El metro número 10 de Beijing está averiado

La Línea 1.10 ha superado ya a la Línea 1 y se ha convertido en la línea con mayor flujo de viajeros, con muchos coches y salidas frecuentes. La señalización y el control de trenes están bajo una gran presión.

2. La línea 10 se abrirá por fases, y es una línea circular. Se requiere que la segunda fase esté perfectamente integrada con el sistema de la primera fase. Pero, de hecho, debido a los requisitos operativos de la primera fase, la depuración y prueba conjuntas de la segunda fase y la primera fase no fueron suficientes. Como resultado, las señales han fallado frecuentemente desde la segunda fase de operación.

3. Tras el fallo de la señal, el modo de funcionamiento del tren se cambió de automático a manual, y se controlaba manualmente, por lo que era mucho más lento que el control automático.

4. La empresa operadora del metro no está suficientemente familiarizada con el equipo y no puede juzgar el tiempo de reparación a tiempo después de que ocurre un problema. Como resultado, el aviso de desvío no pudo comunicarse de inmediato, lo que hizo que los pasajeros pensaran que pronto estarían bien. Cuanto más espere, más tiempo llevará. Es inevitable enfadarse.

5. No tiene sentido plantear opiniones. El problema de averías en la Línea 10 no se solucionará hasta dentro de un tiempo. A menos que la Línea 10 pueda cerrarse durante medio mes, se llevará a cabo una depuración y prueba conjunta integral de la primera y segunda fase. Esto es básicamente irreal.

Ten paciencia y no te impacientes. Si hay una emergencia en el futuro, simplemente salga y tome un autobús o alquile un automóvil de inmediato. No es demasiado urgente, solo espera despacio. No vale la pena enojarse por lastimar tu cuerpo.

Mis mejores deseos.