El primer Majesta estándar chino de Beijing con una corona frontal Majesta de estilo japonés está en camino, ¡y el análisis del panorama general es una maravilla!

¿TOYOTA? ¿CROWN? ¿Crown mediano de 14.ª generación? 2.5L

1. así que no entraré en detalles esta vez, principalmente para mostrarles el efecto final del frente del MAJESTA original japonés que acaba de ser reemplazado. Debe considerarse como la primera corona MAJESTA estándar china de 14.a generación. En Beijing ¡El aura ha mejorado mucho!

2. Los amortiguadores neumáticos, el escape, los frenos GT6/GT4, las llantas negras galvanizadas HRE, el embellecimiento del maletero "Hatsune Miku", el aislamiento acústico, el audio, etc., fueron completados paso a paso por el coche. propietario ¡Sin introducción detallada!

3. La cara frontal del MAJESTA estándar japonés incluye principalmente los guardabarros delanteros izquierdo y derecho, el capó delantero, el parachoques delantero, la parrilla central, el logotipo de la parrilla central, los faros delanteros de doble ojo estándar japonés, las luces antiniebla PIAA, y poste guía de elevación eléctrico de luz azul original, etc...

Producido por Beijing Zhaoqing Studio

Levante el poste guía, encienda la lámpara antiniebla amarilla PIAA, comience la salida. Las carreteras limpiadas por la primera gran nevada de 2020 están tremendamente limpias. Es un lujo hacer un set de fotografías sin polvo en las zonas urbanas de la capital, por eso el primer día después de la nieve, llueva o haga sol y. ¡Decidí dejarlo por primera vez en el nuevo año!

Los trasplantes del kit estándar japonés de 14.ª generación se dividen a grandes rasgos en dos tipos: Athlete y Majesta: el primero se considera una versión deportiva normal, destacando la parrilla doble trapezoidal invertida y las luces traseras de doble ojo, que parece bastante deportivo; mientras que este último representa el símbolo de estatus más lujoso de la corona. La parrilla cromada recta en forma de cascada que se extiende de arriba a abajo crea un aura aristocrática VIP completa. Los faros de doble lente también son exclusivos. . En comparación con la forma de la cara frontal de la versión FAW nacional del Crown de 14.a generación, la versión japonesa es más reconocible y más refinada. ¡Este es uno de los objetivos finales de los fanáticos nacionales de Crown para el juego JDW! ¡El coche de la imagen eligió la versión Majesta de este último!

Es difícil de instalar, ya que la cara frontal del calibre japonés es significativamente más corta que la del calibre chino, es necesario hacer mucho esfuerzo durante el proceso de instalación. Es necesario cortar el guardabarros inferior y la instalación del parachoques delantero no será tan apretada como en el automóvil original. Primero debe aflojar los guardabarros, apretar los guardabarros izquierdo y derecho hacia el medio y luego mover el parachoques delantero. del centro hacia el medio, tire de ambos lados al mismo tiempo. Tenga en cuenta que la fuerza para instalar el parachoques delantero es muy ajustada. Para coordinar el espacio más adelante, debe encontrar la posición y el punto de fuerza de antemano durante la instalación. ! Afortunadamente, encontramos un método durante el proceso de instalación, por lo que, como puede ver en la imagen, el efecto de este trasplante de cara frontal es casi impecable en términos de espacios y integridad.

El propietario de este juego de ruedas HRE cambió el color con galvanoplastia negra, que es una combinación muy llamativa. También combina con la cara frontal de este juego de piezas principalmente cromadas. brillante y limpio.

Todos los que han estado en Japón saben que los coches modificados en el país insular son principalmente refinados, limpios e integrados, no importa cuán exagerado sea el estilo, hay en ellos una atmósfera de artesanía que no es inferior a la. La exquisitez de la fábrica original. Y la solución de trasplante estándar japonesa que creamos también quiere exportar este tipo de sentimiento a todos.

