La industria minera del carbón de Beijing en los tiempos antiguos y modernos

Lu Huihua

(Oficina Municipal de Tierras y Recursos de Beijing)

En la antigüedad y en la actualidad, la industria minera del carbón en Beijing fue de gran importancia en el Historia del desarrollo del carbón en mi país. Beijing es una de las primeras zonas de mi país en utilizar carbón como combustible y minerales. Durante el Período de los Reinos Combatientes, el carbón se utilizaba para fundir cobre y fabricar herramientas. Durante las dinastías Yuan, Ming y Qing, la industria minera del carbón de Beijing era la más próspera del país. En los tiempos modernos, la industria del carbón de Jingxi ha experimentado dificultades y altibajos, pero fue la primera región de mi país en establecer conjuntamente una mina de carbón con un país extranjero. La empresa conjunta chino-estadounidense Tongxing Coal Mine es la primera empresa conjunta de carbón chino-extranjera de mi país. Este año se cumple el 850 aniversario de la fundación de Beijing como capital y escribo este artículo para conmemorarlo.

1. La etapa inicial de la industria minera del carbón

Beijing tiene una larga historia de desarrollo de recursos minerales. Ya en el Paleolítico, el "pueblo de Beijing" ya podía utilizar minerales y rocas para fabricar herramientas sencillas, como cuchillos de piedra, bolas de piedra y martillos de piedra. Beijing es también una de las primeras zonas del país en utilizar carbón como mineral combustible. En el Neolítico, el "pueblo de Beijing" comenzó a utilizar la cerámica, mejoró aún más su uso del fuego y supo controlar la temperatura del fuego. Durante el Período de los Reinos Combatientes, la gente comenzó a utilizar carbón para hacer cerámica y acuñar dinero. Según la excavación arqueológica del sitio del taller de fundición de monedas en la aldea de Gaomo, Yanxiadu (ahora al sureste del condado de Yixian, provincia de Hebei) durante el Período de los Reinos Combatientes, se descubrió "lastre de carbón". La gente piensa: "Durante el Período de los Reinos Combatientes, hace dos mil años, la capital del estado de Yan ya utilizaba carbón para fundir cobre y moldearlo".

En la República de China, "Fangshan County Chronicle Volume 5 Industry" registra: La industria del carbón de Fangshan comenzó antes de las dinastías Liao y Jin, después de las dinastías Yuan y Ming, y gravó a mediados de la dinastía Qing. . La inscripción en el templo Kao Muyan fue creada en el segundo año de Tianjian y renovada en el primer año de Tianqing. Hay una inscripción en la estela que dice "sacar carbón de un agujero", lo que indica que el carbón había sido descubierto antes de la dinastía Liao.

Durante las dinastías Liao y Jin, en la zona de Pekín se explotó el hecho de que el carbón es hierro. En 1975, una excavación arqueológica de las ruinas del horno de porcelana de la dinastía Liao en la aldea Longquan Wuwu, distrito de Mentougou, reveló que las ruinas tenían entre 0,8 y 1,7 metros de espesor, con una gran cantidad de fragmentos de porcelana, muebles de horno, tierra quemada y cenizas que quedan en el interior. Desde entonces, las excavaciones arqueológicas han descubierto repetidamente cenizas para quemar porcelana.

El uso del carbón en Beijing durante la dinastía Jin queda evidenciado en la poesía. Zhao Bingwen, un poeta de la dinastía Jin, escribió en su poema "Tumbado en un cálido Kang por la noche": "Las montañas cercanas son ricas en sombras negras y no es difícil encontrar cien de oro. El horno está exquisitamente diseñado. Y el hoyo del fuego es profundo y silencioso. Duermo con los pies largos y cómodos, y el ritmo cálido regresa a Zou por primera vez. Hay un metro de nieve frente a ella y solo puedes roncar. respiras." Significa que la gente va a las montañas en las afueras de Beijing a comprar carbón y lo usa para encender la estufa y mantenerse caliente. Aunque hace mucho frío afuera, el interior es tan cálido como la primavera y puedes dormir profundamente.

