¿Geely regresa a la Junta de Innovación Científica y Tecnológica, salta de los autos y fabrica autos?
El 17 de septiembre, sólo 16 días después de la divulgación del folleto, Geely Automobile reveló su primera ronda de consultas a la Bolsa de Valores de Shanghai. En el documento de 247 páginas, Geely Automobile *** respondió incluyendo la estructura de capital del emisor e información básica como directores, supervisores y alta gerencia, tecnología central, negocios, gobierno corporativo e independencia, información de contabilidad financiera y análisis de gestión, y otros asuntos. ***27 preguntas en 6 categorías.
Como plataforma de financiación personalizada para empresas de alta tecnología, la Junta de Innovación Científica y Tecnológica presta servicios principalmente a empresas de innovación tecnológica que están en línea con las estrategias nacionales, tienen avances en tecnologías centrales clave y tienen un alto reconocimiento en el mercado. Originalmente era una vía alternativa para empresas de alta calidad que no cumplían con los estándares de IPO de acciones A, y estaba dirigida principalmente a pequeñas y medianas empresas de innovación tecnológica. En comparación con el mercado de placas principales, tiene las ventajas de un umbral bajo y una rentabilidad alta.
Dado que Geely cotiza en la bolsa de valores de Hong Kong, ¿por qué sigue mirando a la Junta de Innovación Científica y Tecnológica, que tiene un umbral más bajo? Como empresa líder en automóviles de marca independiente, ¿qué tipo de papel de demostración y orientación tendrá para ella y para la industria la inclusión de Geely en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica?
Evitar riesgos se ha convertido en una tendencia
Desde la perspectiva del entorno externo, Geely anunció su regreso a las acciones A en junio de este año, y en abril de este año, China Securities La Comisión Reguladora acaba de anunciar una reducción en el número de empresas nacionales de primera línea que cotizan en el umbral de capitalización de mercado. Ha agregado un nuevo criterio al estándar original de "no menos de 200 mil millones de yuanes", es decir, el valor de mercado es de más de 20 mil millones de yuanes, y cuenta con investigación y desarrollo independientes, tecnología líder a nivel internacional y sólidas capacidades de innovación científica y tecnológica. , y se encuentra en una posición relativamente ventajosa en la competencia en las empresas del mismo sector.
La revisión encontró que las compañías de primera línea se refieren a compañías que cotizan en el mercado de valores de Hong Kong pero que están controladas directamente por compañías financiadas por China o poseen más del 35% del capital. Los analistas de la industria financiera dijeron que ser una empresa de primera línea significa que Geely puede regresar directamente a la Junta de Innovación Científica y Tecnológica como una entidad que cotiza en Hong Kong sin tener que desmantelar la estructura VIE original o reorganizar el negocio del sector tecnológico. Sin duda, esto crea dividendos políticos extremadamente favorables para el regreso de Geely a las acciones A.
En opinión de Pan Helin, director ejecutivo del Instituto de Investigación de Economía Digital de la Universidad de Economía y Derecho de Zhongnan, el regreso de Geely a la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología de acciones A no se debe solo al buen apoyo de las políticas pertinentes, sino también a los cambios en las situaciones en el extranjero y la financiación empresarial relacionados con la obstrucción y otras razones. Por lo tanto, el mercado continental se convertirá en un buen "refugio seguro" para el capital, y volver a las acciones A en este momento puede evitar los riesgos financieros relacionados.
Al mismo tiempo, cree que como las acciones A se han abierto al mundo exterior en los últimos años y el entorno de inversión nacional se ha mantenido relativamente estable a largo plazo en todo el mundo, las empresas que cotizan en bolsa Las acciones de Hong Kong y Estados Unidos han regresado. Las acciones A pueden convertirse en una tendencia importante en el futuro.
