¿Cuál es la importancia de que la India construya un puerto en Irán?
La tercera hora local, el presidente iraní Rouhani fue a la provincia fronteriza sureste de Sistán y Baluchistán para asistir a la ceremonia de inauguración de la primera fase del puerto de Chabahar. Esta noticia que debería haber entusiasmado a los iraníes se ha convertido en una de las noticias más candentes del día en la India. India dio la razón y dijo que el puerto abriría un nuevo canal estratégico para que India evite Pakistán y conecte Afganistán y Asia Central.
El día 3, Rouhani asistió a la ceremonia de inauguración junto con embajadores, ministros de transporte y otros funcionarios de 13 países. Irán afirma que la primera fase del puerto de Chabahar, conocida como puerto de Shahid Beheshti, tiene un rendimiento anual de 8,5 millones de toneladas y puede atracar buques portacontenedores ultragrandes de 100.000 a 120.000 toneladas. Es el puerto sexual de la estrategia estratégica de Irán. Todo el puerto de Chabahar se construirá en cuatro fases, con un rendimiento total de 77 millones de toneladas.
India es uno de los países que envía funcionarios para asistir. India e Irán firmaron un acuerdo para desarrollar el puerto de Chabahar y se comprometieron a invertir 500 millones de dólares en el esfuerzo. Al mismo tiempo, la India también firmó un acuerdo trilateral sobre un corredor de transporte con Irán y Afganistán. Se cree que Irán invitó al gobierno indio a "administrar" u operar la primera fase del puerto de Chabahar hasta que se complete la segunda fase.
En cuanto al puerto de Chabahar, Pakistán enfatizó que no objetaría su vínculo comercial entre India y Afganistán. El día 3, el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de Pakistán, Faisal, fue citado diciendo: "No consideramos que el puerto sea una alianza de ningún tipo y nos oponemos a ello. Nuestro comercio con Afganistán, Irán y China continúa como antes".