Lo anterior muestra que el período comprendido entre el Período de los Reinos Combatientes y las Dinastías Liao y Jin fue la etapa inicial de la industria del carbón de Beijing. Durante este período, se descubrió carbón en el área de Beijing y se desarrolló y utilizó, pero su utilización aún no era muy común.

2. La próspera y antigua industria minera del carbón

(1) Dinastía Yuan

Durante la dinastía Yuan, la mayor parte del carbón se desarrolló y utilizó a gran escala. Según "Yuan Yi Tong Zhi": "A cuarenta y cinco millas al oeste del condado de Wanping, hay más de treinta cuevas de carbón negro en la montaña Dagu (Valle). A cincuenta millas al suroeste de Taohuagou, hay más de diez cuevas de carbón blanco". "Agua, fuego y carbón. A doscientas millas al noroeste del condado de Wanping, hay un horno de carbón en la aldea de Zhaitang". Lo anterior se refiere a los hornos de carbón administrados por el gobierno, excluidos los hornos privados. La situación de la minería del carbón en ese momento, registra "Shuntianfu Zhi": "Hay más de 30 minas de carbón negro en la montaña Dagu, y los nativos siempre las han usado como tal. Un negocio, tratando de perforar agujeros con martillo, hogueras, entrando desnudo, serpientes y ratas se agachaban, y no fue posible encontrarlo hasta que tuvo varios kilómetros de profundidad, luego lo sacaron, o cayó en el agujero cuando se derrumbó. por lo que quedó manchado y demacrado, y perdió su forma humana. Sin embargo, los aldeanos nunca renunciaron a su comida y ropa. Se utiliza para quemar leña, y la gente depende de ella.

En la dinastía Yuan, la industria minera del carbón en la mayoría de las ciudades era próspera y se encontraba entre las mejores del país. "Historia del desarrollo del carbón en la antigua China" señala: "Si observamos la industria del carbón en la dinastía Yuan, la más próspera debería ser el área de Xishan cerca de Dadu". La razón es: "La población de Dadu aumenta día a día y se utiliza cada vez más combustible. Además, el gobierno feudal le presta más atención. Esto ha llevado al rápido desarrollo de la industria del carbón en Xishan, la ciudad de Dadu. base de suministro de carbón." Durante la dinastía Yuan, para resolver el problema cada vez más importante de la quema de carbón en la mayoría de las ciudades, se hicieron esfuerzos para ampliar el desarrollo y el transporte del carbón en la región occidental de Beijing. En el segundo año de la dinastía Yuan (1342), los primeros ministros de izquierda y derecha informaron: "Hay millones de personas en la capital y es inconveniente pagar el salario. Ahora hay carbón en Xishan. Si el La capital está en el río Kaichi, es vertida por Crisóstomo y se puede viajar en barco. El carbón en Xishan se puede mirar hacia la ciudad ".

Sin embargo, una vez completado el proyecto, fracasó porque el río estaba "turbulento y obstruido por sedimentos, lo que lo hacía poco práctico para los barcos".

Marco Polo, que había vivido en Dadu durante mucho tiempo, tenía un profundo conocimiento del hecho de que el carbón se desarrolló y utilizó a gran escala en la dinastía Yuan. Dijo en sus notas de viaje: " Hay una especie de piedra negra en todo el territorio de Khitan (en referencia a China). Se recoge de las montañas y arde como leña. "La temperatura del fuego es mejor que la de la leña. Si la quemas por la noche, no se quema. deténgase al día siguiente. Su calidad es tan buena que nada más se quemará".

El descubrimiento y utilización del carbón es un logro importante de la ciencia, la tecnología y la sabiduría de los trabajadores chinos. Está en al menos 400 años antes que Europa.

