Causas y soluciones a la temperatura excesivamente alta del refrigerante en grupos electrógenos

Durante el uso del grupo electrógeno, la temperatura del refrigerante suele ser demasiado alta, lo que causará daños al grupo electrógeno, que van desde daños a los componentes hasta que todo el grupo electrógeno funcione de manera anormal. Si analizamos todas las causas de la temperatura excesiva del refrigerante, algunas pueden ser detectadas y solucionadas por los propios usuarios, mientras que otras deben ser solucionadas por profesionales.

Los siguientes puntos (12) pueden provocar que la temperatura del refrigerante del grupo electrógeno sea demasiado alta, y se proponen las soluciones correspondientes.

1. Refrigerante insuficiente

Solución: Añadir refrigerante.

2. Las aletas del radiador están bloqueadas

Solución: Investigar la causa de la obstrucción y limpiar el radiador.

3. El radiador no está bien ventilado

Método de tratamiento: Aumente el área de ventilación efectiva según los requisitos de instalación para garantizar una ventilación suave.

4. El ventilador de refrigeración no funciona correctamente.

Solución: Comprobar la tensión de la correa del ventilador y sustituir la correa si es necesario.

5. El ventilador está dañado

Método de tratamiento: revisión o reemplazo

6. La bomba de agua está dañada

Método de tratamiento: revisión o reemplazo

7. Falla del termostato

Método de tratamiento: reemplazar

8. Falla de la bomba de inyección de combustible

Solución: Consultar a personal autorizado para reparar o reemplazar.

9. El timing del suministro de combustible es incorrecto

Solución: Verificar los datos de la bomba de inyección de combustible y solicitar a personal autorizado que realice reparaciones y ajustes.

10. La temperatura ambiente (aire de admisión) es demasiado alta.

Método de tratamiento: Mantenga la ventilación en la sala de computadoras razonable y reduzca la temperatura en la sala de computadoras.

11. La unidad estaba seriamente sobrecargada.

Método de tratamiento: controlar la carga y prohibir el funcionamiento por sobrecarga a largo plazo de la unidad.

12. Fallo del interruptor (sensor) de alarma de refrigerante o del instrumento

Método de tratamiento: Revisar el panel de control, instrumentos y sensores de la carrocería, repararlos o reemplazarlos y eliminar la falla.

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