Conocido como el "pequeño Clase G", el Jimny es un gran juguete para hombres. ¿Cómo son sus prestaciones todoterreno?

No importa en qué modelo se posicione, siempre habrá un modelo favorito que no tiene nada que ver con la practicidad o el rendimiento, incluso para vehículos todoterreno incondicionales. Desde el lanzamiento del nuevo Suzuki Jimny, los entusiastas del todoterreno han centrado su atención en este "mini" modelo todoterreno.

La apariencia del nuevo Jimny tiene la sombra del Defender y el Big G, y no hay sensación de incompatibilidad al combinarlos, todo ello por su tamaño de carrocería corto y compacto, con una longitud y anchura de 3550*1645*1730 mm La altura y la distancia entre ejes de 2250 mm también son una de las razones por las que los transeúntes le prestan atención.

Creo que no mucha gente sabe mucho sobre Jimny. El nuevo Jimny en realidad combina los elementos de diseño clásicos de modelos anteriores. No es tanto una actualización sino un homenaje a los clásicos del pasado. Los faros del nuevo Jimny adoptan el estilo de diseño del Jimny de primera generación, que es lindo y lindo pero también tiene sentido de la edad. Las dos franjas cortas entre el capó y el pilar A están tomadas del Jimny de segunda generación, y la rejilla de entrada de aire de cinco orificios tiene la forma del Jimny de tercera generación. Por supuesto, tampoco falta la rueda de repuesto exterior de tamaño completo, necesaria para el uso todoterreno más exigente.

Además de la apariencia, Jimny también hereda muchas cualidades mecánicas excelentes de modelos anteriores. El ángulo de aproximación de 37 grados y el ángulo de salida de 49 grados son mejores que los del Wrangler Rubicon de dos puertas. , no soporta carga, el sistema de tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial, la suspensión delantera y trasera de tres brazos y otros equipos de hardware le dan al Jimny un rendimiento todoterreno más potente.

Además de los excelentes genes originales, el nuevo Jimny también cuenta con un nuevo sistema electrónico de deslizamiento limitado. Si las ruedas patinan durante las operaciones todoterreno, el sistema electrónico de deslizamiento limitado intervendrá para evitar que el vehículo. Para evitar que se cuelgue o caiga en el aire, aplique fuerza de frenado a la rueda que patina, permitiendo que se transmita más potencia a la rueda con agarre, para que pueda lograr el efecto de salir del problema. Al mismo tiempo, la incorporación de las funciones de retención y descenso de pendientes pronunciadas también hace que Jimny esté más relajado y cómodo al conducir.

El Jimny, que tiene un buen rendimiento todoterreno, debería ser ampliamente conocido por todos. ¿Por qué es sólo un modelo de nicho? La conducción autónoma es algo que a muchos conductores todoterreno les gusta hacer, lo que significa que también necesitan el correspondiente espacio de carga y comodidad de conducción.

No hablemos de si la última fila del Jimny se puede utilizar durante largos períodos de tiempo. El espacio parece muy reducido y, en circunstancias normales, no optamos por sentarnos en la última fila. No hay ningún lugar donde guardar el equipaje, el equipo y otros artículos que necesitas llevar cuando viajas, porque la capacidad del maletero del Jimny es de sólo 85 litros, afortunadamente puedes plegar los asientos traseros para llenar apenas el espacio.

Incluso si viajas con varios automóviles y otros automóviles pueden ayudarte a compartir tu facturación de equipaje, la comodidad de viaje del Jimny te hará reacio a rendirte. Debido a su forma de caja cuadrada, la resistencia al viento del Jimny es muy grande durante la conducción. Además de la ligera sensación de la dirección, el conductor tiene que concentrarse en la conducción, al mismo tiempo que el Jimny se enfrenta a la capacidad de filtrado de vibraciones del chasis. Es simplemente una vida confusa, la sensación de claridad de la carretera se transmite al automóvil sin reservas y la calidad de conducción es indescriptible.

Debido a que Jimny está equipado con un motor de aspiración natural de 1.5L y solo tiene una transmisión manual de 5 velocidades y opciones 4AT con un soporte de potencia débil, a menudo es necesario pisar profundamente el acelerador para acelerar. La velocidad durante el control de crucero de alta velocidad básicamente excede las 3.000 rpm, por lo que no se puede garantizar el silencio en el automóvil.

En resumen, Jimny es más bien un juguete para los amantes del todoterreno. Los consumidores que también tengan otros modelos para elegir para viajes familiares optarán por comprarlo. Aunque el posicionamiento de Jimny en el mercado es muy sutil, esto no afecta el amor de otras personas por él.

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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.