(2) Dinastía Ming

En la dinastía Ming, el carbón se ha utilizado ampliamente en las industrias artesanales, especialmente en la metalurgia, la cerámica, la fabricación de sal, los ladrillos y tejas y otras industrias artesanales que son estrechamente relacionado con el combustible. Exigiendo más suministros de carbón, promoviendo así el desarrollo continuo de la industria minera del carbón. Jin Jun dijo: "Hoy en día, millones de soldados y civiles de la capital dependen de la piedra y el carbón para obtener sus salarios". A principios de la dinastía Ming, la industria minera del carbón estaba monopolizada por el gobierno. Con el desarrollo de la economía mercantil, las minas de carbón administradas por el gobierno disminuyeron gradualmente y surgió la industria privada del carbón. "Ming Yi Tong Zhi" registra: "El carbón se produce en el condado de Wanping, prefectura de Shuntian". "Sólo hay uno o dos hornos oficiales y el resto son hornos privados". Estos hornos privados son muy numerosos. "Historia del desarrollo del carbón en la antigua China" señala: "Debido a las necesidades del mercado del carbón en la capital y la atención constante de la corte imperial, el área de Xishan en Beijing se ha convertido en la zona productora de carbón más famosa del período Ming. Dinastía Áreas como el río Hunhe, Dayu, Mentougou y el templo Jietai. Hay muchos lugares cercanos como Juyongguan ".

La industria del carbón en la dinastía Ming era muy diferente de la de la dinastía Yuan. Muchas industrias privadas del carbón se habían convertido en empresas conjuntas, lo que favorecía el aumento de la inversión de capital, la expansión de la producción, la minería, el drenaje y el transporte. Y más propicio para la operación y las ventas. En ese momento, la relación entre el propietario del horno y los empleados se basaba completamente en el empleo y había surgido el comienzo del modo de producción capitalista.

En la dinastía Ming, el carbón se desarrolló y utilizó a gran escala, dejando tras de sí muchas reliquias culturales relacionadas con la industria del carbón. Por ejemplo, un grupo de edificios adyacentes, como el edificio de la calle Circle Gate, el templo del horno y el gran teatro que quedan en Mentougou, son reliquias arquitectónicas antiguas construidas con la industria del carbón. Se entiende que hay más de una docena de edificios cruzados de diferentes formas y estilos en el distrito de Mentougou, y algunos de ellos incluso tienen estatuas de dioses. Estos edificios son de la dinastía Ming y la dinastía Qing. Son evidencia de la prosperidad de la industria del carbón en esa época.

(3) Dinastía Qing

La industria minera del carbón en la dinastía Qing fue más próspera que la de las dinastías Yuan y Ming. El gobierno de Qing tomó varias medidas para ayudar y fomentar la minería privada en la mina de carbón de Jingxi. Por ejemplo, en el año 33 del reinado del emperador Kangxi (1694), emitió una orden: "Será de gran beneficio para el público nivelar las montañas frente al templo Yugong (ahora templo Biyun en Xiangshan). El Segundo Departamento El Ministerio de Obras Domésticas enviará funcionarios para calcular el dinero y los cereales necesarios". Otro ejemplo es que en febrero del quinto año del reinado de Qianlong (1740), Zhao Guolin, un erudito y ministro del Ministerio de Ritos, presentó un memorial sobre la "Mina de Carbón de Guangkai", el emperador Gaozong de la Dinastía Qing instruyó: "La Los lugares donde se produce carbón en cada provincia no tienen nada que ver con las vetas de dragón de la ciudad, los antiguos mausoleos y las vías de terraplén, conociendo la prohibición, el gobernador lo explotará según las circunstancias. Esta fue la primera vez en la historia de China que un emperador emitió una orden para explorar los recursos de carbón y abrir minas de carbón en todo el país, lo que promovió efectivamente el desarrollo de la industria minera del carbón nacional.