¡El estilo japonés original satisface la principal búsqueda del estilo JDM por parte de muchos jugadores leales de Crown! De hecho, trasplantar piezas originales japonesas es un método JDM absoluto, y el Crown es uno de los modelos más populares. Debido a restricciones de emisiones y problemas de precios, actualmente hay más modelos de 12.a y 14.a generación. en China es relativamente raro, especialmente en la región norte. El propietario del automóvil debe ser un verdadero amante del RMB y la tasación se ha completado.

Apreciación de la postura dinámica desde la parte delantera y lateral. La postura de conducción extrema con el borde del cubo de la rueda al mismo nivel que el borde del guardabarros es realmente deliciosa. La inclinación y la altura aquí están llenas de detalles, desde el principio. brazo oscilante superior hasta la barra de acoplamiento y el posicionamiento. He probado muchos datos sin compromiso para lograr la máxima perfección ahora.

El día que tomamos la foto, el propietario del automóvil pidió un juego de faldones laterales cromados originales de estándar japonés, lo cual fue otra gran inversión. La búsqueda de la perfección en la modificación es interminable y frustrante. El RMB es igualmente ilimitado.

Pero piensa en cuántas aficiones pueden acompañarte a lo largo de tu vida. En gran medida, han contribuido en pequeña medida a la promoción de la industria cultural del automóvil nacional. En pequeña medida, han añadido un poco más de felicidad a tu corta vida. Sintiendo que no está mal disfrutar del tiempo.

Muchas personas sugirieron que nosotros y el propietario del automóvil hiciéramos este automóvil completamente negro con pintura Parrot. Admitimos que el estilo negro de todo el automóvil combina mejor con el VIP, pero no es el propósito de la modificación solo. ¿Expresar sus propias preferencias? Nosotros y el propietario del automóvil. Al mismo tiempo, siento que el Majesta blanco es más raro. En su aura tranquila y elegante, todavía se puede ver una atmósfera vigorosa y deportiva, que está más en línea con la estética de. Los jóvenes persiguen ciegamente la convergencia pero pierden su individualidad. Desde la perspectiva de la singularidad, la innovación y el desarrollo cultural, ¡la perspectiva no es necesariamente algo bueno! Todo esto lo digo sólo para deciros que nos sienta bien el blanco, ¡jaja!

¡Crown continúa avanzando y su búsqueda de modificaciones no se detendrá! Tal vez se vuelva más refinado hoy el próximo año. Este rodaje dinámico será su primer punto de partida en 2020. ¡Espero y deseo sinceramente que todos los amantes de los automóviles sigan lanzando, respirando y modificando!

Interrupción: Estoy realmente enojado y triste por ver la devastación causada por los incendios en Australia. El entorno de vida de la Tierra se ha enfrentado a enormes desafíos, y espero que puedan resolverse lo antes posible. Como miembro del círculo de automóviles modificados, también nos esforzaremos por lograr una forma más respetuosa con el medio ambiente y ética de jugar y amar los automóviles, sin molestar al público, sin carreras ilegales o conducción peligrosa... y continuaremos manteniendo un círculo armonioso y ordenado. !

¿Fotografiar los vehículos que lo acompañan?

¿BMW? M135i 3.0T

Lista:

1. Muelle corto Eibach

2. Pala delantera de fibra de carbono

3. Alerón trasero de fibra de carbono

4. ¿Ruedas GT personalizadas forjadas de 19 pulgadas

5. -proceso de galvanoplastia de color

6. Escape medio y trasero AWE

7. Pastillas de freno delanteras y traseras de la serie SCHAFFEN?SF

Mazda?ATENZA?2.0L?

Lista:

1. Pala delantera

2. Labio trasero

3. Escape medio trasero personalizado

4, Amortiguadores tipo coilover

5. Alerón trasero de fibra de carbono

6. ¿Funcionan ruedas de 19 pulgadas?

7. Neumáticos P7

8. Kit de turbina, sección de cabeza banana personalizada a mano (2.0T)

9. Válvula de alivio de presión HKS

10. presión de la turbina, temperatura del agua, temperatura del aceite)

11. Juego de pinza negra AP9040, placa trasera ampliada

No es fácil tomar fotografías en invierno, no robe fotografías, gracias ¡tú mucho!

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.