¿Cómo son las operaciones de varias empresas de entrega urgente durante Double Eleven?
De hecho, la competencia en la industria de entrega urgente ha sido muy feroz en los últimos años. Es posible que la mayoría de la gente conozca Sitongyida y SF Express, y los beneficios de estas empresas son bastante buenos. Pero, de hecho, hay innumerables empresas de entrega urgente en China que han colapsado o todavía están luchando mucho, pero simplemente no son muy conocidas en el mundo. Por esta razón, hoy les presentaremos algunas empresas que obtienen mejores resultados. En cuanto a las pequeñas empresas de entrega urgente, no se las presentaré hoy. En primer lugar, esta empresa de mensajería urgente es casi un derivado de la plataforma de comercio electrónico. Para decirlo sin rodeos, si la plataforma de comercio electrónico desaparece, al menos la mayoría de estas empresas de mensajería urgente cerrarán. En los últimos años todo ha dependido del auge de la plataforma de comercio electrónico.
En la actualidad, existen tres plataformas nacionales de comercio electrónico: Taobao, JD.com y Pinduoduo. Durante Double Eleven de este año, el volumen total de transacciones de Tmall Double Eleven alcanzó los 498,2 mil millones de yuanes, y el monto del pedido de Double Eleven de JD.com también superó los 271,5 mil millones de yuanes. Sin embargo, Pinduoduo no anunció sus transacciones de Double Eleven, pero yo. Personalmente estimo que el volumen de transacciones de Pinduoduo no será pequeño. Dado que los datos de la plataforma de comercio electrónico son tan buenos, los datos de la empresa de entrega urgente, naturalmente, no serán malos. Después de todo, todos los productos de compras en línea deben entregarse a los clientes mediante entrega urgente. entrega urgente durante la situación de la empresa Double Eleven.
En primer lugar, los datos de seguimiento de la Oficina Estatal de Correos muestran que del 1 al 11 de noviembre de este año, todas las empresas de entrega urgente de todo el país manejaron 3.965 millones de envíos urgentes, y solo en Double Eleven, 675 millones de envíos urgentes. Los artículos fueron procesados. En comparación con los 535 millones de artículos vendidos en Double Eleven el año pasado, el aumento del 26,16% de este año es un muy buen resultado. Y todo el mundo debería saber que es imposible enviar todos los productos comprados en Double Eleven el mismo día. Quizás unos días después de Double Eleven, todavía estábamos enviando productos de Double Eleven. Se entiende que en los cinco o seis días posteriores a Double Eleven, se puede enviar una media de unos 490 millones de artículos cada día, más del doble de la cifra habitual.
Los datos proporcionados por ZTO Express indicaron que su volumen de pedidos exprés alcanzó 820 millones de piezas del 1 al 11 de noviembre, y su volumen de carga exprés superó las 31.000 toneladas. Se puede ver que el estatus de ZTO en la industria de entrega urgente de China sigue siendo muy alto y, ya en la primera mitad del año, el valor de mercado de ZTO superó los 200 mil millones. Además, Yunda anunció que su volumen de recolección de paquetes superó los 100 millones de piezas el 11 de noviembre. Posteriormente, YTO también anunció que su volumen de recogida de paquetes superó los 100 millones de piezas el 11 de noviembre. A juzgar por el valor de mercado de cada empresa exprés, actualmente es la más cercana a SF Express Es Zhongtong. En cuanto a Best, Yunda e YTO, no son tan buenos como estos dos, pero lo que es más vergonzoso es que estas empresas de entrega urgente dependen demasiado de las plataformas de comercio electrónico y, a menudo, la iniciativa no está en sus manos.
La única empresa nacional de entrega urgente que no es tan pasiva es JD Logistics. Dijeron que JD Logistics tiene 200 ciudades en todo el país y ahora ha logrado entregas en minutos, el 93% de los pedidos autooperados de JD y el 92. % de distritos y condados y el 83% de las ciudades y pueblos han logrado la entrega en 24 horas. La logística de construcción propia de Jingdong también hace que muchas empresas de entrega urgente sientan una sensación de crisis. Se puede imaginar que si todas las plataformas de entrega urgente construyeran su propia logística y solo pudieran usar sus propias plataformas para entregar mercancías, otras empresas de entrega urgente se sentirían avergonzadas.