Negocio de suscripción de Lloyds Insurance Company

Ya en Lowe's Café, Lowe's era conocido por su negocio de seguros marítimos. En 1871, el Parlamento británico aprobó un proyecto de ley que reconocía oficialmente a Lloyd's como entidad legal y restringía a sus miembros a especializarse en negocios de seguros marítimos. En 1911, el Parlamento británico levantó las restricciones al ámbito empresarial de Lloyd. En la actualidad, el negocio de suscripción de los miembros de Lloyd's se puede dividir a grandes rasgos en cuatro categorías principales: seguros marítimos, seguros no marítimos, seguros de aviación y seguros de automóviles. El seguro de automóviles representa alrededor del 17% del negocio de Lowe's. Muchas otras pólizas de seguro de automóviles exigen que los automóviles asegurados estén estandarizados, pero las compañías de seguros de automóviles de Lloyd's están dispuestas a asegurar automóviles no estandarizados de alto valor, incluso para objetivos de seguro tan pequeños como bicicletas eléctricas. Desde entonces, Lloyd's se ha hecho famoso en el campo de los seguros de automóviles. Siete de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo han adquirido seguros de Lloyd's.

Desde la década de 1990, Lloyd's ha estado en problemas debido a la intensificación de la competencia en el mercado mundial de seguros y al impacto del propio modelo de gestión de Lloyd's. Las pérdidas operativas fueron enormes en 1992. Desde 1993, Lowe's ha llevado a cabo vigorosamente reformas e implementado el "Plan de Reconstrucción y Renovación". Una medida importante de la reforma es introducir miembros corporativos para unirse a Lloyd's List, permitiendo que el capital corporativo ingrese a Lloyd's List, rompiendo la práctica tradicional de permitir que solo personas físicas sean miembros de Lloyd's List. Los miembros corporativos de Lloyd's of London tienen responsabilidad limitada. Desde junio de 1994 65438+1 de octubre fue admitido en Lloyd's, el número de miembros y la capacidad de suscripción de la empresa han aumentado año tras año. A finales de 1999, había 885 miembros corporativos con una capacidad de suscripción de 1.300 millones de dólares, lo que representaba el 80 por ciento de la capacidad de suscripción de Lloyd's de 16.300 millones de dólares. Los miembros corporativos deben pagar el 50% o más de las primas de seguros comerciales a Lloyd's, con una cobertura mínima de no menos de 800.000 dólares estadounidenses, que es mucho más que el 25% y el 30% requeridos por los miembros individuales. Lloyd's también está planeando más reformas, incluida la de romper con la práctica tradicional de aceptar negocios únicamente de los corredores de Lloyd's y tratar de obtener negocios directamente de otros corredores de seguros en todo el mundo.

En 1997, Standard & Poor's, una agencia de evaluación de renombre mundial, publicó estadísticas de clasificación de las "mayores compañías de seguros comerciales del mundo", incluida Lloyd's, porque creía que Lloyd's operaba globalmente en muchos proyectos. La calificación del mercado es A+. Los ingresos netos por primas de seguros distintos de los de vida ocupan el segundo lugar en el mundo, con unos ingresos netos por primas de seguros distintos de los de vida de 654,38+00,866 mil millones de dólares, solo superados por Tokio Marine & Fire Insurance Co., Ltd. Sin embargo, en los últimos 30 años, debido a responsabilidad por asbesto y contaminación. Las reclamaciones eran enormes y Lowe's estaba en problemas. Aunque las medidas de reforma del "Plan de Reconstrucción y Renovación" han logrado algunos resultados, todavía no son satisfactorias. Los gigantes de los seguros se enfrentan a una tremenda presión interna y externa.

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