En la dinastía Qing, para fortalecer el control y la gestión de las minas de carbón, se implementó un sistema de licencias para la minería del carbón. El contenido también es bastante detallado, incluida la ubicación de la minería, el alcance, los horarios de apertura y cierre, el número y nombres de los empleados, etc. En el año 27 del reinado de Qianlong en la dinastía Qing (1762), la industria del carbón estaba en su punto más próspero. Había 16 hornos de carbón en Xishan, cerca de Beijing, 117 hornos de carbón en el condado de Wanping y 140 hornos de carbón en el condado de Fangshan, en total. 273 minas de carbón. Desde la perspectiva de la escala industrial, Jingxi Coal Kiln ya tiene una escala relativamente grande. "El grande tiene cien o doscientas personas, y el pequeño tiene ochenta o noventa personas". La inversión de una persona de tamaño mediano es de unos mil taels de plata, que ya tiene la escala de una fábrica de artesanía capitalista.

Durante el período Jiaqing, la industria minera del carbón en el oeste de Beijing todavía era bastante próspera.

Aunque la antigua industria minera del carbón de Beijing a veces experimentó reveses y hubo prohibiciones mineras como en el resto del país, el desarrollo general fue relativamente fluido. Las minas de carbón son tan importantes para la antigua capital de Beijing que están relacionadas con la vida diaria del palacio y las necesidades de millones de soldados y civiles en la capital. Por lo tanto, la minería de carbón en Beijing es más común y más valorada que en otros lugares. , y hay menos resistencia que la extracción de otros minerales.

En la antigüedad, la industria minera estaba restringida o cerrada. La razón fundamental era la ideología rectora de los emperadores feudales de las dinastías pasadas: "el énfasis en la agricultura y la supresión de los débiles". Además, hay dos razones: primero, la "teoría del Feng Shui", que cree que la minería "inicialmente colapsará las tumbas y los valles y cortará las venas de la tierra. Luego, palearán y dañarán las tumbas, destruyendo permanentemente a la humanidad". agotando la esencia del área local y destruyendo el sustento de la gente". Este tipo de pensamiento es muy común entre algunas clases dominantes y literatos feudales, que se oponen firmemente a la minería: en segundo lugar, temen que las masas causen problemas. Hubo "rebeliones" de mineros en las dinastías Yuan, Ming y Qing, por lo que los gobernantes de todas las dinastías fueron cautelosos con la minería. Los problemas de los mineros fueron particularmente prominentes en la dinastía Ming. El emperador Shenzongxian de la dinastía Ming intentó recaudar fondos "extrayendo minas y recaudando impuestos". Envió eunucos a varios lugares para cobrar los impuestos mineros. Los eunucos actuaron con arrogancia, impusieron impuestos superpuestos y saquearon la riqueza de la gente, lo que desencadenó una lucha a largo plazo contra los supervisores mineros y los enviados fiscales que se extendió por todo el país. Esta lucha tuvo altibajos una tras otra, cientos de veces, y duró más de 10 años, asestando un duro golpe a la clase dominante de la dinastía Ming. Por ejemplo, en el año veintiocho de Wanli (1600), el eunuco Wang Hu fue a Xianghe para cobrar por la fuerza impuestos sobre el pescado, las cañas y los minerales, lo que despertó miles de resistencia armada por parte de los "shengguanshimin". Dos años más tarde, hubo otra lucha entre los trabajadores del horno Jingxi contra los supervisores de la mina y los enviados fiscales. En marzo del año 31 de Wanli (1603), un equipo de demostración compuesto por trabajadores de hornos, porteadores de carbón y algunos hogares de hornos marcharon hacia Beijing de manera poderosa. Estos "hombres de rostro oscuro y ropa corta" "llenaron las calles y bloquearon caminos" en la capital, gritando consignas de reducir o reducir los impuestos a la minería y reemplazar a los eunucos. Esta medida causó gran conmoción en la corte, que no tuvo más remedio que destituir a los eunucos y reducir o reducir los impuestos a la minería para enojar al pueblo.

