Cargo por congestión del tráfico en Beijing

Los cargos por congestión del tráfico en Beijing son los siguientes:

Los cargos por congestión se refieren al cobro de una cierta cantidad de tarifas a los usuarios de la vía en áreas congestionadas o áreas en el centro de la ciudad durante los períodos de mayor tráfico. En esencia, son un medio para controlar la densidad del tráfico vial urbano por medios económicos, a fin de aliviar la congestión vial durante los períodos pico urbanos y mejorar el uso de la vía.

El 7 de diciembre, la noticia de que Beijing estaba a punto de cobrar cargos por congestión se convirtió en un tema candente. La Comisión de Transporte Municipal de Beijing publicó un mensaje para solicitar la opinión del público sobre el tema de los cargos por congestión. expresó su preocupación por la cuestión de las tarifas de congestión. Actualmente, la cuestión de si se aplicarán tarifas de congestión todavía está esperando un mayor debate por parte de los expertos.

De hecho, la Comisión de Transporte de Beijing tomó medidas sobre el tema de los cargos por congestión hace mucho tiempo. Ya en septiembre de 2013, la Acción de Aire Limpio emitida por la Oficina de Protección Ambiental de Beijing fue en realidad la predecesora. de cargos por congestión En ese momento, la Comisión de Transporte Se ha desarrollado un sistema inteligente de identificación de peajes para vehículos para reducir el uso de vehículos en las áreas urbanas centrales.

Los cargos por congestión son un producto importado que se originó en Singapur en la década de 1970. Londres y Estocolmo también implementaron cargos por congestión en sus centros urbanos en 2003 y 2007 respectivamente. Los medios económicos para controlar la tensión del tráfico no son los primeros de su tipo en Beijing. Ya se han aprendido muchas lecciones del pasado y pueden mejorar efectivamente la eficiencia de las operaciones viales en toda la ciudad.

Sin embargo, el público sigue rechazando el cobro de tasas por congestión. El primer problema es que es injusto, porque es difícil cobrar a una persona por coche y a varias personas por coche. diferente de un automóvil a otro, con automóviles de tres cajas y hatchbacks de pequeña cilindrada también ocupan diferentes niveles de la vía pública. Incluso cobrar tarifas más altas por los automóviles de tres cajas es inapropiado, porque los ingresos de los propietarios de automóviles de tres cajas a menudo son bajos. Más alto, y los ingresos de los propietarios de automóviles de tres cajas suelen ser más altos. No me importa el dinero, por lo que una vez que se implemente el cargo por congestión, definitivamente despertará el descontento de la gente.

Además, los efectos de las políticas de tasas por congestión en muchas ciudades no han sido satisfactorios después de su implementación. Londres ha caído en una situación de congestión cada vez mayor, formando un círculo vicioso. todavía en discusión.