Información detallada completa del ferrocarril de alta velocidad de Beiyanjiang

El Ferrocarril de Alta Velocidad del Norte de Yanjiang es una parte importante de la red ferroviaria nacional de alta velocidad "ocho verticales y ocho horizontales". Comienza en Chengdu en el oeste y pasa por Chongqing, Wuhan, Hefei, Nanjing, Yangzhou, Taizhou, Nantong y termina en Shanghai. La longitud total del tramo de Jiangsu es de 385 kilómetros (excluidas las líneas de unión) y el objetivo de velocidad de diseño es de 350 kilómetros por hora.

Se han iniciado los trabajos preliminares del tramo Hefei-Shanghai del ferrocarril de alta velocidad del río Yangtze del Norte. La línea sale de la estación Feidong del centro de Hefei y entra en la prevista estación norte de Nanjing por el lado norte de. el Ferrocarril Shanghai-Hanrong. El Ferrocarril de Alta Velocidad del Río Yangtze Norte pasa por la ciudad de Nanjing, la ciudad de Yangzhou, la ciudad de Taizhou, la ciudad de Nantong y la ciudad de Shanghai, recorriendo toda el área central de Jiangsu y finalmente presentando la planeada Estación de Ferrocarril Este de Shanghai. La velocidad objetivo de diseño es de 350 kilómetros por hora y toda la línea tiene una longitud de unos 590 kilómetros. Entre ellos, hay unos 100 kilómetros en Anhui, unos 430 kilómetros en Jiangsu y unos 60 kilómetros en Shanghai. La inversión total del proyecto se estima en unos 100 mil millones de yuanes.

La construcción del ferrocarril de alta velocidad a lo largo del norte del río Yangtze tiene como objetivo satisfacer las necesidades del "Un cinturón, una ruta" y la construcción del cinturón económico del río Yangtze también es un apoyo importante. para construir una línea de circunvalación ferroviaria de alta velocidad a lo largo del río Yangtze, promover el desarrollo integrado y vinculado de la aglomeración urbana del río Yangtze y promover la integración económica regional es de gran importancia para la construcción integral de un país "fuerte, próspero y hermoso". y alto" nuevo Jiangsu.

El ferrocarril de alta velocidad del norte de Yanjiang figura como proyecto de construcción que comenzará en 2018 en el "Plan de acción trienal para promover el desarrollo del cinturón económico del río Jiangsu Yangtze (2016-2018) (borrador de Comentarios)", elaborado por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma. Introducción básica Nombre chino: Ferrocarril de alta velocidad del norte de Yanjiang Puntos de inicio y fin: Chongqing, Shanghai Ruta: Wuhan, Hefei, Nanjing, Yangzhou, Shanghai, etc. Tipo: Ferrocarril de alta velocidad Valor objetivo de velocidad: 350 kilómetros/hora Progreso , inicio de la licitación, planificación, importancia, progreso En septiembre de 2013, el Consejo de Estado propuso la construcción de ferrocarriles de alta velocidad a lo largo del río Yangtze desde Shanghai a Nanjing, Hefei, Wuhan y Chongqing a Chengdu en el "Cinturón Económico Integral del Río Yangtze". Plan del Corredor de Transporte Tridimensional (2014-2020)”. 13.º Plan Ferroviario Nacional Quinquenal El 2 de marzo de 2016, el Gobierno Provincial de Jiangsu y la Corporación Ferroviaria formaron un entendimiento básico para acelerar el avance del Ferrocarril de la Costa Norte y comenzaron la construcción durante el período del "13.º Plan Quinquenal". El 9 de mayo de 2016, se celebró en Qidong el seminario "Plan de planificación del canal ferroviario Shanghai-Chongqing", organizado por la Administración Nacional de Ferrocarriles. En el debate participaron líderes y expertos de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, la Administración Estatal de Ferrocarriles y los departamentos pertinentes de Shanghai, la provincia de Jiangsu, las ciudades de Nantong y Qidong. A principios de noviembre de 2016, Nantong Railway Network emitió el "Anuncio de licitación (precalificación) para el proyecto de investigación del programa de la sección Nantong-Shanghai del ferrocarril costero norte de Nantong a Shanghai (incluido el canal Cross-River)", y los proyectos preliminares. del Ferrocarril de la Costa Norte se han puesto en marcha uno tras otro. El 30 de noviembre de 2016, el gobierno provincial de Jiangsu presentó el "Informe sobre la aceleración de la tramitación de la propuesta para acelerar el proyecto de ampliación del ferrocarril sur de Lianchen y la construcción del ferrocarril de alta velocidad de la costa norte" a la 27ª reunión del Comité Permanente del Pueblo Provincial. El "Informe" del Congreso indica claramente que la construcción del ferrocarril de alta velocidad de Beiyanjiang que conectará Nanjing, Yangzhou, Taizhou, Nantong y Shanghai comenzará en 2018. Planificación ferroviaria de la aglomeración urbana del río Yangtze En marzo de 2017, durante el Congreso Nacional del Pueblo y el Congreso Nacional del Pueblo, varios representantes del Congreso Nacional del Pueblo de la delegación de Jiangsu propusieron conjuntamente una moción que pedía acelerar la construcción de ferrocarriles de alta velocidad a lo largo del norte del río Yangtze. Jiang Xihui, uno de los líderes del proyecto de ley, diputado del Congreso Nacional del Pueblo, director de la Oficina de Ferrocarriles de Nanjing, secretario del Comité de Trabajo del Partido y subdirector de la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai, dijo que el establecimiento de una nueva estación en Jiangbei en el ferrocarril de alta velocidad a lo largo de la orilla norte del río Yangtze estimulará efectivamente el desarrollo económico de la Nueva Área de Jiangbei. Para entonces, tomará menos de media hora tomar el tren de alta velocidad de Nanjing a Yangzhou y menos de dos horas a Shanghai. El 30 de abril de 2017, la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai reveló que la Estación de Ferrocarriles Este de Shanghai, la estación de salida del ferrocarril del norte a lo largo del río Yangtze, estará completamente operativa en el cuarto trimestre de 2017 y se espera que esté terminada y puesta en uso. dentro de cinco años después de la finalización de la estación de tren del este de Shanghai, estará adyacente a la zona de libre comercio en el norte y la autopista Shenjiahu en el sur está a unos 4 kilómetros del aeropuerto de Pudong y a unos 10 kilómetros. de Disneylandia. El 5 de diciembre de 2017, la Oficina Provincial de Ferrocarriles de Jiangsu publicó oficialmente la información de licitación para la precalificación, el estudio de viabilidad y el estudio y proyecto de diseño del Ferrocarril de Alta Velocidad de la Costa Norte, y el trabajo preliminar del Ferrocarril de Alta Velocidad de la Costa Norte. iniciado oficialmente. El 2 de febrero de 2018, por encargo de China Railway Corporation, China Railway Construction Investment Corporation, como agencia de licitación, está llevando a cabo una licitación general única para el estudio y diseño de la sección Shanghai-Hefei de la línea de alta velocidad del río Yangtze. Ferrocarril.

