Un Ford F150 Brave muy raro, capaz de hacer negocios y todoterreno. El juguete que cuesta más de 800.000 RMB es realmente impresionante.

El contenido del número anterior: la rareza de la imagen del automóvil es la más valiosa: el Ford F150 Brave con poco capital (película de apariencia).

Imágenes de la publicación de este número: ¡el vehículo comercial todoterreno Ford F150 Brave Standard Edition 2017 importado de los Estados Unidos circula por un puente de celebridades en línea en Beijing!

La Brave es una versión mejorada de la serie Ford F150 y tiene tres ventajas principales sobre la camioneta pickup F150. 1. ¿Ventajas de conducción? La camioneta F150 es un camión y no está permitido circular en zonas urbanas, transitar por viaductos ni circular por autopistas. ? Como versión mejorada de Brave, este problema no existe en absoluto. En el anuncio del lote 273 emitido por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información se afirma que el Ford F150 Brave es un vehículo comercial (perteneciente a la categoría de turismos pequeños) y no existen restricciones para entrar a la ciudad.

2. ¿Cuáles son los beneficios de la inspección anual? Según las nuevas normas de inspección anual para vehículos de motor publicadas en 2014, los automóviles privados recién adquiridos están exentos de inspección dentro de los 6 años, pero aún deben solicitar la marca de inspección anual a tiempo. Además, los coches particulares entre 6 y 15 años se inspeccionan una vez al año, y a partir de los 15 años se inspeccionan cada seis meses. Las nuevas regulaciones se aplican a los vehículos no comerciales (incluidos los vehículos grandes) y a los microbuses y autobuses no comerciales pequeños. Los camiones, furgonetas y vehículos matriculados en la empresa no están cubiertos por la nueva normativa, mientras que el F150 Brave está clasificado como un turismo pequeño, lo que significa que está exento de la inspección anual de seis años.

3. ¿Cuáles son las ventajas del scrap? Según las "Normas obligatorias de desguace de vehículos de motor" que entraron en vigor en mayo de 2013, la vida útil de los vehículos de tres ruedas y los camiones de baja velocidad con motor monocilíndrico es de 9 años para los demás camiones (incluidos los semirremolques y los camiones completos). -tractores de remolque) La vida útil es de 15 años. La nueva normativa establece que no hay límite de edad para los vehículos de pasajeros no comerciales pequeños y micro, los vehículos no comerciales grandes y los vehículos de ruedas mecánicas especiales. Es realmente una lástima que los coches de la serie F150 sean desguazados después de 15 años, pero el Brave evita por completo este problema. Siempre que el automóvil reciba el mantenimiento adecuado, podrá seguir conduciendo incluso si lleva 20 años funcionando.

Después del prefacio del artículo, hablaré brevemente sobre mi experiencia de conducción del F150 Brave y comentaré algunas de las experiencias del coche del hermano Hu (una opinión puramente personal, no me gusta criticar). -? Ventajas: Este automóvil hereda todas las ventajas del F150, incluido un gran espacio, excelente potencia y capacidades de tracción en las cuatro ruedas. En primer lugar, la gran potencia es una característica importante de la F150 Brave, ¿3.5T? Ya sea que se trate de una conducción diaria o intensa, el motor V6 biturbo es muy cómodo de usar. La transmisión manual automática de 10 velocidades correspondiente casi no se atasca durante el uso. Otra característica importante es la alta transitabilidad del chasis, el gran espacio interior, la amplia visión de conducción y el alto confort de marcha, lo que es especialmente adecuado para carreras de larga distancia. ? Desventajas: El sellado parcial del F150 Brave no es muy bueno. Cuando se corre a alta velocidad, no sólo el ruido es fuerte, sino que también el polvo queda atrapado fácilmente. Encender el aire acondicionado en verano no puede satisfacer el uso del gran espacio del coche, sobre todo porque no hay salidas de aire en la última fila. Debido a que el automóvil es grande y largo, el chasis alto y la distancia entre ejes larga conducen directamente a un manejo deficiente y es necesario girar de un lado a otro en las intersecciones pequeñas. Además, el estacionamiento en el estacionamiento excederá los límites de los espacios de estacionamiento generales, e incluso puede haber situaciones embarazosas en las que AG esté restringido en algunos garajes subterráneos. ? Consumo de combustible: Este aspecto varía de persona a persona. El estilo de conducción y las condiciones de la carretera de cada persona son diferentes y cada uno tiene un nivel de consumo de combustible. El F150 Brave de Hu Ge tiene un consumo combinado de combustible de 18 l/100 km. Por supuesto, no es un coche fabricado para ahorrar combustible.

Para adaptarse al estilo áspero y resistente del automóvil, el interior general aún mantiene el estilo original del F150, y la consola central está hecha de cuero genuino + costuras.

El volante de tres radios forrado en cuero es ligeramente más grande que el volante de un coche familiar medio.

En el lado izquierdo del volante se encuentran botones multifunción como el control de crucero y la selección del ordenador de viaje.

En el lado derecho del volante se encuentran botones multifunción como control de audio y contestador telefónico con manos libres Bluetooth.

El salpicadero del coche no tiene nada de especial, es tradicional. En el centro hay una gran pantalla LCD en color (que integra toda la información del coche). Los números del 1 al 10 en el lado derecho del tacómetro izquierdo representan el número de marcha del automóvil (10 transmisión manual automática).

La palanca de cambios de la transmisión manual automática 10 está integrada con los botones de subir y bajar de marcha. Hemos visto este tipo de diseño en los modelos Changan Ford, como el Focus.

La consola central es exactamente igual a la de la camioneta F150 Raptor. Te llevará algo de tiempo aprender a utilizar demasiados botones físicos.

Sin embargo, la ventaja de mantener la misma forma es que también se conserva su practicidad. La fuente de alimentación frontal de 110 V (400 W? MAX) y una interfaz de alimentación de 12 V son muy prácticas.

La interfaz del sistema del vehículo es muy sencilla y dispone de navegación y otras funciones, pero la resolución de la pantalla táctil es media.

El coche también cuenta con la función CarPlay, que amplía aún más el sistema de intercambio hombre-ordenador del vehículo.

Botón de ajuste de espejo retrovisor (con función de plegado automático), botón de elevalunas eléctrico de cuatro puertas (ambos con función de elevación de un solo botón).

El método de apertura de puertas del F150 Brave es muy singular, es un método de "férula interna" poco común. La abertura es lo suficientemente grande como para acomodar una mano entera para alcanzar el contragolpe.

Como la puerta es muy ancha, vamos a abrirla y hacerle una foto para que podamos verla de forma más intuitiva. La puerta es más pesada y la estructura está hecha de tecnología de estampado integral para garantizar la seguridad anticolisión.

Sony Audio siempre ha sido una marca cooperativa de Ford Motor Company. Como se puede ver en los modelos nacionales anteriores de Changan Ford, este F150 Brave no es una excepción.

El botón del limpiaparabrisas trasero (botón rociador de agua del limpiaparabrisas trasero) está ubicado detrás del botón del techo corredizo y del estuche oculto para gafas, lo que se siente un poco como volar un avión.

El techo corredizo panorámico del F150 Brave, por las fotos tomadas con la lente gran angular, sé que el área definitivamente no es pequeña, pero no se ha medido el tamaño específico y el valor específico sí. no ha sido encontrado.

La grabadora de conducción y el llavero de Disney en el coche del hermano Hu.

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El enorme tamaño de la carrocería crea un enorme espacio interior, cómodos asientos y un increíble espacio para las piernas, por lo que no sentirás ninguna molestia ni siquiera en viajes largos. Cuando te sientes en el auto, experimentarás su inherente desenfreno y apertura estadounidenses. Los asientos están tapizados con cuero exclusivo de serie. No sólo eso, hay un techo solar independiente encima de la tercera fila de asientos para que los pasajeros lo abran.

Las salidas de aire acondicionado traseras, la calefacción de los asientos y diversos conectores de alimentación también están equipados con dos portavasos.

La última fila es de tres plazas que se voltea. La sensación real de sentarse en ella debería llamarse sofá. Cuando todo el asiento está abatido, se convierte en una "cama doble" y los pilares de las ventanas laterales de ambos lados están equipados con luces ambientales, lo que resalta una sensación de lujo.

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