Beijing compra vehículos de nueva energía Jing
Beijing: El subsidio máximo para la compra de vehículos de nueva energía en Beijing es de 114.000 yuanes.
La semana pasada, Pekín ganó la licitación para el primer lote de vehículos de nueva energía. En respuesta al dilema de ocupar el primer lugar en el índice general de automóviles de pasajeros de Beijing, obtener un índice de compra de vehículos de nueva energía se ha convertido en una opción para algunos consumidores. Sin embargo, los consumidores que actualmente planean comprar vehículos de nueva energía se enfrentan a una situación mixta. La buena noticia es que es más fácil ganar la lotería en el índice de vehículos de nueva energía que en el de los turismos normales. Lo preocupante es que mucha gente sabe muy poco sobre la compra y el uso de vehículos de nuevas energías. Recientemente, este periódico ha recibido numerosas llamadas de consumidores preguntando sobre los precios y políticas de subsidio de los vehículos de nuevas energías, si cumplen con los requisitos para la compra de vehículos de nuevas energías, qué marcas o modelos elegir, dónde comprar vehículos de nuevas energías, etc. El editor del sitio web de Pacific Automotive le brindará una introducción detallada a toda la estrategia de compra y uso de vehículos de nuevas energías.
Explicación de la política
El 7 de febrero, la Comisión Municipal de Ciencia y Tecnología de Beijing anunció las "Medidas de gestión de aplicaciones de demostración de vehículos de pasajeros de nueva energía de Beijing" (en lo sucesivo, las "Medidas") , estipulando subsidios Los estándares se determinan de acuerdo con una proporción de 1:1 entre el estado y la ciudad. Solo se pueden subsidiar los vehículos eléctricos puros y los vehículos de pila de combustible comprados con indicadores de vehículos de nueva energía, excluidos los vehículos híbridos enchufables.
El subsidio máximo anual es de 114.000 yuanes.
Ahora puedes disfrutar de subvenciones tanto nacionales como de Pekín a la hora de comprar vehículos eléctricos. Según el último "Aviso sobre una mayor promoción de la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía" emitido por los cuatro ministerios y comisiones, se han ajustado los estándares de subsidio para vehículos de pasajeros puramente eléctricos, vehículos especiales puramente eléctricos y vehículos de pila de combustible. Según el ajuste, el estándar de subsidio para vehículos de nueva energía se reducirá en un 5% este año con respecto al año pasado, y el estándar de subsidio el próximo año se reducirá en un 10% con respecto al año pasado. Según las "Medidas" emitidas por Beijing esta vez, el estándar de subsidio se determina en una proporción de 1:1 entre el Estado y Beijing, y luego el vehículo eléctrico que usted compre será subsidiado en función de su autonomía de crucero.
Si la autonomía de un vehículo eléctrico está entre 80 y 150 kilómetros, el Estado y Beijing subsidiarán cada uno 33.250 yuanes este año, por un total de 66.500 yuanes si la autonomía está entre 150 y 250 kilómetros; El estado y Beijing subsidiarán cada uno 47.500 yuanes, un total de 95.000 yuanes; los vehículos eléctricos con una autonomía de más de 250 kilómetros pueden recibir el monto de subsidio más alto, siendo los subsidios nacionales y de Beijing cada uno de 57.000 yuanes, por un total de 114.000 yuanes. Si se ajustan las políticas nacionales, los estándares de subsidio fiscal de Beijing se formularán por separado con referencia a las políticas nacionales. Sin embargo, cabe señalar que el importe máximo de las subvenciones financieras nacionales y de Beijing no supera el 60% del precio de venta del vehículo.
La subvención se limita a los modelos de catálogo.
La mayoría de los consumidores entrevistados dijeron que una razón importante que los atrae a comprar vehículos eléctricos es que el Índice de Vehículos de Nuevas Energías de Beijing fluctúa de forma independiente, lo que facilita ganar la licitación. Los consumidores deben prestar atención a lo siguiente:
En primer lugar, no se pueden solicitar cuotas de vehículos de pasajeros ordinarios y cuotas de vehículos de nuevas energías al mismo tiempo.
En segundo lugar, Beijing solo subsidia los vehículos eléctricos y los vehículos de pila de combustible, pero los vehículos híbridos enchufables en la política nacional de subsidios no se encuentran entre ellos.
