Análisis financiero de Juneyao Airlines

Desde que la empresa salió a bolsa en 2015, su facturación ese año fue de 81,58 millones, y su facturación en 2016 alcanzó los 9.928,49 millones. A juzgar por la recuperación de las acciones, su facturación en el tercer trimestre de 2017 fue de 9.688 millones de yuanes, de los cuales el beneficio neto fue de 12.500888986 y el valor de mercado el 19 de diciembre de 2017 fue de 25.700 millones de yuanes.

Analicemos la gestión de ventas en 17.

El informe provisional de 2017 muestra que Juneyao Airlines es una compañía de pasajeros y carga con sede en Shanghai y que cubre las principales capitales nacionales y los países circundantes. Dividida por productos de la industria; productos de pago electrónico y productos de lectura de información, la industria de la aviación es la industria del transporte: la capacidad de la empresa, la capacidad de carga, el factor de carga, las rutas y los vuelos han mejorado considerablemente en comparación con 16.

Al comparar su estado de resultados y su estado de flujo de efectivo para los primeros tres trimestres de 2065438+2007, encontramos que el flujo de efectivo neto generado por las actividades operativas fue de -460 millones. El flujo de caja en años normales sigue estando muy garantizado. Preste atención al informe anual de 2017 de este año para ver cuáles son los motivos. Debería ser que la velocidad de las cuentas por pagar haya bajado. El flujo de caja neto generado por las actividades de inversión fue de -385 millones de yuanes. La entrada de efectivo procedente de actividades financieras fue de 654,38+73 mil millones de yuanes. El flujo de caja de la empresa en un año normal es bastante bueno. Este año falta flujo de caja operativo, pero la empresa no ha ampliado la inversión. Hoy recaudamos 170 millones de yuanes. Personalmente creo que es un poco excesivo.

3. El énfasis en la experiencia depende de la filosofía empresarial de la empresa.

La filosofía empresarial de la empresa se refleja principalmente en dos aspectos: énfasis en el marketing y énfasis en la investigación y el desarrollo.

Gastos de ventas: 2065438+ En el tercer trimestre de 2007, la empresa invirtió 398 millones de yuanes en gastos de ventas, un aumento interanual del 14,98%. La tasa de crecimiento de los gastos de ventas fue inferior a la del año anterior. tasa de crecimiento de los ingresos por ventas (24,68%).

Gastos en I+D: La industria del transporte depende principalmente de los aviones. De los últimos datos de la compañía a 11, el número de aviones ha llegado a 81, uno más de los 80 previstos en 2017.

Resumen: La expansión de la empresa este año sigue siendo evidente.

El personal de la empresa incluye:

Segundo nivel gerencial

En el análisis del nivel gerencial, nos enfocamos en su eficiencia y riesgos.

(1) ¿Qué tan eficiente es?

Mirar la eficiencia es mirar su tasa de rotación. La relación insumo-producto es también la eficiencia de la empresa. En 2016, los ingresos por ventas de la empresa fueron de 9.928 millones de yuanes, los activos totales fueron de 1.735,7 millones de yuanes y la tasa de rotación total de activos fue de aproximadamente 0,57 veces. En el primer semestre de 2017, los activos de la empresa cotizaron en bolsa y su facturación aumentó significativamente. La facturación de este año ha aumentado y la tasa de crecimiento de los activos ha sido relativamente alta.

Tasa de rotación de inventarios: Los días de rotación de inventarios en 2016 fueron 2,60 días, ligeramente inferior a los 15, 2,41 días y 2,77 días del tercer trimestre de 2017. La tasa de rotación de inventario de la empresa es relativamente buena.

Tasa de rotación de cuentas por cobrar (incluidos documentos por cobrar): En 2016, la tasa de rotación de cuentas por cobrar de la empresa fue de 7,73 días. 7,88 días menos que en 2015. La tasa de rotación de cuentas por cobrar en 2017 fue de 6,30 días.

Desde el punto de vista de la eficiencia, las capacidades de la empresa han mejorado hasta cierto punto.

(2)¿Qué debemos mirar en términos de riesgo?

El núcleo es observar la distribución y la calidad de los activos. Los llamados activos pesados ​​se refieren a activos que son difíciles de realizar, mientras que los llamados activos livianos se refieren a activos que son fáciles de realizar.

Los activos en efectivo de Juneyao Airlines representaron solo el 9,7% de los activos totales en 2016, de los cuales los activos no corrientes representaron el 78% de los activos totales. Los activos no corrientes representaron el 45,18% del inmovilizado y las construcciones en curso el 28,66%. La empresa es una empresa con muchos activos.

En tercer lugar, el nivel financiero

El análisis financiero incluye dos elementos: riesgos financieros controlables y el menor coste de capital.

Cuanto mayor es la deuda, mayor es el riesgo y viceversa. Por supuesto, cuanto mayor sea el ratio de endeudamiento, menor será el costo del capital, porque el costo de la deuda es teóricamente menor que el costo del capital contable. El ratio de endeudamiento de la compañía fue del 55,44% en 2016 y del 59,73% en el tercer trimestre de 2017. El ratio de endeudamiento de la empresa es ligeramente superior, pero superior al que tenía antes de cotizar en bolsa. La empresa sigue reduciendo significativamente su ratio de endeudamiento.

La capacidad de pago de la deuda a corto plazo de la compañía en 2016 fue de 0,88 veces, y el ratio circulante en el tercer trimestre de 2017 fue de 0,62 veces. El perfil de pago de la deuda de la empresa es ligeramente peor, pero ha mejorado este año.

En 2016, el rendimiento sobre los activos totales de la empresa fue del 11,78% y su rendimiento sobre los activos netos fue del 8,13%. En el tercer trimestre de 2017, su rendimiento sobre los activos totales fue del 4,89% y su rendimiento sobre los activos totales. El patrimonio neto fue del 3,38%.

Resumen:

? Juneyao Airlines es una aerolínea nacional de bajo costo, pero según el análisis de los estados financieros del 15 al 17, la empresa ha mejorado mucho en gestión y operaciones. La empresa es una muy buena empresa y su PE20 en febrero fue 17. Beneficio por acción: 0,68. La razón por la cual el crecimiento de las ganancias este año no es tan bueno como el año pasado es que los precios del petróleo crudo han aumentado considerablemente este año. El riesgo que enfrenta ahora la empresa es que el aumento de los precios del petróleo crudo y el aumento de las líneas ferroviarias de alta velocidad provoquen la pérdida de algunos clientes. Pero creo que el precio actual del petróleo crudo de 60 dólares por barril debería ser un máximo a corto plazo. Ahora todos los países están aumentando significativamente la tasa de utilización de nueva energía. Esto ha provocado una fuerte presión alcista sobre el petróleo crudo. Mientras los precios puedan permanecer dentro de este rango o bajar, el crecimiento de las ganancias de la empresa será muy estable.