Red de conocimiento de divisas - Preguntas y respuestas sobre acciones - Retire los carros 67W por fugas de aceite del motor. ¿Alguna vez ha visto fugas de gasolina?

Retire los carros 67W por fugas de aceite del motor. ¿Alguna vez ha visto fugas de gasolina?

No importa lo que diga el mundo exterior a lo largo de los años, Mercedes-Benz tiene equipos reducidos y mala calidad, pero aún podemos ver en las ventas que los consumidores todavía aman a Mercedes-Benz, especialmente la pantalla Dalian que esta La generación de Mercedes-Benz es famosa por su sentido de calidad, que está varios pasos por delante de BMW y Audi.

Sin embargo, esta vez Mercedes-Benz retiró del mercado hasta 670.000 vehículos, dejando a distinguidos propietarios de Mercedes-Benz perdidos.

De hecho, si se analizan racionalmente los retiros de automóviles, son una señal de que los fabricantes de automóviles son activamente responsables de los consumidores y deben ser comprendidos y elogiados por los consumidores. Sin embargo, los retiros frecuentes son muy desconcertantes. No lo sé. Es el problema en qué parte del proceso de fabricación de automóviles tiene Mercedes-Benz esta vez. Lo descubriremos en detalle a continuación.

Este retiro es el décimo retiro de Mercedes-Benz en China desde la primera mitad de este año (este número parece ser demasiado en comparación con el número acumulado de retiros en la primera mitad del año). alcanzó las 705.000, superando la cifra de ventas acumuladas de 2019 durante todo el año. Modelos populares como Mercedes-Benz Clase C, Clase E, GLC y GLK se salvaron. No solo eso, sino que también estuvieron involucrados 35.000 vehículos Mercedes-Benz importados. Lamentablemente, esta vez incluso los modelos importados se vieron afectados. Parece que esta vez no podemos simplemente culpar a la parte china por una mala gestión. Se trata de un problema de abajo hacia arriba en la cadena de suministro interna de Mercedes-Benz.

Entonces, ¿qué salió mal esta vez?

Se entiende que la retirada de Mercedes-Benz se debe al riesgo de fuga en el tubo de combustible del motor, pudiendo en casos extremos incluso riesgo de combustión espontánea del coche.

Los automóviles Mercedes-Benz involucrados en combustión espontánea están equipados principalmente con motores M274, porque el motor M274 ha sido el modelo principal de Mercedes-Benz en los últimos dos años, de C a E, la cantidad es tan grande que hace que la gente piense que tengo el cuero cabelludo entumecido.

No esperaba que Volvo siguiera los pasos de Mercedes-Benz tan rápidamente

Una ola tras otra, dos días después de que Mercedes-Benz anunciara un retiro del mercado debido a problemas en las tuberías de combustible. , siempre se ha alardeado de que algo le pasó al Volvo seguro. El protagonista esta vez fueron los cinturones de seguridad. El número de retiradas fue dos o tres veces mayor que el de Mercedes-Benz, alcanzando los 2,2 millones de vehículos. Recuerdo en la historia de la marca de 1993.

Entre los vehículos que deben retirarse, 412.000 se encuentran en Suecia, 308.000 en Estados Unidos, 245.000 en China, 178.000 en Alemania y 169.000 en el Reino Unido. Los modelos afectados son Volvo S60, S60L, S60CC, V60, V60CC, XC60, V70, XC70, S80 y S80L producidos entre 2006 y 2019.

¿El motivo de este retiro del mercado?

El motivo de este retiro del mercado es un cable de acero conectado al cinturón de seguridad del vehículo que causará riesgos de seguridad debido al desgaste excesivo. El desgaste del alambre de acero puede reducir la capacidad de sujeción de los cinturones de seguridad delanteros. La solución de Volvo es reemplazar todo el alambre de acero con una estructura de soporte fijo, lo que aumentará considerablemente la resistencia.

El retiro del mercado de Mercedes-Benz y Volvo esta vez es bastante grande, lo que no puede evitar que los consumidores nos preocupemos por la seguridad del automóvil, aunque el retiro del mercado no requiere que los automóviles de consumo asuman el costo, en todo caso. Sucede lo inesperado. En un accidente, los consumidores somos los que resultamos perjudicados, por lo que todavía esperamos que las empresas automotrices puedan controlar estrictamente la calidad del producto en el proceso de fabricación de automóviles. Esto no solo es responsable de ellos mismos, sino también de los consumidores, ¿verdad?

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.

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