India gastó 78 mil millones de dólares para construir un tren de alta velocidad, rechazando la elección de Japón por parte de China. Cinco años después, ¿cómo va el progreso ahora?
Debe saber que muchas cosas en China se desarrollan, desarrollan y producen de forma independiente. La construcción de trenes de alta velocidad es difícil, pero China también ha completado investigación y desarrollo, fabricación, etc. convertirse en la “tarjeta de presentación” de China en el mundo".
El desarrollo del ferrocarril de alta velocidad ha beneficiado a muchas ciudades y personas. Después de todo, el tren de alta velocidad puede facilitar los viajes de las personas y promover el desarrollo económico.
Debido a esto, muchos países también esperan tener trenes de alta velocidad, pero sólo cuando no tengan la tecnología recurrirán a otros países en busca de ayuda.
Tailandia, Vietnam, India, Indonesia y otros países llevan mucho tiempo planificando la construcción de trenes de alta velocidad y han emitido grandes pedidos de trenes de alta velocidad. China también obtuvo de ella algunos derechos de construcción. Después de todo, Made in China se ha ganado la confianza de muchos países.
India ha iniciado un pedido de 78 mil millones para construir 500 kilómetros de ferrocarril de alta velocidad.
Como país desarrollado de Asia, India también espera construir trenes de alta velocidad para promover la economía local y cambiar la forma en que la gente viaja.
Ya cuando la India estaba planificando y diseñando un ferrocarril de alta velocidad, invirtió 78 mil millones de yuanes para construir un ferrocarril de 500 kilómetros entre Mumbai y Ahmedabad.
Muchos países están salivando ante un asunto tan importante. Además de la poderosa tecnología ferroviaria de alta velocidad de China, Japón, Alemania y otros países también querían hacerse cargo del acuerdo, y la India finalmente puso sus ojos en China y Japón.
Debes saber que el tren de alta velocidad de China está muy por delante de otros países, y la tecnología Shinkansen de Japón también es muy conocida en el mundo, pero India eligió Japón y firmó un acuerdo en 2015.
India exige que Japón construya un tren de alta velocidad porque Japón ha "invertido mucho dinero". Préstamo de aproximadamente 11.300 millones de yuanes a la India, reduciendo la tasa de interés anual del 1% al 0,1% y retrasando el período de reembolso a 50 años.
Japón ayudó a la India a construir un tren de alta velocidad. Cinco años después, ¿cómo van los avances?
Aunque India no eligió a China, eso no significa que China no tenga fuerza. Es porque China es fuerte y la "presencia nacional" de India es abrumadora que elige cooperar con Japón.
Pero en 2017, ambas partes también celebraron una ceremonia de inauguración y se espera que esté terminada y abierta al tráfico en 2023. Sin embargo, después de todo este tiempo, nadie ha tenido muchas noticias. Entonces, ¿cuál es el progreso actual del tren de alta velocidad de la India?
Se entiende que en 2019, solo se adquirieron 548 hectáreas de terreno para el proyecto ferroviario de alta velocidad de la India, con una superficie total de 1.380 hectáreas, lo que significa que la mitad del área de adquisición de terrenos no se ha completado.
Esto significa que llevará algún tiempo iniciar la construcción del tren de alta velocidad en India, y parece muy difícil completarlo en 2023.
En este sentido, ¿qué opina de la construcción japonesa de un tren de alta velocidad en la India?