En tercer lugar, el punto más importante es que solo los vehículos de nueva energía enumerados en el "Catálogo de modelos recomendados para la demostración, promoción y aplicación de vehículos de nueva energía y ahorro de energía" y los enumerados en la "Demostración de Beijing" y aplicación de la producción de vehículos de pasajeros de nueva energía. Sólo los vehículos de nueva energía que cumplan con el catálogo empresarial y de productos pueden disfrutar de subsidios locales en Beijing.
Además, en cuanto a por qué los subsidios a los vehículos de nueva energía de Beijing no incluyen los vehículos híbridos enchufables, Niu, director del Centro de Promoción del Desarrollo de Vehículos de Nueva Energía de Beijing, explicó en la ceremonia de lanzamiento del programa “Electric Running”. Dos Sesiones” que gracias a las Cero Emisiones solucionan más a fondo los problemas medioambientales actuales, mientras que algunos vehículos híbridos consumen menos electricidad y más combustible durante su uso, por lo que no están incluidos en el ámbito de las subvenciones.
Lo que necesitas saber sobre la compra de un coche
Para los consumidores que estén interesados en comprar vehículos de nuevas energías, el índice de compra de coches es una condición necesaria para poseer un vehículo de nuevas energías. y un equipo de carga fiable es eléctrico La clave para el uso normal del coche. Además, a diferencia de los vehículos de gasolina ordinarios, que pueden ser ampliamente seleccionados por los consumidores, los consumidores de Beijing sólo pueden comprar productos seleccionados en el "Catálogo de productos y fabricantes de autobuses de nueva energía de Beijing".
Índice de compra de automóviles
A diferencia del año pasado, quienes compren vehículos de nueva energía este año deben participar primero en la lotería para obtener el índice de compra de automóviles. A juzgar por los resultados de la primera lotería de vehículos de nuevas energías, el número de solicitantes de vehículos de pasajeros de nuevas energías fue de 1.428, 1.666 menos que la cuota objetivo.
Por lo tanto, a los solicitantes de la primera lotería de vehículos de nueva energía se les asignarán directamente cuotas de compra de automóviles, pero no se descarta que la próxima vez los solicitantes superen la cuota, y se espera que cada vez más personas participen en el vehículo de nueva energía. lotería.
Según el responsable del proyecto "Electric Beijing", los consumidores que ganan la lotería de la nueva energía sólo pueden comprar los modelos que figuran en el catálogo. Algunos consumidores no quieren subvenciones, pero quieren comprar. Los modelos que no figuran en el catálogo de vehículos de nueva energía, como Tesla, no pueden utilizar el índice de lotería de nueva energía y solo pueden utilizar el índice de turismos normales.
Cargador
Se entiende que los propietarios de vehículos puramente eléctricos pueden instalar pilas de carga o utilizar bancos de energía para cargar. El editor aprendió en la reunión de prueba de manejo de "Dianjing" que la instalación de pilas de carga es gratuita para los individuos. De hecho, State Grid y los fabricantes de vehículos de nueva energía cooperan para instalar pilas de carga para los individuos.
Modelos opcionales
Actualmente, no hay muchos vehículos de nuevas energías para elegir en Beijing. En el catálogo sólo se encuentran cinco empresas, JAC, BAIC, BYD, BMW Brilliance y Changan, y dos productos, BAICE150EV y BYD E6. El 10 de marzo se lanzará el primer lote de nuevos modelos seleccionados, que se espera que incluya JACiEV4, la versión eléctrica Changan Eado, BMW Brilliance Zeno y otros modelos opcionales. Posteriormente, los catálogos del segundo y tercer modelo se publicarán en junio y septiembre respectivamente. Según las regulaciones, los consumidores de Beijing sólo pueden comprar los modelos enumerados en el catálogo anterior. A medida que aumente el número de modelos seleccionados, las opciones de los consumidores se ampliarán aún más.
Disponible ahora.
BawE150EV
Guía de precios del fabricante: Aún no anunciado.
Plan de subvenciones: el Estado y Beijing proporcionan cada uno una subvención de 47.500 yuanes, por un total de 95.000 yuanes.
Precio después del subsidio: 119.800-159.800 yuanes
Situación del mercado: desde el final del primer lote de billetes de lotería de nuevas energías en Beijing, el vehículo eléctrico puro BAICE150ev que ha entrado en el nuevo El catálogo de vehículos energéticos ha marcado el comienzo de un pequeño clímax de ventas. Según los distribuidores, la mayoría de los consumidores conocieron el vehículo eléctrico puro BAICE150ev a través de consultas. Dado que las ventas en el mercado de vehículos puramente eléctricos no son tan buenas como las de los vehículos de gasolina tradicionales, los consumidores deben reservarlos con anticipación y el ciclo de reserva dura aproximadamente un mes.
