El enfrentamiento definitivo entre la empresa conjunta de SUV de 7 asientos, Volkswagen Touron vs. Toyota Highlander, ¿quién es más fuerte?
No cabe duda de que el Volkswagen Touron y el Toyota Highlander siempre han sido dos modelos que el consumidor doméstico suele comparar entre sí cuando se plantea un SUV de 7 plazas, porque los precios de los dos son básicamente los mismos, y ambos tener Tiene una gran reputación.
Sin embargo, los dos modelos que parecen difíciles de elegir son muy diferentes en cuanto al rendimiento del producto. Si los comparas, podrás entender claramente cuáles son las ventajas y desventajas de los dos. después de una comparación.
Comparación de apariencia
En términos de apariencia, Tuang adopta un estilo duro en su conjunto. La parrilla delantera está integrada con los faros de matriz en ambos lados y se agrega plata en el interior. La parrilla tiene tiras brillantes cromadas y el impacto visual es bueno. Los grupos de faros en ambos lados son de tamaño relativamente grande y parecen bastante delicados. La entrada de aire es de diseño simétrico. También se agregan tiras decorativas de estilo trapezoidal en cromo plateado en la parte delantera del automóvil. El capó está decorado con líneas elevadas, lo que le da una cierta sensación de poder.
Al llegar al costado de la carrocería, las líneas negras de las ventanas del Touron parecen suaves y se utilizan tiras decorativas plateadas especialmente alrededor para delinearlas, lo que también realza efectivamente la sensación de sofisticación. La cintura altamente escultural está en línea con la curva y la integración le da a todo el cuerpo un efecto visual resistente y estable, y las llantas deportivas de radios múltiples de gran tamaño de 20 pulgadas también mejoran enormemente la sensación de deportividad. Por supuesto, esto es inseparable del excelente tamaño de la carrocería del Touron. La longitud de más de 5 metros aporta proporciones más dominantes, lo que también es una ventaja que muchos productos de la competencia no tienen.
En cuanto a la parte trasera del automóvil, Touron utiliza un juego de luces traseras de tipo pasante con una estructura interna relativamente compleja, que puede garantizar el reconocimiento después de encenderse y hacer eco de la parte delantera del automóvil. Luego está el marco inferior negro, que resalta la atmósfera deportiva de todo el vehículo. Junto con la disposición del escape de dos lados debajo, también mejora la sensación de deportividad. Al menos no tiene nada de malo, y está en línea. El temperamento que debería tener el posicionamiento de SUV mediano a grande.
Desde la apariencia, la Toyota Highlander adopta el lenguaje de diseño de estilo familiar de Toyota, y su apariencia es muy reconocible. La clásica carrocería blanca y la rejilla de entrada de aire horizontal en la parte delantera son bastante estilo Toyota. El interior del logo del auto en el medio está ennegrecido, lo cual está de moda. Las luces altas y bajas utilizan fuentes de luz LED en el interior, que tienen un buen efecto de iluminación por la noche. Vienen de serie con luces de circulación diurna, luces altas y bajas adaptativas, faros automáticos, luces antiniebla delanteras, ajuste de altura de los faros y apagado retardado de los faros.
Volviendo al costado del automóvil, lo más llamativo del costado es la elegante cintura del automóvil que ondea hacia arriba desde el borde inferior de la puerta delantera y está conectada a la parte trasera. El coche como una serpentina hace que este coche enorme. El perfil lateral del SUV de tamaño mediano se ha vuelto muy ágil. Además, se utilizan tiras cromadas plateadas en el borde inferior de la ventana para crear algo de textura, y se agrega vidrio de privacidad a la ventana trasera, teniendo en cuenta tanto la moda como la comodidad.
La parte trasera del Highlander se ha caracterizado por contornos para crear una buena sensación de estratificación y músculo. La inclinación de la ventana trasera es mayor, lo que hace que la forma de la cola sea más dinámica y la forma de la luz trasera ennegrecida hace eco de los faros. Y el grueso marco trasero, la parte trasera del automóvil tiene una fuerte sensación de poder visual.
