Beijing Airlines aprobada para ampliar sus líneas de negocio
Beijing Airlines ha ampliado su alcance comercial de acuerdo con la demanda del mercado. Como aerolínea de la Universidad Jiaotong del Norte, Beijing Airlines todavía tiene un gran conocimiento del mercado y también es una empresa con servicios relativamente completos. usted el último mensaje detallado.
A medida que la Administración de Aviación Civil de China endurece la aprobación del negocio de aviación de transporte, Beijing Airlines Co., Ltd. (en adelante, "Beijing Airlines"), que depende de Air China, aún obtuvo la " Permiso de acceso" como se esperaba.
El 20 de noviembre, el sitio web oficial de la Administración de Aviación Civil de China anunció que la Administración de Aviación Civil del Norte de China emitió un certificado de operación a Beijing Airlines, que comenzó como una compañía de aviación comercial. poder ampliar su ámbito de negocio para incluir la aviación pública y civil.
En general, en la industria se cree que después de expandir su negocio, Air China no sólo puede fortalecer su voz en el estadio local de Beijing, sino que también espera ganar nuevas oportunidades en el Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing.
La persona relevante a cargo de la Oficina de Aviación Civil del Norte de China presentó que desde que aceptó la solicitud previa de Beijing Airlines, la Oficina del Norte de China le ha otorgado gran importancia y rápidamente estableció el grupo de aprobación de calificación de operación inicial. de Beijing Airlines Co., Ltd. en estricta conformidad con las regulaciones pertinentes y de acuerdo con el "pre-". Finalmente se completaron las cuatro etapas de solicitud, solicitud formal, revisión de documentos y verificación de demostración.
Según información anunciada anteriormente, Beijing Airlines tiene un capital registrado de mil millones de yuanes, invertido por Air China Co., Ltd., Beijing Enterprises Group Co., Ltd., Beijing State-owned Assets Management Co. ., Ltd. y Zhongda UBS Investment Co., Ltd. se establecieron con una inversión de capital de ***.
Entre ellos, Air China Co., Ltd. invirtió 510 millones de yuanes, lo que representa el 51% del capital; Beijing Enterprises Group Co., Ltd. y Beijing State Assets Management Co., Ltd. invirtió 180 millones de yuanes cada uno, con una proporción de capital del 18%; Zhongda Yinrui Investment Co., Ltd. invirtió 130 millones de yuanes, con una proporción de participación del 13%.
Según el plan de Air China, el alcance comercial de Beijing Airlines se ampliará al negocio de transporte aéreo nacional de pasajeros y carga, y planea utilizar aviones B737. Al mismo tiempo, todo el personal profesional y técnico de Beijing Airlines, como vuelo, mantenimiento, despacho, tripulación de cabina, transporte y seguridad, se transfiere desde Air China.
En términos de modo de operación, Beijing Airlines operará de manera unificada con Air China, utilizando códigos CA. Recursos como rutas, vuelos, horarios y espacios de estacionamiento también serán asignados de manera uniforme por Air China, y no habrá nuevas necesidades de recursos.
“La intención de Beijing Airlines de ampliar su alcance comercial es relativamente clara. Por un lado, Air China puede obtener más recursos en su estadio local en Beijing a través de esta medida y, por otro lado, puede obtener más recursos. También puede dejar un paso para el futuro trazado del segundo aeropuerto "Chess".
Zou Jianjun, profesor de la Administración de Aviación Civil de China, analizó esto en una entrevista con un periodista del Beijing Business Daily. . Según el "Aviso sobre cuestiones relativas al plan de construcción de la base aérea en el nuevo aeropuerto de Beijing" emitido por la Administración de Aviación Civil de China, está claro que se realizarán ajustes de acuerdo con los miembros de la alianza de aerolíneas SkyTeam, como China Eastern. Airlines y China Southern Airlines se trasladarán al nuevo aeropuerto de Beijing para realizar operaciones. Las aerolíneas estrella, como Air China, se quedarán con las compañías miembros de la Alianza.
Aprovechando la oportunidad que supone el nuevo aeropuerto, China Southern Airlines y China Eastern Airlines pretenden aumentar su exposición al mercado de Pekín. Hace unos días, el plan de China Southern Airlines para establecer Xiong'an Airlines recibió la aprobación preliminar de la Administración de Aviación Civil del Norte de China, y se determinó oficialmente que el aeropuerto base de la compañía sería el Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing.
Casualmente, el mismo día, China Southern también anunció que se retiraría de la alianza SkyTeam y fortalecería la cooperación con American Airlines. Una serie de acciones han demostrado la intención de China Southern de centrarse en Beijing como centro.
China Eastern Airlines no solo se fusionará con China United Airlines en el Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing, sino que también se unirá a Delta y Air France-KLM para formar aún más una red de rutas global.
Muchas personas en la industria creen que si examinamos el posicionamiento estratégico del Nuevo Aeropuerto de Beijing bajo el nuevo patrón de desarrollo coordinado de Beijing, Tianjin y Hebei, no es difícil encontrar que mientras presta servicios a la capital, El Nuevo Aeropuerto de Beijing también debe servir al desarrollo de la Nueva Área de Xiongan, sirviendo a la construcción de aglomeraciones urbanas de clase mundial en Beijing, Tianjin y Hebei.
También ha logrado un desarrollo escalonado con el Aeropuerto Internacional Capital de Beijing, formando un centro dual que apoya el desarrollo coordinado de Beijing, Tianjin y Hebei. Ante tales oportunidades de mercado, es probable que Air China considere permitir que Beijing Airlines desempeñe un papel más importante en el futuro.