Salir de los automóviles y fabricar automóviles
Como todos sabemos, la Junta de Innovación Científica y Tecnológica tiene requisitos de campo claros para las empresas que cotizan en bolsa, incluida la tecnología de la información de nueva generación y los equipos de alta gama. , nuevos materiales, nuevas energías, conservación de energía y protección del medio ambiente, biomedicina, etc. Como fabricante de vehículos completos, Geely Automobile es sin duda una empresa de fabricación tradicional. Sin embargo, las empresas que actualmente figuran en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica en el campo automotriz son todas empresas de repuestos y componentes involucradas en combustible de hidrógeno, baterías de litio, conectividad inteligente y otros. campos. No hay cifra completa de empresas de vehículos.
Por lo tanto, la intención original de Geely de regresar a la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología de acciones A ha despertado una especulación pública generalizada, e incluso su organismo principal que promoverá la cotización de la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología ha desencadenado discusiones. en la industria.
Al respecto, se puede observar que en la primera ronda de consultas, Geely explicó que el principal negocio de la empresa involucra big data, computación en la nube, inteligencia artificial, fabricación de equipos de alta gama, etc. a la industria de alta tecnología y a la industria estratégica emergente. Además, Geely también dijo que los logros de la compañía en innovación tecnológica se reflejan en su enfoque en la conservación de energía y la protección del medio ambiente, y ha formado dos rutas paralelas de conservación de energía y reducción de emisiones: "energía de combustible eficiente" y "nueva energía diversificada". Incluso se publicaron datos que decían que en 2019 se invirtieron casi 5 mil millones de yuanes en modelos de ahorro de energía y tecnologías básicas relacionadas con visión de futuro, lo que representa más del 90% de la inversión total en I+D de 5.456 millones de yuanes.
Fu Bingfeng, vicepresidente de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, comentó una vez sobre la Junta de Innovación Científica y Tecnológica de Geely: “Cuando una empresa con operaciones saludables comienza a expandir el mercado de capitales, significa que tiene una comprensión muy clara de los fondos. La Junta de Innovación Tecnológica no está en el campo del capital, pero con la esperanza de acelerar la transformación tecnológica y llevar a la empresa a la vanguardia, está promoviendo el desarrollo de la industria de fabricación de tecnología en su conjunto.
Después de revisar el sitio web de compra de automóviles Buycar, se descubrió que hasta ahora, Geely ha implementado Caocao Travel, ha establecido una empresa conjunta de servicios de viajes con Daimler e invirtió en una compañía alemana de viajes aéreos urbanos con Daimler * ** Volocopter, además, también ha establecido planes de cooperación estratégica con China Mobile, China Telecom, China Unicom, BAT y otras empresas de tecnología, y está comprometido a construir un terminal móvil inteligente integrado para el ecosistema inteligente GKUI. Incluso ha llevado a cabo activamente el diseño de la tecnología 5G y la ha extendido al proyecto Wi-Fi de la UEM del tren de alta velocidad. No importa cómo se mire, se parece un poco a una empresa de tecnología de viajes.
Además, el regreso de Geely a la Junta de Innovación Científica y Tecnológica también ha desempeñado un cierto papel rector en la industria. El mismo día en que Geely respondió a la primera ronda de consultas de la Bolsa de Valores de Shanghai, Evergrande Automobile anunció que planeaba emitir acciones en RMB y cotizarlas en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica de Shanghai, tratando de convertirse en la primera empresa de vehículos de nueva energía. para ser incluido en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica. Además, fuerzas nuevas y antiguas, como Dongfeng y Weimar, también están solicitando OPI en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica.
En opinión de los expertos de la industria, el regreso de empresas automovilísticas líderes como Geely y Evergrande Automobile a la Junta de Innovación Científica y Tecnológica les ayudará a abrir canales de financiación nacionales y enriquecer su fortaleza de capital, para poder utilizarlo mejor para la investigación y el desarrollo de productos y tecnología y mejorar la competitividad general de la industria de vehículos de nueva energía de mi país. Al mismo tiempo, ayudará a mejorar la calidad de las empresas que cotizan en bolsa en el sector automovilístico nacional, permitirá una asignación de fondos más razonable y promoverá la supervivencia de los más aptos en el mercado de capitales.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.