3. La tortuosa y accidentada industria minera del carbón moderna

(1) Inversiones de las grandes potencias para apoderarse de los derechos minerales

En la década de 1760, Gran Bretaña, Alemania, Estados Unidos, Italia, Bélgica, Japón y otros países han solicitado al gobierno Qing abrir minas y construir ferrocarriles para transportar carbón en Beijing. Al final de la dinastía Qing y el comienzo de la República de China, había la mina de carbón Tongxing administrada conjuntamente por China y los Estados Unidos, la mina de carbón Yumao administrada conjuntamente por China y Bélgica, la mina de carbón Tianli administrada conjuntamente por China y Alemania, La mina de carbón Mentougou, administrada conjuntamente por China y Gran Bretaña, y la mina de carbón Yangtuo, administrada conjuntamente por China y Japón. Entre ellas, la empresa conjunta chino-estadounidense Tongxing Coal Mine se construyó en 1896 y se transformó en una empresa conjunta chino-británica en 1911. En el noveno año de la República de China (1920), el área minera alcanzó 4770,2 acres, lo que era una de las minas de carbón más grandes del oeste de Beijing en ese momento. La mina de carbón chino-británica fue una empresa conjunta entre empresarios chinos y belgas en el segundo año de la República de China (1913). En 1915, se transformó en una empresa conjunta chino-británica. Después de la expansión, el área minera cubre un área de 568 hm2. Es la mina de carbón más grande de Beiping, así como la mina de carbón con mayor tiempo de extracción y mayor impacto. Hay dos pozos y el capital es de 1,5 millones de yuanes. Utilice taladros neumáticos para perforar agujeros, hacer voladuras con pólvora negra, colocar vías de hierro bajo tierra y utilizar carros mineros para transportarlos. Fue puesto oficialmente en funcionamiento en el duodécimo año de la República de China (1923), con una producción de carbón de 413,88 millones de toneladas ese año. En el año 23 de la República de China (1934), la producción de carbón fue de 438.000 toneladas, lo que representó el 39% de la producción total de carbón en el área de Beiping ese año. En el año 28 de la República de China (1939), el capital de la empresa había alcanzado los 4,3 millones de dólares de plata y el número de empleados superaba los 3.000. A juzgar por la producción anual y el área minera en ese momento, la mina también estaba a la vanguardia de la industria minera del carbón nacional.

El surgimiento de las cinco minas de carbón conjuntas chino-extranjeras mencionadas anteriormente ha tenido un impacto importante en la historia minera de la zona moderna de Beiping. Después de todo, todas tienen contratos conjuntos chino-extranjeros y oficialmente. Licencias mineras aprobadas, que tienen un cierto grado de influencia. Pasar por los procedimientos mineros. En particular, la empresa conjunta chino-estadounidense Tongxing Coal Mine (luego convertida en una empresa conjunta chino-británica) fue la primera empresa conjunta entre chinos y extranjeros en la industria minera, y se convirtió en la primera empresa conjunta chino-extranjera y producción formal de mi país. de las minas de carbón. La utilización e introducción de capital extranjero ha desempeñado un papel de demostración. Además, la entrada de capital extranjero cambió parcialmente las perspectivas técnicas de la industria minera del carbón en Beiping y promovió la producción de carbón. Sin embargo, el propósito de las empresas conjuntas de las potencias imperialistas en la minería en China es obtener ganancias y saquear los recursos. Controlan firmemente los derechos mineros, por eso se las llama empresas conjuntas, pero en realidad están dirigidas únicamente por extranjeros.

(2) El monopolio y el saqueo de Japón

En comparación con las potencias británica y estadounidense, Japón puso un pie en los recursos minerales de Beiping relativamente tarde. Pero los recién llegados se impusieron y mostraron una codicia extrema.

Especialmente después del incidente del puente Marco Polo, Japón intensificó frenética y sin escrúpulos sus esfuerzos para saquear los minerales en el área de Beiping, ocuparlos por la fuerza e implementar monopolios. Incluso las empresas conjuntas chino-extranjeras fueron ocupadas por Japón.