Además, aunque los dos son rivales fatídicos, sus tamaños de carrocería son muy diferentes. Touron se posiciona como un SUV mediano y grande, Highlander se posiciona como un SUV mediano, el tamaño de la carrocería del Touron es 5052/1989/. La distancia entre ejes de 1773 mm es de 2980 mm, el tamaño de la carrocería de la Highlander es de 4965/1930/1750 mm y la distancia entre ejes es de 2850 mm. Touron es una talla más grande que Highlander. Por lo tanto, desde un punto de vista visual, Touron no sólo es muy imponente, sino también bastante dominante en general.
Comparación de interiores
El Touron 2023, que se basa en la arquitectura inteligente digital MQB EVO, adopta el concepto de diseño de cabina digital de Volkswagen. Cuando abras la puerta, serás recibido. un sistema de control central suspendido de 12 pulgadas La pantalla es atractiva, y el instrumento LCD completo de 10,2 pulgadas y el sistema de visualización frontal AR-HUD son aún más amigables para los conductores, permitiéndoles comprender la información del vehículo de manera clara y directa.
No solo aporta una excelente experiencia tecnológica, sino que también mejora la practicidad y la seguridad. Vale la pena mencionar que el panel del pasajero y los paneles de las puertas utilizan paneles decorativos luminosos, y las luces ambientales de 30 colores también presentan una atmósfera más avanzada por la noche.
Vale la pena mencionar que puedes sentir intuitivamente en el Touron que la textura y el refinamiento del interior del nuevo Touron son aún mejores, gracias a los paneles decorativos "transmisión de luz del cielo estrellado" exquisitamente elaborados, simples y limpios. distribución y colores interiores más elegantes y luminosos.
Además, el nuevo Touron de alta gama también ofrece iluminación ambiental de 30 colores, que se enciende cuando la luz es tenue para resaltar aún más el estilo exquisito y moderno.
Al entrar en el vehículo, el módulo de pantalla de control central semisuspendido de 12,3 pulgadas se convierte en el núcleo visual del interior. Un panel decorativo en forma de Y se extiende hacia la derecha, dando a la consola central un efecto claro. . La parte inferior de la pantalla de control central está equipada con una gran cantidad de botones físicos, que son convenientes para los propietarios de automóviles leales a la tradición. En términos de materiales, esta generación ha agregado una cobertura de material más suave y los detalles y la textura se han mejorado naturalmente. mejorado.
En cuanto a la configuración, proporciona sistema de advertencia de cambio de carril, sistema de asistencia para mantenerse en el carril, sistema de frenado activo/seguridad activa, radar de estacionamiento delantero/trasero, imagen de marcha atrás, crucero adaptativo a máxima velocidad y cambio de modo de conducción ( deportivo, económico, estándar/confort), estacionamiento automático, asistencia en subida y otras configuraciones ricas.
Y la configuración de la versión básica del Touron es muy rica, lo que refleja toda la sinceridad de SAIC Volkswagen. La versión más básica, la versión de lujo 330TSI con tracción en dos ruedas, ofrece una combinación de alta tecnología de instrumentos LCD completos de 10,25 pulgadas + pantalla de control central de 12 pulgadas. Configuraciones de comodidad y conveniencia, como un baúl eléctrico y un sistema de aire para el automóvil. El purificador se encuentra entre otras características del Highlander de nivel básico. Este último ofrece una pantalla de 8 pulgadas y también admite funciones convencionales de alta practicidad como CarPlay, CarLife y Bluetooth. Sin embargo, no proporciona la imagen de marcha atrás, navegación GPS, control de reconocimiento de voz y otras funciones que ofrece el nuevo Touron de entrada. El sistema de coche de nivel tiene.
