanes.

La versión CVT Yuexiang se recomienda a 129.900 yuanes y hay un pequeño descuento en la tienda 4S.

El nuevo Sylphy es muy popular y mucha gente lo ha incluido como objetivo de preselección. De hecho, el nuevo Sylphy es un modelo con claras ventajas y desventajas. En primer lugar, tiene un atractivo. La apariencia es simplemente una versión más pequeña del nuevo Teana, con faros LED largos y estrechos y techo flotante que hace que a la gente le guste cada vez más.

Los coches Nissan son famosos por su comodidad, y el nuevo Sylphy hereda esta característica. El espacio para las piernas traseras es espacioso y la cabeza se ve afectada por algunas formas deslizantes, pero no hay sensación de opresión. Los asientos son muy cómodos. El automóvil es grueso y suave, y los cojines de los asientos son relativamente largos, por lo que toda la familia puede sentarse cómodamente. El diseño interior es relativamente lujoso y utiliza muchos materiales suaves y revestimientos de cuero. Mucho mejor que el Volkswagen New Bora.

El nuevo Sylphy está equipado con un motor atmosférico de 1,6 litros con una potencia máxima de 135 caballos de fuerza, combinado con una caja de cambios CVT. Aunque el tren motriz no tiene puntos brillantes, su estabilidad no es un problema. Tan débil al principio como el nuevo Bora. Se siente fácil de conducir y tiene una excelente economía de combustible. Además, el rendimiento de filtrado de vibraciones del chasis es muy bueno y puede filtrar la mayoría de los baches. mal rendimiento en las curvas. El balanceo es muy obvio y no hay ningún placer de conducir. Mucha gente no está acostumbrada al método de estacionamiento con freno de pie.

Corolla es el sedán familiar más vendido del mundo y también tiene muy buenas ventas en el mercado chino. Tiene un desempeño relativamente equilibrado en todos los aspectos en su clase y su apariencia es más joven que la del modelo. Sin embargo, el modelo de la generación anterior todavía no es tan grandioso como el nuevo Bora, ni tan atractivo como el nuevo Sylphy, pero no se puede decir que sea feo. La versión élite no tiene faros full-LED, pero sí luz diurna. Las luces y los faros antiniebla delanteros son todas fuentes de luz LED.

La consola central del Corolla tiene un diseño simple y carece de cierta sensación de lujo, pero tiene una sensación hogareña. Su configuración de seguridad es más generosa que la de muchas marcas de lujo, incluidas las bolsas de aire principales y del pasajero y las bolsas de aire laterales delanteras. , airbags de cortina para la cabeza delanteros y traseros, airbags para las rodillas, airbags para los cojines del asiento del pasajero, indicador de presión de neumáticos, sistema de estabilización de la carrocería ESP, advertencia de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril, frenado activo, etc. Además, en la prueba de choque de seguridad, el Corolla recibió muchos Excelentes resultados, la estructura de la carrocería es extremadamente fuerte.

El Corolla está equipado con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.2T con una potencia máxima de 116 caballos de fuerza. Se combina con una caja de cambios CVT que puede simular 10 velocidades. El par inicial bajo es débil, la caja de cambios también está un poco frustrada, pero el tiempo de intervención de la turbina es relativamente temprano y el rendimiento de aceleración en el medio es mejor que el 1.5L del nuevo Bora y el 1.6L del nuevo Sylphy. y es más explosivo El consumo promedio de combustible por cada 100 kilómetros es de alrededor de 7-7,5 litros. El chasis del Corolla adopta una estructura de suspensión independiente multibrazo tipo E delantera MacPherson, que garantiza la comodidad y tiene en cuenta la controlabilidad. Debido al reemplazo de la suspensión trasera independiente, el espacio trasero es más pequeño que el del modelo anterior. Se ha reducido un poco, por lo que no es espacioso, pero sigue siendo adecuado.

En general, nadie es perfecto y ningún coche es perfecto, ya sea el nuevo Bora, el nuevo Sylphy o el Corolla, habrá algunas deficiencias, pero estos tres modelos pueden satisfacer las necesidades de la mayoría de las personas. Para las necesidades del hogar, lo más importante es un control de calidad estable y menos problemas menores en la etapa posterior.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.