En comparación con las áreas de servicio de alta velocidad de India y China, ¿cuál es mejor?
Como dice el refrán, si quieres hacerte rico, primero debes construir carreteras. En muchos condados pobres y zonas montañosas remotas de China, innumerables personas se han embarcado en el camino hacia la riqueza y la prosperidad a través de la construcción de carreteras. . Se puede observar que la conveniencia del transporte tiene una fuerte correlación con el desarrollo económico de una región. Especialmente en un país como el nuestro, muchos condados remotos del oeste son tan pobres y débiles porque no tienen una carretera decente. El transporte sirve como vínculo que conecta las economías de varios lugares y también es el elemento vital del desarrollo económico. En los últimos años, China ha desarrollado vigorosamente carreteras y líneas ferroviarias de alta velocidad. Para conocer el estado actual del rápido desarrollo de un país, puede echar un vistazo directamente desde el área de servicio de alta velocidad del país. Dado que la India es el segundo país más poblado del mundo después de China, ¿cuál es el nivel de las áreas de servicio de alta velocidad? Comparémoslos primero. Se dice que después de ver el lujoso área de servicio de alta velocidad en la India y luego el área de servicio ordinario en China, los indios quedaron estupefactos.
Generalmente, las personas que tienen experiencia en viajes deben haber estado en áreas de servicio de alta velocidad, pero si vas a la India, las áreas de servicio de alta velocidad aquí te dejarán estupefacto. Primero, hablemos de las carreteras de la India. Aunque la India tiene una gran población y una superficie suficiente para desarrollar carreteras, el país no ha gastado mucha energía en construirlas. Por lo tanto, el kilometraje total de las carreteras de la India es actualmente inferior a 1/100 del nuestro. país. Si seguimos la definición internacional de autopistas, solo hay una autopista en la India que se puede llamar autopista. En este entorno, la mayoría de las áreas de servicio de las autopistas en la India son en realidad solo quioscos con baños.
Por supuesto, India también tiene áreas de servicio de lujo. Por ejemplo, el área de servicio a continuación es un área de servicio de autopista de lujo india seria. No es una cantina con baño, pero solo se puede decir que lo es. a Un patio con arquitectura de estilo indio.
Hay paredes, baños y esculturas en el patio, pero la escala es decenas de veces menor que las áreas de servicios comunes de nuestro país. Hay relativamente pocos automóviles en las áreas de servicio de la India, excepto las autopistas que entran y salen de Nueva Delhi, la capital de la India, que están muy congestionadas, generalmente no hay atascos en otras autopistas de la India.
Este es un estacionamiento que pertenece al área de servicio de la autopista. Su estacionamiento es un poco más grande que el de China, pero el área del área de servicio es muy pequeña, probablemente porque hay pocos. tiendas aquí y allá hay muy pocos turistas que lo patrocinen.
La mayoría de los indios sólo se detienen en la zona de servicio para ir al baño. A menudo se pueden ver artistas callejeros en las áreas de servicio de la India. Si te detienes a mirar a los artistas, te pedirán propina a los turistas. Además, si alguien te entrega papel higiénico en la puerta del baño, también tendrás que dar propina.
Esta es una tienda en una zona de servicios de lujo en la India. A primera vista, parece más pequeña que las tiendas de nuestro país, pero es bastante grande en la India. Lo único que nos da envidia es que los precios en el área de servicio de la India son similares a los de otras áreas. ¡Qué conciencia!
Además de restaurantes, el área de servicios también cuenta con tiendas de discos que venden diversas artesanías turísticas.
También hay una deslumbrante variedad de artesanías variadas, todo lo necesario y lo más importante es que no son caras. Sin embargo, también existe el fenómeno del robo a los clientes. La clave depende de si la actitud de los turistas es fuerte o no.
Echemos un vistazo al área de servicio ordinaria de mi país. Esta es el área de servicio de alta velocidad de una ciudad a nivel de condado en Mongolia Interior. En términos relativos, el flujo de tráfico aquí es mucho menor que el de las ciudades de primer y segundo nivel, pero las instalaciones de apoyo en el área de servicio no se ven comprometidas.
Los coches que van y vienen aquí son principalmente camiones grandes, pero el aparcamiento es lo suficientemente grande como para que estos "gigantes" se queden.
La tecnología de construcción de carreteras y puentes de China siempre ha estado a nivel internacional. Cuando las carreteras están bien construidas, las áreas de servicio también están bien construidas. Hoy en día, la mayoría de las áreas de servicio de alta velocidad en China son de gran escala y cuentan con instalaciones de apoyo. Recuerdo que un amigo dijo antes que su cliente indio vino a China en un viaje de negocios y pensó que estaba visitando un lugar pintoresco cuando entró en el Área de Servicio de la Autopista de China. Más tarde, su amigo le explicó que se trataba de un Área de Servicio de la Autopista de China. pero el cliente indio nunca pensó en ello. entender por qué un baño debería estar tan magníficamente construido.
Las únicas dos cosas de las que se pueden quejar en las áreas de servicio de mi país son los precios locales y la otra son los atascos durante los festivales. Aunque el número de áreas de servicio en nuestro país es bastante grande, si nos fijamos en el número de personas por coche, los atascos son inevitables.
Todo el entorno de los baños en las áreas de servicio de las autopistas de mi país aparece limpio y ordenado, sin olores. Las condiciones de suciedad y desorden que aparecían en el área de servicio en los primeros años básicamente han desaparecido ahora. Generalmente, la oficina de administración del área de servicio contratará personas para limpiarla con regularidad.