En términos de interior, la Highlander luce simple y elegante en general. El interior de dos colores luce bastante moderno y se agregan tiras cromadas plateadas brillantes a los detalles de la consola central, lo cual vale la pena mencionar. Está envuelto con una gran cantidad de materiales suaves y la textura es buena. El volante está hecho de cuero y admite funciones de calefacción y ajuste delantero y trasero hacia arriba y hacia abajo. El interior del Highlander tiene tres colores, a saber, todo negro, negro +. beige, negro + azul, personalmente prefiero la combinación de negro + beige, porque luce joven y a la moda.
Con un panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas, hay tres modos de cambio, que cambian según la selección del modo de conducción: modo deportivo, modo ECO y modo estándar. Simple, seleccione a través del modo de tema de configuración del host-pantalla-instrumento. Para los modelos de transmisión automática, después de encender el instrumento en el host para vincularlo con el modo de conducción, se puede vincular a través del interruptor de modo de conducción SPORT/ECO.
Está equipado con una pantalla de control central de 12,3 pulgadas, reconocimiento facial incorporado, actualización OTA, sistema de navegación GPS, sistema de control por reconocimiento de voz, Internet, servicio de rescate en carretera y otras configuraciones dignas de mención. que los propietarios de Highlander El sistema de reconocimiento facial se puede utilizar para iniciar sesión en Baidu, QQ Music y otras cuentas de aplicaciones de una sola vez, y también puede activar el pago sin contraseña. La clave es admitir sistemas de interconexión en el vehículo como CarPlay y Carlife. , Hicar, etc., así como el sistema de control por reconocimiento de voz, que se puede controlar mediante comandos. Puede controlar algunas configuraciones prácticas como el techo corredizo y el aire acondicionado. En general, el rendimiento es bueno y brinda mucha comodidad al conductor.
Comparativa de potencia
Actualmente Tuon ofrece dos opciones de cilindrada, 2.0T y 2.5T. El 2.5T es un motor de seis cilindros con una potencia máxima de 299 caballos y un par máximo de. 500 N·m, combinado con una caja de cambios de doble embrague húmedo de 7 velocidades y un sistema de tracción total permanente.
La versión Touron 380TSI está equipada con la versión DKX del motor EA888. La misma versión de EA888 también se utiliza en los GOLF GTI domésticos de 7.5 y 8.ª generación, 220P y 350 N·m son suficientes para satisfacer a la gran mayoría de los usuarios. De hecho, es un típico "rendimiento real más fuerte que los datos del libro". En primer lugar, tiene un rango de potencia muy amplio, con una plataforma de par máximo de 1500 a 4400 rpm, y una potencia máxima de 4500 rpm a 6200 rpm, con abundante par a bajas revoluciones y una fuerte potencia explosiva, y de media a alta. La potencia de velocidad es más continua. En segundo lugar, la caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades a juego tiene una eficiencia de transmisión extremadamente alta y cambios nítidos y limpios.
La versión Touron 530 utiliza un motor 2.5T VR6 con nombre en código EA390. El motor sobrealimentado de 6 cilindros es bastante raro dentro de los 400.000 yuanes. Tiene una potencia máxima de 299 caballos y un par máximo de hasta 500 N. ·m Puede pasar de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos, y el motor de 6 cilindros también puede aportar una textura de conducción más tranquila, lineal y delicada que la máquina de 4 cilindros.
El modelo de tracción en dos ruedas de la Highlander está equipado con un motor delantero con una potencia máxima de 134 kW y un par máximo de 270 N·m. La potencia combinada del sistema híbrido es de 183 kW. es de 5,3 litros / 100 km, la economía es relativamente buena; el modelo de tracción en las cuatro ruedas de la Highlander tiene un motor de eje trasero más que el modelo de tracción en dos ruedas, con una potencia máxima de 40 kW y un par máximo de 121 N·m. La potencia del sistema híbrido es de 183 kW. El consumo de combustible NEDC del automóvil es 5.
Este artículo proviene de la revisión del automóvil realizada por el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto