¿Qué tipo de coche es el Beijing Hyundai Moinca?
Beijing Hyundai MOINCA es un automóvil de tamaño mediano producido por Beijing Hyundai y fue lanzado el 7 de agosto de 2009.
Mingyu es un modelo modificado por el Centro Tecnológico Hyundai de Beijing basado en el modelo EF Sonata para cumplir con las características requeridas por los consumidores en el mercado chino. Es el primer producto creado por el Centro Tecnológico Hyundai de Beijing. El tamaño de la carrocería es mayor que el del modelo anterior, pero la distancia entre ejes de ambos modelos es de 2700 mm. El nuevo automóvil también utiliza el motor de 2.0 litros del modelo anterior, con una potencia y un par de 101 kw y 180 N·m.
Información ampliada:
Configuración del modelo:
El largo, ancho y alto del MOINCA son 4772, 1820 y 1440 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2700 mm. . MOINCA está equipado con un motor beta moderno técnicamente maduro de 4 cilindros en línea DOHC (doble árbol de levas en cabeza), 16 válvulas y 2,0 litros. La potencia máxima de este motor puede alcanzar 101 kW/6000 rpm y el par máximo es de 180 Nm/4500 rpm.
Junto con excelentes transmisiones manuales de 5 velocidades y automáticas de 4 velocidades, MOINCA proporciona una transmisión de potencia suave y puede igualar rápidamente la velocidad correspondiente durante el repostaje de combustible de emergencia, de modo que el motor pueda funcionar a bajas velocidades. La potencia a alta velocidad parece más abundante y acelera la reacción instantánea del vehículo al arrancar.
MOINCA también está equipado con una suspensión delantera de doble horquilla y una suspensión trasera multibrazo. Todo el sistema de suspensión se ha ajustado completamente de acuerdo con las condiciones de las carreteras chinas. Entre ellos, la suspensión delantera de doble horquilla, que es más cara de fabricar, puede adaptarse automáticamente a diferentes superficies de la carretera, haciendo que el contacto del neumático con el suelo sea mayor y garantizando un buen comportamiento del vehículo en el suelo.
Al mismo tiempo, como la suspensión trasera más utilizada en automóviles de gama media a alta, la suspensión multibrazo puede hacer que las ruedas traseras giren con las ruedas delanteras hasta cierto punto, logrando el Objetivos de comodidad y control. A través de estas configuraciones razonables, MOINCA tiene tanto rendimiento de conducción a alta velocidad como rendimiento de aceleración inicial, al mismo tiempo que encuentra un equilibrio perfecto entre control de potencia y economía de combustible.
Enciclopedia Baidu-Mingyu