Tiempo libre para el Festival de Primavera del Segundo Puente de Nanjing

Análisis jurídico: El segundo puente sobre el río Yangtze de Nanjing se completó y abrió al tráfico en marzo de 2001. La estación de peaje de la línea principal del segundo puente sobre el río Yangtze y la estación de peaje de la rampa de Baguazhou comenzaron a cobrar peajes en 2001. La naturaleza de los cargos son cargos operativos y el período de cargo aprobado es de 30 años. Dentro del período de peaje operativo especificado por el gobierno, el Segundo Puente de Nanjing debe reembolsar todos los préstamos bancarios y pagar los costos de mantenimiento y gestión de acuerdo con la ley, por lo que la estación de peaje no debe cancelarse.

Base legal: "Reglamento sobre la Administración de Autopistas de Peaje"

Artículo 13: Las autopistas y otras vías de peaje cerradas deben implementar el cobro de peaje por redes informáticas, reducir las estaciones de peaje y mejorar la eficiencia del tráfico. . El departamento de transporte del Consejo de Estado formulará medidas específicas para el cobro de Internet junto con los departamentos pertinentes del Consejo de Estado.

Artículo 14 El período de cobro de peaje de las carreteras de peaje será revisado y aprobado por los gobiernos populares de las provincias, regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central de acuerdo con las siguientes normas:

(1) El período de cobro de peaje de las carreteras de pago de préstamos gubernamentales se ajustará a Se determina el principio de utilizar tarifas para pagar los préstamos y reembolsar la recaudación de fondos pagada, y el período más largo no excederá los 15 años. El plazo máximo para el reembolso del cobro de peajes de carreteras por parte de los gobiernos de las provincias centrales y occidentales, de las regiones autónomas y de los municipios que determine el Estado no excederá de 20 años.

(2) El período de cobro de peaje de las autopistas comerciales se determinará de acuerdo con el principio de recuperación de la inversión y obtención de rendimientos razonables, y no excederá de 25 años como máximo. El período de peaje para las autopistas comerciales en las provincias centrales y occidentales, regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central determinado por el Estado no excederá de 30 años.