El distribuidor también dijo que los subsidios actuales para vehículos de nueva energía en China y Beijing son de 47.500 yuanes cada uno, por un total de 95.000 yuanes. Después de deducir los subsidios a los vehículos de nueva energía, el precio de mercado del BAIC E150ev es de aproximadamente 119.800-159.800 yuanes. También se pueden proporcionar servicios de carga gratuitos, pero no se pueden proporcionar servicios de carga gratuitos, es decir, los consumidores deben utilizar tarjetas de electricidad para cargarse ellos mismos.
BYD E6
Precio indicativo del fabricante:
309.800-369.800
Plan de subvenciones: el Estado y Beijing aportan cada uno 57.000 yuanes A. total de 114.000 yuanes.
Precio después del subsidio: 195.800-255.800
Situación del mercado: el editor se enteró de que actualmente hay más de una docena de tiendas BYD 4S en Beijing y seis tiendas han obtenido nuevas ventas de energía. Las calificaciones para el automóvil e6 son Tian Pengao, Xinmingheng, Beifang Huapeng, Yao Huan, Xinmingheng Ruixin, etc. Actualmente, hay cinco pilas de carga instaladas en cada tienda, que se pueden proporcionar a los consumidores de forma gratuita.
A finales de febrero, BYD añadió un nuevo modelo de lujo e6, con un precio de 309.800 yuanes, 60.000 yuanes más barato que el modelo Premium. Además, después de la publicación de la nueva lista de subsidios de energía, BYD también lanzó el e6 Deluxe Beijing Edition y el e6 Elite North de manera oportuna para el mercado de Beijing.
La versión de Pekín tiene un precio de 309.800 yuanes y 330.000 yuanes respectivamente. En términos de servicio postventa, BYD garantiza el vehículo durante 6 años con una garantía de 150.000 kilómetros, garantiza que el módulo de batería e6 puede funcionar por 800.000 kilómetros y el módulo de batería tiene una garantía de por vida.
Según el distribuidor, la interfaz de carga del modelo Beijing ha sido mejorada y es compatible con fuentes de alimentación de 220V y 380V. Actualmente no hay muchos automóviles del E6 en Beijing y se lanzará por completo en Beijing el 8 de marzo. Según el personal de Tianpeng Olympic Sports Store, actualmente no hay depósito para reservar autos e6, y los consumidores con nuevos indicadores de energía pueden solicitar un servicio de prueba de manejo gratuito de 48 horas.
Se espera ingresar al modelo de catálogo
JAC He_iEV4
Precio guía del fabricante: 169.800 yuanes
Introducción del modelo: He_iEV4 Hay Sólo una configuración de energía, equipada con una batería de fosfato de hierro y litio con una capacidad de 19,2kWh.
La autonomía de crucero es de 160 kilómetros en condiciones urbanas, la autonomía de conducción es de 200 kilómetros a una velocidad constante de 60 kilómetros por hora y la velocidad máxima de conducción es de 95 kilómetros por hora. El período de garantía para la batería, el motor y el sistema de control electrónico. en el coche son 5 años o 100.000 kilómetros. Se informa que el vehículo eléctrico He_iEV4 tarda 8 horas en utilizar la carga lenta y 2,5 horas en utilizar la carga rápida. Hay dos cables de carga en el automóvil, que pueden cumplir con dos métodos de carga: pila de carga de National Grid y enchufe doméstico vacío de 220 V.
En la actualidad, JAC He_iEV4 ha entrado en el catálogo de vehículos de nuevas energías de Hehu y puede disfrutar de un subsidio nacional para vehículos de nuevas energías de 47.500 yuanes. Además, Jianghuai Automobile también presentó una solicitud para Beijing y es muy probable que ingrese al próximo lote del catálogo de vehículos de nueva energía de Beijing.
BMW Brilliance Zeno 1E
Precio indicativo del fabricante: precio de preventa de 400.000 yuanes.
Presentación del modelo: BMW Brilliance Zeno1E se basa en el BMW X1 y funciona con energía eléctrica pura. El diseño de la cara frontal del modelo Novo1E es limpio y simple, y la forma de los faros obviamente copia la forma del BMW X1, pero la estructura interna es obviamente diferente a la del X1. En términos de potencia, el Zino1E estará propulsado por un motor BMW AG, modelo IB1P25B, con una potencia máxima de 125kW y un par máximo de 250Nm. La batería es proporcionada por Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. New Energy Technology Co., Ltd. y es una batería de iones de litio y fosfato de hierro. Se necesitan 7,5 horas para cargarse completamente, con una autonomía máxima de 150 kilómetros.