Los minerales que Japón monopoliza y saquea en Pekín incluyen minas metálicas, minas no metálicas y minas de carbón, principalmente carbón. La situación de la producción de carbón de varias empresas de carbón que monopolizan y saquean directamente es la siguiente:

1 Mina de carbón de Yangtuo

En el séptimo año de la República de China (1918), Chen. Shaowu, hijo de Chen Xiwu, miembro del Ministerio del Interior, y la japonesa Usui & Co. fundaron conjuntamente la mina de carbón Yangtuo. El capital es de 1 millón de yuanes y cada parte aporta la mitad. El área minera operativa abarca una superficie de 585 acres, con dos pozos inclinados perforados, de 160 m de profundidad, y tres capas de carbón. La producción anual de carbón es de más de 50.000 toneladas. Después del incidente del puente Marco Polo, los invasores japoneses se arrancaron la máscara de empresa conjunta y ocuparon abiertamente por la fuerza la mina de carbón de Yangjiatuo.

2. Mina de Carbón de Mentougou

La mina de carbón chino-británica de Mentougou, establecida en el noveno año de la República de China (1920), era la mina de carbón más grande de Pekín en ese momento. tiempo. El área minera es de 4658 acres. Después de la Guerra del Pacífico, en diciembre del año 30 de la República de China (1941), la antigua mina de carbón chino-británica Mentougou fue ocupada por el ejército japonés y se implementó el control militar. En el año 32 de la República de China (1943), se transformó en una empresa conjunta entre China y Japón, pero en realidad era un monopolio japonés. Para satisfacer las necesidades de la guerra de agresión, los japoneses no escatimaron esfuerzos en la gestión. Durante la operación británica, la producción anual más alta fue de 438.000 toneladas, mientras que la operación japonesa alcanzó las 550.000 toneladas.

3. Instituto de Minería Mentougou de la Industria Minera de Sichuan

La mina se estableció en septiembre de 1938 cuando la Sichuan Mining Industry Co., Ltd. de Japón se fusionó con la Compañía Hengchang. Hengchang Company era originalmente Hongfu Kiln, con un área minera de 979 acres. La producción a lo largo de los años es: el año 26 de la República de China (1937), 359,54 millones de toneladas; el año 29 de la República de China (1940), el año 31 de la República de China (1942); , 116.354 millones de toneladas t.

4. Lifeng Coal Mining Company

La empresa está ubicada en la aldea de Haojiafang, Mentougou. Fue fundada en el noveno año de la República de China (1920) por el minero chino He Yintang. En el año 26 de la República de China (1937), la compañía japonesa Sichuan Shibai Refining Company fusionó la mina y la transformó en una empresa conjunta chino-japonesa con un capital de 500.000 yuanes. La producción en 1940 fue de 62,49 millones de toneladas; en 1941, fue de 14466,59 millones de toneladas; en 1942, fue de 1083,86 millones de toneladas. Durante la caída de Peiping, los japoneses construyeron 12 nuevas minas en la zona minera de Mentougou, con una producción anual máxima de 2 millones de toneladas. La producción total de cada mina a lo largo de los años fue: 1938, 800.000 toneladas; en 1940, 1,55 millones de toneladas; en 1941, 2,03 millones de toneladas; en 1942, 1,899 millones de toneladas; en 1943, 1,08 millones de toneladas;

5. Mina de Carbón de Datai

Incluye Daan Pit y Qingshui Pit. En el sexto año de la República de China (1917), los japoneses enviaron personal para investigarlo. En 1920, se obtuvieron los derechos mineros de Daan Mountain Pit. En 1939, los japoneses establecieron 9 laboratorios de carbón vegetal. Construir fábricas, instalar equipos y establecer líneas de transmisión hacia la central eléctrica de Shijingshan. Se utilizó energía eléctrica para excavar la plataforma y el arroyo Qingshui. En 1942, se perforaron dos pozos planos de 880 m y 400 m respectivamente, penetrando 13 capas de carbón, y luego se extrajo oficialmente carbón, con una producción máxima diaria de aproximadamente 1.500 toneladas. La producción a lo largo de los años es: 0.114.69 millones de toneladas de octubre a diciembre de 1939; 4.18.79 millones de toneladas en 1940; 3.19.56 millones de toneladas de enero a agosto de 1942.

6. Mina de carbón Fangshan Tuoli

En 1937, la mina pasó a manos de los japoneses y la operó.