El 15 de mayo de 2018, se revisó el proyecto de estudio y diseño de la sección de Shanghai a Hefei del Ferrocarril de Alta Velocidad del Río Yangtze (Licitación No.: 2018SJZB-1-SH) y los postores ganadores propuestos ahora se anuncian de la siguiente manera: Nombre del candidato ganador: China Railway Design Group Co., Ltd. y China Railway Bridge Survey and Design Institute Co., Ltd. y China Railway First Survey and Design Institute Group Co., Ltd. publicaron información el 2 de julio de 2018. La Oficina Provincial de Ferrocarriles organizó recientemente un simposio sobre el plan de interconexión entre el Ferrocarril de Alta Velocidad de la Costa Norte y el Ferrocarril de la Ciudad de Huaiyang. El ferrocarril que conecta la ciudad de Huaiyang se acelerará para llevar a cabo cambios de diseño para garantizar que esta línea ferroviaria de alta velocidad esté en el centro. Jiangsu y el ferrocarril de alta velocidad a lo largo del norte del río Yangtze están interconectados en Yangzhou. Entre ellos, la Administración General de Ferrocarriles, la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma y la Oficina Provincial de Ferrocarriles construirán la Estación Sur de Yangzhou del Ferrocarril de Alta Velocidad de la Costa Norte en el lado sur de la Universidad de Jianghai en el sur de Yangzhou para crear el mayor sistema de transporte integral. centro en Yangzhou en el futuro, que integra servicios ferroviarios de alta velocidad, centros de intercambio de autobuses y tránsito rápido. Es un centro central a gran escala que integra transporte y terminal de autobuses. Proporcionará una garantía de transporte sólida y poderosa para que Yangzhou acelere su integración en el desarrollo de la aglomeración urbana del río Yangtze y acelere la integración de Ning, Zhen y Yangzhou. La reunión señaló que China Railway Construction, la unidad de diseño del río Yanjiang del Norte, debe estudiar con prontitud y en profundidad el plan de interconexión del Ferrocarril de Alta Velocidad del Norte de Yanjiang y el Ferrocarril de la Ciudad de Huaiyang, y formular un plan lo antes posible. . Al mismo tiempo, acelerar los cambios de diseño del ferrocarril que conecta la ciudad de Huaiyang para garantizar la interconexión necesaria entre el Ferrocarril de Alta Velocidad del Norte de Yanjiang y el ferrocarril que conecta la ciudad de Huaiyang, mejorar la flexibilidad de la red de carreteras, mejorar la eficiencia del transporte de nuestra red ferroviaria de la provincia, y apoyar mejor el desarrollo económico y social de nuestra provincia. A las 10 a. m. del 22 de abril de 2019, el gobierno provincial de Jiangsu celebró una conferencia de prensa para anunciar que se había iniciado la preparación del informe del estudio de viabilidad para el Ferrocarril de Alta Velocidad del Río Yangtze Norte. La licitación comenzó El 5 de diciembre de 2017, la Oficina Provincial de Ferrocarriles de Jiangsu emitió un anuncio de licitación para el "Proyecto de precalificación, estudio de viabilidad y estudio y diseño del ferrocarril de alta velocidad de la costa norte".