Se informa que BMW Brilliance Zeno1E ha solicitado a Beijing ingresar al catálogo de adquisición de vehículos de nueva energía de Beijing y se espera que ingrese al próximo lote de catálogos de vehículos de nueva energía, que se anunciará en marzo. Versión eléctrica Changan Yidong
Precio orientativo del fabricante: Ninguno actualmente.
Introducción del modelo: En términos de potencia, la versión eléctrica pura de Eado utiliza baterías de iones de litio y está equipada con un motor eléctrico de producción propia producido por Changan, con una potencia máxima de 90 kW. En términos de transmisión, se espera que se combine con una nueva transmisión variable continua CVT. En términos de tamaño, la longitud, el ancho y la altura de la versión eléctrica pura del Eado son 4620/1820/1515 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2660 mm en comparación con la versión de gasolina actual, excepto por el aumento de altura de 25 mm, otros parámetros permanecen sin cambios. . Al mismo tiempo, debido al peso de la batería de los vehículos puramente eléctricos, su peso en vacío ha alcanzado los 1.610 kg, 245 kg más que la actual versión deportiva premium 1.5T.
Encuesta
La construcción de pilas de carga es un obstáculo importante para la popularización de los vehículos de nuevas energías.
En la promoción del vehículo eléctrico, los vehículos, las baterías y la carga son tres cuestiones que hay que afrontar. Cuantas menos instalaciones de carga haya, mayores serán las necesidades de autonomía. Para satisfacer la demanda, sólo se pueden instalar más baterías, por lo que los tiempos de carga son más lentos y los costos de los vehículos son más altos, lo que resulta en una menor aceptación en el mercado. ciclo. Si las instalaciones de carga están bien construidas, se pueden reducir las necesidades de kilometraje de los consumidores, los costos de los vehículos bajarán y el mercado privado se abrirá gradualmente, formando gradualmente un círculo virtuoso.
El proceso de instalación de pilotes de carga encuentra muchas veces obstáculos por parte de la gestión inmobiliaria de la comunidad.
En primer lugar, existen riesgos potenciales para la seguridad al instalar pilotes de carga en espacios de estacionamiento residenciales, y la administración de la propiedad se negará a construir pilotes de carga con el argumento de que afectan los estándares de inspección contra incendios; Una vez completados los pilotes, la seguridad eléctrica estará involucrada. La empresa de gestión inmobiliaria cree que si se produce un accidente durante la carga del vehículo, es difícil asignar responsabilidades. También hay algunas comunidades antiguas con una distribución de energía insuficiente que no pueden cumplir con la distribución de energía mínima de 7 kW para las pilas de carga.
Los vehículos eléctricos actualmente a la venta también deben devolverse a la tienda 4S para la inspección y el mantenimiento del estado de la batería y del vehículo dentro de un ciclo de 5000 kilómetros, pero el costo es relativamente bajo, con una tarifa de mantenimiento de solo alrededor de 100 yuan. Además, debido a que los productos de vehículos de nueva energía aún no se han vuelto populares y los paquetes de baterías tienen una degradación del rendimiento y otros problemas, sin el apoyo de políticas relevantes, el precio de los vehículos eléctricos de segunda mano definitivamente caerá muy seriamente.
Plataforma de prueba de conducción de vehículos de nueva energía
Algunos consumidores han solicitado consultas Además de las actividades de prueba de conducción organizadas por los fabricantes de vehículos de nueva energía, planean obtener información sobre las pruebas de conducción de vehículos nuevos. Vehículos energéticos para consumidores comunes. Qué plataformas están disponibles. El editor se enteró de que "Dianjing" es una de esas plataformas. Los consumidores sólo necesitan iniciar sesión en el sitio web oficial de Beijing Electric y completar la información de registro durante la prueba de manejo. Jing Jing, fundador de Beijing Electric, dijo que "Electric Beijing - Pioneer Test Drive" ha llevado a cabo 43 actividades de prueba de manejo consecutivas, en las que participaron más de 1.000 personas. Los modelos de prueba de manejo incluyen vehículos eléctricos de BAIC, Changan y otras marcas. Este año se introducirán en el catálogo el BMW Zeno y el Dongfeng Nissan Venucia Morrowind.
Lo anterior es la información relevante que le ofrece el sitio web de Pacific Automotive del editor.
Un millón de subvenciones para la compra de coches