¿Cuáles son los requisitos para la inspección y medición de vías de grúa?

Los requisitos de inspección y medición de las vías de la grúa son muy importantes. La intención original de formular los requisitos es garantizar mejor el efecto de la construcción, y el manejo de cada detalle es muy crítico. Zhongda Consulting desea presentarle los requisitos de inspección y medición de vías de grúa.

Después de instalar la vía de la grúa en la viga de la grúa, se debe verificar si la línea central de la vía está en línea recta y si el tramo de la vía y la elevación superior del riel cumplen con los requisitos de diseño. Los resultados de las pruebas deben registrarse y presentarse como documentos de finalización.

Desviaciones tolerables para la medición de la instalación de la vía

(1) Inspección de la línea central de la vía Coloque el teodolito en la viga de la grúa y observe los dos puntos finales de la línea central medidos previamente en la pared o armadura de techo, use el método de espejo hacia adelante y hacia atrás para mover el centro del instrumento a la línea central de la pista, y luego lance un punto cada 18 m para verificar si el centro de la pista está en una línea recta, la desviación permitida. es ±2 mm, de lo contrario, se debe reajustar la pista.

(2) Inspección del tramo: use una regla de acero para medir con precisión el tamaño del tramo en los puntos simétricos de las dos pistas. La diferencia entre el valor medido real y el valor diseñado no debe exceder de 3 a 5 mm. de lo contrario, deberá ajustarse.

Después de ajustar la línea central de instalación de la vía, se debe garantizar que la desviación entre la línea central de instalación de la vía y la línea central real de la viga de la grúa sea inferior a ±10 mm.

(3) Verifique la elevación superior del riel. Después de instalar la vía de la grúa, se debe verificar la elevación superior del riel en función del punto de elevación (punto de nivel) medido en el extremo superior de la columna. Mida un punto en cada unión de los dos rieles y un punto cada 6 m en el medio. El error permitido es ±2 mm.

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