Se puede ver en el anuncio de licitación que el alcance de esta licitación es la sección de Hefei a Shanghai del ferrocarril de alta velocidad del río Yangtze del Norte. La línea sale de la estación Hefei Hub Feidong y generalmente ingresa a la misma. La estación norte de Nanjing está planificada a lo largo del lado norte del ferrocarril Shanghai-Hanrong. Luego va hacia el este a través de Yangzhou, Taizhou, Nantong y Qidong, y se introduce en la estación de tren este de Shanghai, el centro de Shanghai, a través de la isla Chongming. La inversión total del proyecto se estima en unos 100 mil millones de yuanes, con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora. Hay dos secciones de licitación en esta licitación, que se dividen en Hefei a Nantong y Nantong a Shanghai. Entre ellos, para el tramo de Qidong a Shanghai, se llevarán a cabo demostraciones especiales sobre el esquema de puentes y túneles preaccesibles y el esquema de Shanghai. Planificación Según el plan de planificación, el Ferrocarril de Alta Velocidad del Norte de Yanjiang pasa por las ciudades de Nanjing, Yangzhou, Taizhou, Nantong y Shanghai, y la línea atraviesa toda el área central de Jiangsu. La longitud total en Jiangsu es de unos 385 kilómetros y está clasificada como línea de pasajeros. Según los informes, de acuerdo con el cronograma para el inicio de la construcción en 2018, la provincia de Jiangsu fortalecerá la comunicación con China Railway Corporation y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, y ​​se esforzará para que China Railway Corporation aclare el plan de trabajo anual para el proyecto. lo antes posible y acelerar el trabajo preliminar, organizar y llevar a cabo estudios especiales sobre proyectos de nodos de control clave, como los cruces de ríos, lo antes posible para crear condiciones favorables para el inicio temprano de la construcción. Importancia: La sección Hefei-Shanghai del Ferrocarril de Alta Velocidad del Norte de Yangtze va desde la Estación Hefei Hub Feidong y generalmente sigue el lado norte del Ferrocarril Shanghai-Hanrong hasta la planeada Estación Norte de Nanjing, y luego pasa hacia el este a través de Yizheng, Yangzhou, Taizhou, Nantong, Qidong y pasa por la isla de Chongming. Presentando la estación de tren Shanghai East, el centro de Shanghai, toda la línea tiene aproximadamente 590 kilómetros de largo, incluidos aproximadamente 100 kilómetros en Anhui, aproximadamente 430 kilómetros en Jiangsu y aproximadamente 60 kilómetros en Shanghai. La inversión total estimada del proyecto es de unos 100 mil millones de yuanes y el objetivo de velocidad de diseño es de 350 kilómetros por hora. Esto ha aumentado considerablemente la accesibilidad y la comodidad del ferrocarril de alta velocidad a lo largo del Río Norte. El ferrocarril de alta velocidad del norte del río Yangtze también se conoce como ferrocarril interurbano Shanghai-Nanjing en Jiangbei. Más allá de Jiangsu, este ferrocarril también es una parte importante del canal ribereño en la red ferroviaria nacional a mediano y largo plazo, una parte importante de la red de tránsito ferroviario interurbano del delta del río Yangtze y un enlace rápido y directo entre las ciudades a lo largo del río. en el norte del río Yangtze y las áreas metropolitanas de Nanjing y Shanghai. La construcción del proyecto es de gran importancia para la implementación de estrategias nacionales como el "Cinturón Económico del Río Yangtze", "Un Cinturón y una Ruta" y el desarrollo costero. Una vez que se complete el ferrocarril de alta velocidad del norte de Yanjiang, Lianyungang podrá conectarse con el centro de Yangzhou a través del ferrocarril de la ciudad de Huaiyang. Para entonces, habrá tres canales entre Lianyungang y Shanghai: el costero, el pueblo de Huaiyang y el norte de Yanjiang. Actualmente, los departamentos pertinentes de la provincia de Jiangsu se están comunicando y negociando activamente con los departamentos pertinentes de Shanghai sobre la planificación del canal que cruza el río. Después de la finalización del canal, en teoría, se espera que se pueda llegar de Yangzhou a Shanghai en 2 horas, y se espera que se llegue a Taizhou a Shanghai en aproximadamente 1 hora.