Diagrama de cableado del terminal del motor de doble velocidad: ¿Hay solo tres de los seis pines a baja velocidad? ¿No se llama estrella a una conexión de alta velocidad? ¿Por qué se llama Double Star en el libro?

El método de conexión de algunos motores trifásicos de dos velocidades de devanado simple es △/2Y, es decir, conexión en triángulo unidireccional a baja velocidad y conexión en estrella bidireccional a alta velocidad.

1. El motor de dos velocidades es un motor asíncrono con regulación de velocidad de cambio de polos. Al cambiar el método de conexión del devanado del estator, se cambia el número de polos del campo magnético giratorio del estator, cambiando así. la velocidad del motor.

2. Calcular según la fórmula; N1=60f/p Se sabe que la velocidad síncrona del motor asíncrono es inversamente proporcional al número de pares de polos. Si el número de pares de polos se duplica, el. La velocidad síncrona N1 se reducirá a la mitad de la velocidad original y la velocidad nominal del motor. La velocidad N también se reducirá aproximadamente a la mitad, por lo que cambiar el número de pares de polos puede lograr el propósito de cambiar la velocidad del motor. Este método de ajuste de velocidad es gradual y no puede ajustar la velocidad suavemente. Sólo es adecuado para motores de jaula de ardilla.

3. Esta figura presenta el motor de dos velocidades de bobinado simple más común. La relación de velocidad es igual a la relación múltiple de los polos magnéticos, como 2 polos/4 polos, 4 polos/8 polos, la conexión triangular del devanado del estator se cambia a una conexión YY y el número de polos magnéticos cambia de p = 2 a p = 1.

4. Cerrar el interruptor de aire QF e introducir alimentación trifásica.

5. Presione el botón de arranque SB2, el circuito de la bobina del contactor de CA KM1 se energiza y se autobloquea, el contacto principal del KM1 se cierra y se introduce una fuente de alimentación trifásica al motor. L1 está conectado a U1, L2 está conectado a V1, L3 sigue a U2, V2 y W2 pausan el juego. Cuando el motor p=2 y N1 = 1500 rpm, el motor opera en modo de conexión delta.

6. Si desea cambiar al funcionamiento de alta velocidad, presione el botón SB3. Cuando se desconecta el contacto normalmente cerrado de SB3, la bobina del contactor KM1 se desactiva. Cuando se desconecta el contacto principal de KM1, U1, V1 y W1 se desconectan de la fuente de alimentación trifásica L1, L2 y L3. Su contacto auxiliar normalmente cerrado vuelve a cerrarse para prepararse para la energización del circuito de la bobina KM2. Al mismo tiempo, el circuito de la bobina del contactor KM2 se energiza y se autobloquea, y se cierra su contacto normalmente abierto, conectando los tres primeros extremos de los devanados del estator U1, V1 y W1, e introduciendo la fuente de alimentación trifásica L1. , L2 y L3 a U2, V2 y W2. En este momento, el motor está funcionando con conexión YY y el motor P = 65438. El contacto auxiliar normalmente abierto de KM2 se desconecta para evitar que KM1 funcione mal.

7.FR1 y FR2 son componentes de protección contra sobrecargas para el funcionamiento △ y YY del motor, respectivamente.

8. En este circuito de control, el contacto normalmente abierto de SB2 está conectado en serie con la bobina KM1, el contacto normalmente cerrado de SB2 está conectado en serie con la bobina KM1 y el contacto normalmente abierto de el botón SB3 está conectado en serie con la bobina KM1. Este control es un control de enclavamiento de botones para garantizar que △ e YY no estén conectados al mismo tiempo. El contacto auxiliar normalmente cerrado KM2 está conectado al bucle de la bobina KM1, KM.

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