¿Cómo se formó la extraña pendiente de Phoenix Ridge en Beijing?

Nos paramos al inicio de esa extraña pendiente y miramos hacia adelante. Realmente sentimos que era una pendiente cuesta abajo. Al avanzar, después de más de 20 metros, se siente la llamada sensación de fuerza cuesta abajo. Al darse la vuelta y caminar de regreso, el auto realmente comenzó a deslizarse. Las primeras docenas de metros parecían ir cuesta arriba por sí solo. Quizás por eso mucha gente cree lo que ve.

Así que sacamos las herramientas de prueba simples que preparamos de antemano y comenzamos a realizar silenciosamente algunas investigaciones básicas. Levantamos una bola de plástico y una bola de hierro una al lado de la otra y vimos que las dos que atraían el dinero estaban completamente paralelas. Este experimento comparativo muestra que la bola de hierro no es atraída por la fuerza magnética sobre la superficie inclinada. La brújula que trajimos también mostró repetidamente que no había anomalías en el campo magnético local.

El siguiente experimento es igualmente sencillo. Durante el proceso del llamado auto deslizándose por la pendiente, vertimos en el suelo el agua mineral que llevábamos con nosotros, y surgió un hecho importante: el agua también fluye hacia arriba a lo largo de la llamada pendiente, exactamente igual que el dirección del libre deslizamiento del automóvil. No existe el agua que fluye en la dirección opuesta a la del automóvil, como decía el periódico. Hasta ahora, Weipo ha llegado a la siguiente conclusión: aquí el coche se desliza hacia el "lugar alto" y el agua también fluye hacia el "lugar alto".

Entonces, ¿cuál es la base para demostrar que el punto inicial de la pendiente es alto y el punto final es bajo? ¿Qué te hace pensar que hay un camino que baja de la montaña entre estos dos caminos que suben a la montaña? Simplemente dígalo basándose en el sentimiento. Entonces, ¿son confiables nuestras relaciones?

El equipo de filmación instaló el teodolito que trajeron consigo y comenzó las mediciones de campo más básicas. Esta es una simple cuestión de sentido común. Después de mapear repetidamente de un extremo al otro usando el método horizontal y el método de elevación triangular, la verdad finalmente quedó clara: esta extraña pendiente que se siente como una pendiente cuesta abajo es en realidad una pendiente cuesta arriba. Sin embargo, la pendiente es mucho más suave que en los dos tramos anteriores.

Por favor, mire el mapa topográfico in situ de la extraña pendiente: la primera sección de AD es de hecho una pendiente cuesta abajo de unos 20 metros. Luego gradualmente fue cuesta arriba, y la gente consideraba que la carretera AB, que al principio era cuesta abajo y luego principalmente cuesta arriba, era cuesta abajo de principio a fin. Ésta es la respuesta al misterio de la extraña pendiente.

Colocamos la cámara en medio de la extraña pendiente, ajustamos el nivel de la plataforma y la placa de soporte, y giramos la extraña pendiente 180 grados de principio a fin. En este momento, se puede ver claramente que el punto inicial A de la pendiente está debajo de la línea horizontal de la lente y el punto final B está por encima de la línea horizontal, lo cual es completamente consistente con los resultados de la medición.

Conduje el coche y lo verifiqué nuevamente, y los resultados de las mediciones no fueron nada malos. No importa en qué extremo de la extraña pendiente el automóvil comience a deslizarse, eventualmente se detendrá en el punto más bajo D. La extraña pendiente cumple estrictamente con las leyes científicas conocidas. No hay nada extraño aquí.

Entonces, ¿por qué tanta gente tiene ideas erróneas? Luego, el equipo de filmación exploró el motivo.

Como todos sabemos, todas nuestras actividades direccionales son siempre inseparables del marco de referencia. Esta extraña ladera se encuentra entre dos fuertes pendientes. Mirando hacia adelante desde un extremo, hay una montaña frente a ti. Mirando hacia atrás desde el otro extremo, vemos la línea divisoria entre la carretera y el cielo. Además, alrededor hay laderas inclinadas y no existe un plano horizontal como referencia. Este tipo de terreno puede provocar fácilmente errores visuales.

Si la gente busca inconscientemente un marco de referencia, entonces lo único que puede servir como criterio son estas barandillas y pilares de piedra.

Comenzamos a investigar estos pilares de piedra que no tenían ningún significado práctico para la carretera. Cuelgue una plomada desde la parte superior de la columna e inmediatamente encontrará que cada columna de piedra no es vertical, sino paralela e inclinada aproximadamente 5 grados. Esta ilusión se ve así reforzada. En nuestros hábitos de vida, siempre consideramos las columnas verticales. En un camino nivelado, si todos los pilares se inclinan hacia la izquierda, pensaremos que es un camino de bajada con izquierda alta y derecha baja, por el contrario, si los pilares se inclinan hacia la derecha, sentiremos que es una cuesta arriba; camino con alto a la derecha y bajo a la izquierda. Ahora que la pendiente no es grande, nadie sospecharía que el pilar está inclinado, por lo que, naturalmente, el camino está inclinado.

Además del ángulo de los pilares de piedra, lo que es aún más engañoso es la forma en que están colocados los pilares de piedra. La extraña pendiente tenía al principio una corta sección de bajada y luego gradualmente se convirtió en una pendiente ascendente.

Imagínese, si todos los pilares al costado de la carretera tienen la misma altura, entonces las líneas de conexión en la parte superior de cada pilar pueden describir naturalmente los altibajos de la carretera. El secreto de la extraña pendiente se descubre de un vistazo. Aquí, la altura de cada columna es diferente, y el único criterio para que el diseñador determine la longitud de cada columna es que sus respectivos puntos finales deben estar en línea recta. De esta manera, el hecho de que la carretera primero descienda y luego suba queda oculto por las cimas uniformemente cepilladas de las columnas. La gente cree erróneamente que la tendencia de la cima del pilar es la tendencia del camino. De este modo, el último tramo de subida se confunde con una continuación del primer tramo de bajada.

Además, los minuciosos esfuerzos de los fabricantes de Qipo se pueden encontrar en muchos lugares. Al comienzo de la extraña pendiente, el punto de partida a la derecha está decenas de centímetros más alto que el punto de regreso a la izquierda. ¿Cuál es la razón? El lado derecho está elevado, lo que permite a la gente llegar a una pendiente desconocida y mirar a su alrededor. La primera impresión será una evidente sensación de descenso. La pala izquierda es más baja para asegurar que pueda deslizarse más por inercia al volver.

Poniendo otro ejemplo, si la pendiente extraña se construye sobre pavimento de asfalto o cemento como en el párrafo anterior, se dice que la fricción será menor y el efecto de deslizamiento será mejor. La superficie lisa de la carretera revela fácilmente la verdadera dirección, por lo que se conserva el camino de tierra con grandes alturas a ambos lados y un centro cóncavo. Las raíces de los pilares están todas rodeadas y enterradas por tierra rota y piedras, y no se pueden ver líneas límite que muestren la relación de los ángulos. También oculta la verdadera altura de la columna sobre el suelo. Incluso la base de la estatua está deliberadamente torcida. Este no es un misterio natural, sino un misterio creado por el hombre.

El comportamiento es una ilusión visual que crean las personas. La realidad es que todo va cuesta abajo.