Producción a lo largo de los años: 1.005,79 millones de toneladas en 1938; 924,69 millones de toneladas en 1939; 1.729,28 millones de toneladas en 1942;

(3) El desarrollo de la industria minera del carbón nacional sufrió reveses

Mientras las grandes potencias invertían en los recursos de carbón de Beiping, la industria del carbón capitalista nacional también trabajaba arduamente para desarrollarse. A principios del siglo XX, apareció en la región de Pingxi un grupo de empresas mineras de carbón dirigidas por capitalistas nacionales. El distrito de Mentougou incluye principalmente: mina Zhongxing, compañía Siwei, horno Hongshun, compañía de control de agua, etc. Las áreas de Zhaitang, Banqiao y Wangpingcun incluyen: Zhaitang Coal Mine Company, Tongxing Coal Mine, Banqian Coal Mine, etc. El distrito de Fangshan incluye: mina de carbón Weiye, mina de carbón Dafeng, compañía Xingbao, etc. Además, existen varias pequeñas minas de carbón privadas. Según "China Coal Mine": En 1935, había más de 630 hornos privados en el oeste de Beijing. El desarrollo de la industria del carbón también impulsó el desarrollo del transporte. Al final de la dinastía Qing y principios de la República de China, Beijing construyó sucesivamente los ferrocarriles de transporte de carbón Zhoukoudian, Tuoli y Mentougou, la línea de transporte de carbón Fangshan y la carretera Mentougou. En la década de 1920, el distrito de Mentougou construyó el ferrocarril Menzhai. Al mismo tiempo, el transporte acuático en la mina de carbón de Jingxi también logró avances. Una vez que se construya el muelle en la ciudad de Liulihe, el carbón del distrito de Fangshan podrá transportarse por el río Dashi hasta Tianjin. En la década de 1930, debido a la disminución del volumen de agua y al desarrollo de ferrocarriles y carreteras, el transporte acuático perdió su papel.

Para satisfacer las necesidades de la guerra de agresión y obtener enormes ganancias, Japón utilizó medios despreciables para crear una escasez de carbón en el área de Pingxi y atacar la industria nacional de China en el proceso de monopolizar y saquear el Minas de carbón de Pingxi. El enfoque es: ①Implementar racionamiento de materiales y restringir la producción de hornos privados. Los japoneses estipulan que todos los artículos, como la pólvora, el carburo de calcio y los cereales necesarios para los hornos privados, deben ser racionados. ② Controlar el transporte ferroviario y establecer estaciones de recolección de carbón para hornos privados. El carbón no puede transportarse al exterior sin autorización. También obligaron a todas las minas de carbón a firmar "declaraciones juradas" y adquirieron por la fuerza minas de carbón de Minyao. ③Establecer una "combinación de cuatro puertas" para controlar las ventas de carbón. Los japoneses compraron carbón a bajo precio y establecieron tiendas en la ciudad para venderlo a alto precio, obteniendo enormes ganancias. Las "Combinaciones de Cuatro Puertas" establecidas por los japoneses en la ciudad (es decir, la Compañía de Ventas y Control de Carbón Mentougou en Beisanmen y la Compañía de Ventas y Control de Carbón Mentougou en Nancheng) solo podían vender carbón a sí mismas y no a otros. Esto crea una situación de operación exclusiva en producción, transporte y comercialización. Los japoneses utilizaron este monopolio para crear una enorme escasez de carbón en Peiping y Tianjin en 1944. Como resultado, muchas fábricas y negocios quebraron, un gran número de hornos privados cerraron y quebraron, y un gran número de mineros huyeron, mendigaron comida y murieron de hambre en las calles. Fue precisamente debido al saqueo y el monopolio de Japón que la industria de Pekín fue rápidamente colonizada, la industria minera del carbón decayó y la mayoría de las empresas mineras de carbón cesaron sus operaciones. El número de pequeñas minas de carbón privadas disminuyó drásticamente. El número de pequeñas minas de carbón solo en el distrito de Mentougou cayó de más de 150 en 1930 a más de 50. La industria del carbón nacional se vio muy afectada.